18.98萬(wàn)起全系四驅(qū)，純電續(xù)航255km！哈弗猛龍PLUS預(yù)售方盒子市場(chǎng)迎來(lái)“技術(shù)降維”

2026年4月18日，哈弗猛龍PLUS正式開(kāi)啟預(yù)售。18.98萬(wàn)-21.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，疊加三重預(yù)售禮遇，三款配置同步亮相。發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍與短道速滑世界冠軍王濛同臺(tái)對(duì)話，以“棱角精神”為核心理念。魏建軍直言：“有棱角，是一種責(zé)任”。而在方盒子SUV市場(chǎng)產(chǎn)品數(shù)量已達(dá)40余款、預(yù)計(jì)年內(nèi)突破50款的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，這個(gè)“棱角”被長(zhǎng)城賦予了全新的定義——從外觀到性能，從技術(shù)到理念，哈弗猛龍PLUS正以全方位棱角重塑20萬(wàn)級(jí)方盒子SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

一、設(shè)計(jì)棱角：方圓之道下的實(shí)用主義美學(xué)

方盒子市場(chǎng)的審美趨同已成為一個(gè)顯著問(wèn)題，多家品牌陷入“形似而神不似”的同質(zhì)化困局。哈弗猛龍PLUS給出了一個(gè)更聰明的方案——在堅(jiān)持方正造型的同時(shí)，融入37處圓角優(yōu)化，使風(fēng)阻系數(shù)較前代降低約40counts。

車身尺寸4912mm×1950mm×1905mm，軸距2850mm，實(shí)現(xiàn)了78.6%寬度利用率與超70%得房率，后排腿部空間最大達(dá)151mm。后備箱容積669-1691L，二排純平放倒后可直接變身“野奢大床房”。

這種設(shè)計(jì)理念被長(zhǎng)城定義為“方圓之道，棱角之美”——方是骨、圓融韻。棱眸大燈、棱盾中網(wǎng)、棱刃輪轂等元素在保持硬派風(fēng)格的同時(shí)，兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)與實(shí)用性。與其說(shuō)這是“棱角”的視覺(jué)表達(dá)，不如說(shuō)這是對(duì)“方盒子”這一品類的重新解構(gòu)。

二、性能棱角：全系四驅(qū)的降維打擊

在20萬(wàn)級(jí)方盒子SUV市場(chǎng)，四驅(qū)通常需要加價(jià)選裝或僅高配專屬。而猛龍PLUS直接全系標(biāo)配第二代Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，將“標(biāo)配四驅(qū)”作為車型的基礎(chǔ)價(jià)值主張。這套由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的系統(tǒng)，綜合功率330kW、綜合扭矩660N·m，零百加速僅5.8秒，媲美傳統(tǒng)3.0T燃油動(dòng)力。

續(xù)航方面，提供23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh三種電池容量選擇，CLTC純電續(xù)航最高255km，WLTC綜合續(xù)航超過(guò)1000km。饋電狀態(tài)下百公里油耗僅6.2L。這意味著一周城市通勤充一次電即可，而長(zhǎng)途出行也無(wú)需為續(xù)航焦慮。在“四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”的技術(shù)實(shí)現(xiàn)下，Hi4系統(tǒng)的雙軸能量回收效率提升2.07%，回收電量增加約2.47%。

三、智駕棱角：激光雷達(dá)入局，告別“樣子貨”

方盒子SUV的智駕能力常被消費(fèi)者詬病——造型硬核，但智能駕駛配置往往停留在基礎(chǔ)水平。猛龍PLUS搭載Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，配備1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)共27個(gè)智慧傳感器矩陣。支持高速NOA、城市NOA、跨層記憶泊車、100米倒車循跡等全場(chǎng)景功能，在同級(jí)產(chǎn)品中率先實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智駕覆蓋。

座艙方面，15.6英寸2.5K懸浮式中控屏、W-HUD抬頭顯示與Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)深度集成Coffee GPT大模型，提升了人車交互的智能化水平。加上四音區(qū)語(yǔ)音控制、主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器等配置，智能化體驗(yàn)與舒適性同步兼顧。

必須要提的是，猛龍PLUS前后排座椅均配備了座椅加熱和通風(fēng)功能，這樣的舒適水平在同級(jí)別方盒子SUV中相當(dāng)罕見(jiàn)。

四、越野棱角：580mm涉水深度的硬核底氣

越野能力是方盒子的“基本功”。猛龍PLUS全系標(biāo)配后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖、蠕行模式與坦克轉(zhuǎn)彎功能，空載最小離地間隙221mm，最大涉水深度達(dá)580mm，電池包底部還做了6層防護(hù)設(shè)計(jì)。再加上25度接近角、32度離去角，足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)中輕度越野場(chǎng)景。

電控減振器+阻尼預(yù)瞄系統(tǒng)可在0.01秒內(nèi)完成懸架調(diào)節(jié)，有效化解長(zhǎng)途顛簸。獨(dú)創(chuàng)的防暈車模式與6kW外放電功能，則讓越野從“硬核挑戰(zhàn)”變成了“家庭戶外生活方式”。

五、精神棱角：魏建軍與王濛的“棱角共鳴”

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的核心亮點(diǎn)，在于魏建軍與王濛圍繞“棱角精神”的深度對(duì)話。王濛以77枚金牌詮釋了“實(shí)力不磨嘰”的競(jìng)技精神；魏建軍以上千場(chǎng)用戶評(píng)車會(huì)踐行“不欺騙消費(fèi)者”的造車初心。兩人的精神同頻，不僅賦予了產(chǎn)品情感張力，更傳遞了長(zhǎng)城“真實(shí)、誠(chéng)信”的品牌價(jià)值觀。

王濛現(xiàn)場(chǎng)親測(cè)體驗(yàn)后表示，猛龍PLUS不僅保留了硬派方盒子的棱角氣質(zhì)，更在空間、舒適與智能方面充分考慮了家庭出行需求，是“真正懂中國(guó)家庭的四驅(qū)方盒子”。

從品類開(kāi)創(chuàng)者到市場(chǎng)領(lǐng)航者

2023年，哈弗猛龍以一己之力開(kāi)創(chuàng)了“新能源方盒子”這一細(xì)分品類。2025年，猛龍系列年銷量達(dá)95,345臺(tái)，同比增長(zhǎng)35%，穩(wěn)居15-20萬(wàn)級(jí)新能源方盒子銷冠，在長(zhǎng)城汽車新能源總銷量中貢獻(xiàn)近四分之一。2026年，方盒子SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但長(zhǎng)城汽車仍以全年累計(jì)45.2萬(wàn)輛穩(wěn)居方盒子第一車企寶座。

在40余款車型短兵相接的2026年，猛龍PLUS正推動(dòng)方盒子市場(chǎng)從“讓更多人開(kāi)上方盒子”的1.0橫向拓展時(shí)代，邁入“為家庭深度定制”的2.0縱向深耕時(shí)代。 真正的棱角，從來(lái)不只是造型的鋒利，而是敢于在喧囂市場(chǎng)中堅(jiān)持自己的價(jià)值觀與產(chǎn)品底線。這正是哈弗猛龍PLUS在這個(gè)“內(nèi)卷”時(shí)代給出的最有力回答。