一個大家都沒太注意到的市場變化，50萬元以上的SUV，極氪9X已經(jīng)是近半年的銷量冠軍了。

在3月份，極氪9X銷量過萬，斷崖式的第一名。不聲不響超越了很多大家耳熟能詳?shù)能囆汀?/p>

可以說，這款車已經(jīng)證明了極氪高端化的成功。

在極氪9X之后，極氪8X來了。

有7有9，再用8系占領(lǐng)更多市場，這條路線已經(jīng)被驗證過，相當有效。

那極氪8X準備怎么做？

這款車作為與極氪9X同源打造的旗艦車型，極氪9X是46.59萬起，所以當時 很多人預(yù)測，極氪8X也不會太便宜，不少人預(yù)測起售價應(yīng)該在40萬以上的。

這個價格貴嗎？極氪9X已經(jīng)證明完全撐得住這個價格。好東西不怕貴，只要你要足夠扎實，結(jié)果限時售價32.98萬元起，直接打破了預(yù)期。

29分鐘，大定10000臺。訂車的人95.6%都選了Ultra版及以上高配，平均訂單價超40萬，所以大家不是沖低價來的，是真認這車的實力。

先來看一下價格，相比于預(yù)售階段，三個常規(guī)車型足足降了4.7萬元，頂配的三電機曜影（參數(shù)丨圖片）版也降了4.3萬。

要知道，當時50萬級的極氪9X正式上市，比預(yù)售就象征性的便宜2萬。

8X這個價格，不管是說吉利有誠意也好，還是預(yù)售被罵的太兇也罷，甚至有人說是因為D19和LS8的價格太猛導(dǎo)致的。

不管怎么說，就事論事來講，極氪8X這個價格還是非常香的。

首先是上市權(quán)益，2.7萬元的現(xiàn)金立減，包含1萬的超級置換補貼，5000的保險補貼，12000的購置稅補貼，加起來一共是2萬7，也就是32.98-47.38萬的售價區(qū)間。

最推薦的方案就是買Ultra版，再加1.5萬元選裝70度的大電池。

首先，Ultra比Max版本貴了2萬塊錢的差價，多了投影大燈，智能感應(yīng)的前電動門，前排的雙連屏和雙光峰，8295P的芯片，后排的17英寸3K OLED的吸頂屏，還有權(quán)益里邊贈送的內(nèi)幕音響，都花30多萬買8X了，所以這些配置肯定少不了。

Ultra+比Ultra再貴5萬，多了70度的大電池，純電續(xù)航從318km升級到了410km，還多了48伏的主動防傾桿雙閥CCD的電磁減震，后門的智能感應(yīng)電動門，還有22寸輪轂。

如果你對駕控要求很高，喜歡開快車，直接加5萬上Ultra+沒毛病。否則的話，買Ultra再加1萬五把大電池選上就完全足夠。

至于Ultra+再貴出7.4萬的曜影版，不差錢追求極致性能的富哥們直接入閉眼入。

問界M8，雖然也是8字輩兒，但是問界M8尺寸更大，它5米2，并且是個大六座，主打的是家用舒適。

而其他的插混增程的大五座，主力價位區(qū)間則是在30萬左右。比如智己LS8、理想L8、問界M7，

極氪8X雖然比這些車型明顯，它的主力車型價格要更貴，但是動力，用料，配置會讓你覺得貴的這部分差價，掏的也心甘情愿。

并且，不吝嗇實體按鍵的豪華新能源老錢風(fēng)，目前也是獨一份。

你是愿意花30萬以內(nèi)，買剛上市的價格很香的智己LS8，還是再加六七萬，選擇價格更貴同樣很劃算的極氪8X，評論區(qū)一起聊聊。

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