【TechWeb】隨著一汽紅旗官方的一紙聲明，中國汽車產(chǎn)業(yè)界期盼已久的一塊拼圖終于補(bǔ)齊。一汽紅旗正式宣布與華為乾崑達(dá)成合作共識，雙方將聯(lián)手打造全新車型。這不僅意味著紅旗在新能源智能化賽道上拿到了一張“頂級入場券”，更標(biāo)志著華為在智能汽車領(lǐng)域的“國家隊(duì)朋友圈”實(shí)現(xiàn)了史無前例的全員集結(jié)。

雖然官方公告字?jǐn)?shù)寥寥，但結(jié)合行業(yè)邏輯與前期鋪墊，合作的輪廓已十分清晰。早在去年11月，華為車BU CEO靳玉志在介紹乾崑生態(tài)時(shí)，就已“明牌”確認(rèn)了紅旗的存在。據(jù)財(cái)聯(lián)社此前披露的深度信息，雙方的結(jié)合絕非簡單的零件采購，而是深度到骨子里的“全棧綁定”。預(yù)計(jì)到2026年，紅旗將推出搭載華為全棧解決方案的量產(chǎn)車，囊括乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控以及乾崑車云服務(wù)等核心武裝。

在這場強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合中，誰將作為“先頭部隊(duì)”沖鋒陷陣？據(jù)知情人士獨(dú)家透露，這副重?fù)?dān)將落在紅旗的旗艦矩陣——“紅旗9系”肩上。作為代表紅旗最高造車水準(zhǔn)的圖騰，目前在售的H9、E-HS9、HQ9及HQ9 PHEV等車型，已橫跨燃油、插混與純電全動力領(lǐng)域。讓“9系”率先吃上華為的“滿漢全席”，足見紅旗對此次合作寄予的厚望，也預(yù)示著紅旗試圖在高端行政與豪華市場，用智能化打出一次漂亮的翻身仗。

對于長期在機(jī)械素質(zhì)和品牌底蘊(yùn)上占據(jù)優(yōu)勢，但在智能化體驗(yàn)上略顯保守的紅旗而言，乾崑智駕與鴻蒙座艙的注入，將徹底補(bǔ)齊其在新能源時(shí)代的最后一塊短板，使其在面對造車新勢力的圍剿時(shí)擁有真正的底牌。

跳出單品牌的視角，一汽紅旗的入局具有更為宏大的行業(yè)象征意義。隨著它的拍板，北汽、長安、東風(fēng)、廣汽、上汽這五大央國企巨頭，已全部被納入華為的智能化生態(tài)版圖。至此，國內(nèi)主流央車企與華為的合作“拼圖”徹底塵埃落定。華為用一套不造車的“底座邏輯”，悄然間完成了對中國汽車產(chǎn)業(yè)核心力量的一次全面技術(shù)統(tǒng)合。