浙江
近期根據(jù)印度當?shù)孛襟w的最新爆料，鈴木廠似乎準備在今年底為Gixxer家族進行一次誠意滿滿的全面大改款。那國內(nèi)將在輕騎上市的會是新款還是老款？
回顧現(xiàn)在的 Gixxer 車系，在國外市場上確實已經(jīng)征戰(zhàn)了相當長的一段時間，雖然有一點改進，不過基本是維持在小打小鬧，或者是為了對應日益嚴格的環(huán)保法規(guī)而做出的微調(diào)；當然，現(xiàn)行款的 Gixxer 在引擎運轉(zhuǎn)精密度、油耗表現(xiàn)以及操控靈活性上并沒有問題。
但據(jù)印度媒體報道，面對印度當?shù)厝?TVS Apache RTR 160 4V / 200 4V，或是來勢洶洶的 Hero Xtreme 250R 等配備滿載的強勁對手，Gixxer 略顯年代感的配備清單已經(jīng)明顯處于劣勢，原廠確實早該進行一次徹底的戰(zhàn)力提升，說明配置這方面印度人民都看不下去了。
因此，這次傳聞的大改款，將會受到車迷們的歡迎，鈴木將會一改過去擠牙膏的作風，為新一代Gixxer換上一套具備藍牙連線與導航功能的TFT全彩液晶儀表，大幅提升科技感受。
不僅如此，在關系操控與視覺的硬件配備上，抓地力更好的原裝輪胎，路感雙重升級的倒立式前叉，以及照明效果更佳的 LED 頭燈組，都可能是大改的重點部分。
至于動力部分，雖然目前還沒有確切的官方消息證實是否會有所突破性的改動，期望鈴木能在維持原有出色油耗與引擎高精密度的前提下進行重新調(diào)教，獲得更佳的動力感受。Gixxer的輕盈精準操控則不能丟。
在國內(nèi)上市的如果是改進的新款，就算配備了倒立前叉、TFT儀表等對于鈴木來說全新的配置，在國內(nèi)市場也算不上有多高配，能讓車友們買單的還是鈴木的品質(zhì)以及這個車的操控，而且輕騎最終把車做成什么樣，還要打個問號，相比于豪爵，輕騎對于品控的追求，也沒有那么極致。
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