美伊談判仍處于進(jìn)行時，在雙方存在巨大分歧的背景下，談判結(jié)果還真不容樂觀，不過好在伊朗在霍爾木茲海峽開放上松口了。

那一條關(guān)乎不少大小國的能源運輸要道，終于在4月17日被伊朗官方確定允許所有的商船通過。彼時正處于嚴(yán)峻“能源危機(jī)”的印度總算是松了一口氣。

但這口氣并沒有讓印度松多久，因為只過去了一夜，伊朗的炮火就對準(zhǔn)了印度船只。這背后不單純是中東局勢再度生變，還有印度這顆被拿捏的“棋子”在能源上必然結(jié)局。

據(jù)印度媒體報道，4月18日當(dāng)天兩艘懸掛了印度旗幟的大型油輪，在霍爾木茲海峽上遭伊朗海軍開火逼退。當(dāng)天晚上印度外交部匆忙喊話伊朗，要伊朗在此事上給一個交代。

連24小時的時間都沒過，就迫不及待的要伊朗對此給出一個解釋，足以說明伊朗再度對霍爾木茲管控讓印度有多么慌張。

事實上，當(dāng)下印度的能源危機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重到了一個我們外人無法想象的地步。早在中東局勢演變到霍爾木茲海峽關(guān)閉之初，印度國內(nèi)LPG（液化石油氣）的供應(yīng)就陷入了一個緊張狀態(tài)。

印度政客們一邊四處求能源，一邊在國內(nèi)推行“優(yōu)先領(lǐng)域”供應(yīng)，但危機(jī)依舊沒有解除，反而隨著庫存的越來越少，讓印度多個行業(yè)即將面臨災(zāi)難性后果。

其中原因很簡單，印度60％能源都要依賴進(jìn)口，而從霍爾木茲海峽運輸?shù)恼急染透哌_(dá)90％?？梢赃@么說，霍爾木茲海峽一封就相當(dāng)于掐住了印度的能源命脈。

如今他們的情況本就已經(jīng)很嚴(yán)峻了，就等著伊朗那邊松口他們好快速解燃眉之急。哪知道一夜就出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，印度自然要找上伊朗給一個交代。

但其實印度找伊朗沒有用，問題的核心不在伊朗而在美國。當(dāng)初伊朗開放的時候就說得很清楚了，如果美國還是要“違背承諾”，他們隨時都會重新掌控該航道的運輸。

而在伊朗的口中，美國已經(jīng)違反了他們雙方商討的進(jìn)程，所以伊朗有權(quán)利繼續(xù)收緊對該航道的掌控權(quán)，以此增加談判的籌碼。

印度會遭到“炮火”的驅(qū)趕只能說他們的運氣不好，剛好就在中東局勢突變下，掐著時間點進(jìn)入了霍爾木茲海峽通道。

不過除了運氣不好，還有作為被拿捏的“棋子”必然要經(jīng)歷的一個困境，霍爾木茲海峽只是湊巧幫他們把這個困局提前了。

這事得從印度大肆購買俄油開始說起，說起來這事其實是美國“默認(rèn)”的，當(dāng)初美國一度把印度視為亞太地區(qū)中對抗中國的重要伙伴之一，并未對印度大肆購買俄油有任何看法。

但等到印度賺了一個盆滿缽滿，俄烏沖突還遲遲無法落幕，以及印度也開始走在削弱美元的霸權(quán)計劃上時，特朗普就不愿意了。

在整個征收高關(guān)稅的過程中，那關(guān)稅大棒朝著印度揮得是最猛的，美國強(qiáng)壓著印度必須要放棄購買俄油。而最終在強(qiáng)權(quán)下，印度妥協(xié)了。

其實從那個時候我們就可以看出來，因懼“霸權(quán)”而在重要能源上低頭的印度，遲早都會陷入一場能源危機(jī)。

果不其然被叫停購買俄油的印度，從霍爾木茲海峽一開始封閉他們的困境就凸顯了出來?；蛘哒f個難聽的，在無法能源多元化背景下，其余任何通道出現(xiàn)問題印度也同樣會面臨這個困境。

想必大家看到這樣的印度，會覺得被強(qiáng)權(quán)壓得毫無話語權(quán)實在是很“慘”。事實上果真如此嗎？在個人看來印度走到這一步他們自己占很大一部分原因。

當(dāng)初美國之所以把印度看成很重要的伙伴之一，不單純是因為他們地理位置，更多也因為印度和中國競爭的意圖很明顯。

從造勢趕超中國制造到對不少中企“下黑手”等等，印度走的每一步都是想踩著他人來抬高自己的身價，所以他們不是單純是被迫對“霸權(quán)”低頭，還有想要借這份“霸權(quán)”為他們超過我們而撐腰。

印度當(dāng)初在指責(zé)美國關(guān)稅發(fā)難的時候就說得很清楚了，他們在過去為了美國的全球大格局做出了很多貢獻(xiàn)，可美國卻沒把這當(dāng)一回事。

這就意味著印度本就沒有安好心，那么在如此情況下印度自己把自己推入了這種境地又何需要“慘”來形容？

不過印度這一次遭遇的能源危機(jī)困境也算是給國際社會敲響了一個警鐘，重要的能源多元化非常重要，而全球和平更加重要。若是后者無法穩(wěn)定和平，那么現(xiàn)在中東局勢變數(shù)中經(jīng)歷的一切悲劇，仍將迎來重演的那一天。