4月19日，北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松鳴槍開(kāi)跑。賽前，眾人的目光更多集中在宇樹(shù)和天工身上——一個(gè)是行業(yè)獨(dú)角獸，一個(gè)是去年冠軍。但最終上演的，卻是一場(chǎng)意料之外的“黑馬”突圍。

開(kāi)賽不到一小時(shí)，榮耀絕影赤兔隊(duì)遙控版“閃電”以48分19秒的凈用時(shí)率先沖線；在自主導(dǎo)航組，榮耀齊天大圣隊(duì)機(jī)器人“閃電”憑借50分26秒凈用時(shí)，將去年冠軍的2小時(shí)40分完賽時(shí)間大幅壓縮近兩小時(shí)。

成立約一年、團(tuán)隊(duì)規(guī)模超200人的榮耀機(jī)器人部門(mén)，用一場(chǎng)馬拉松，宣告了手機(jī)大廠的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決心。

奪冠背后

很多人覺(jué)得手機(jī)和機(jī)器人是兩碼事。手機(jī)那么小，機(jī)器人那么大，有什么共通之處？

恰恰相反。手機(jī)是人類(lèi)目前量產(chǎn)過(guò)的、集成度最高、精密制造要求最嚴(yán)格的電子產(chǎn)品之一。一塊小小的主板上，要高度集成芯片、散熱模組、傳感器電路等核心組件，再通過(guò)精密接口連接攝像頭、電池、屏幕等部件……每一個(gè)毫米級(jí)的空間都要精打細(xì)算。這種在極限空間內(nèi)進(jìn)行異質(zhì)系統(tǒng)集成的能力，也是人形機(jī)器人所需要的底層技術(shù)。

榮耀把這套能力系統(tǒng)遷移了過(guò)來(lái)。

在整場(chǎng)比賽中，榮耀旗下機(jī)器人包攬了賽事前六名。

散熱是貫穿賽事的棘手難題之一。去年首屆機(jī)器人馬拉松，摔倒、零件脫落、關(guān)節(jié)開(kāi)裂等問(wèn)題集中出現(xiàn)，不少與散熱密切相關(guān)。榮耀機(jī)器人搭載自研液冷散熱系統(tǒng)，液冷管道可像毛細(xì)血管般深入電機(jī)內(nèi)部帶走熱量，高功率液泵可實(shí)現(xiàn)每分鐘超4升的換熱流量，解決高負(fù)荷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的散熱難題。

同時(shí)，機(jī)器人采用自研一體化關(guān)節(jié)模組，峰值扭矩可達(dá)400牛米。依托全棧自研的高動(dòng)態(tài)運(yùn)控算法、多傳感器融合技術(shù)，“閃電”能夠快速自適應(yīng)賽道復(fù)雜路況，把控重心，保持穩(wěn)定奔跑狀態(tài)。

整場(chǎng)比賽中，榮耀旗下機(jī)器人包攬前六名。值得關(guān)注的是，取得這一成績(jī)的人形機(jī)器人部門(mén)成立僅約一年——從立項(xiàng)到奪冠，僅耗時(shí)6個(gè)月。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這樣的技術(shù)突破并非偶然。對(duì)于純粹的初創(chuàng)企業(yè)而言，成熟的材料數(shù)據(jù)庫(kù)、可靠性驗(yàn)證體系以及大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要從零起步投入研發(fā)。而榮耀這樣的手機(jī)大廠，則是站在自己多年積累的“肩膀”上。

榮耀具身智能首席戰(zhàn)略官王皚介紹，公司目前擁有近1萬(wàn)名研發(fā)人員，對(duì)電源管理、熱設(shè)計(jì)、精密結(jié)構(gòu)件的理解，是機(jī)器人賽道的關(guān)鍵能力。

他強(qiáng)調(diào)，這種能力遷移不是簡(jiǎn)單的“復(fù)制粘貼”，而是系統(tǒng)性的工程重構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作戰(zhàn)

榮耀機(jī)器人的出圈，不只是一家企業(yè)的成績(jī)，更是國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈協(xié)同作戰(zhàn)的結(jié)果——其中不少是消費(fèi)電子行業(yè)的“老面孔”。

4月19日奪冠當(dāng)天，藍(lán)思科技在官方公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，支撐榮耀機(jī)器人完成全程賽事、穩(wěn)定發(fā)揮的“鋼鐵之軀”，正是由其打造。它為榮耀提供了132款核心金屬結(jié)構(gòu)件，覆蓋頭部、手臂、髖部、腿部等關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)單元。

從業(yè)務(wù)規(guī)模來(lái)看，藍(lán)思智能機(jī)器人公司2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.3億元，永安園區(qū)于去年11月投產(chǎn)，具備年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)/套工業(yè)機(jī)器人及50萬(wàn)臺(tái)具身智能機(jī)器人的生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，藍(lán)思科技與榮耀的合作模式是“聯(lián)合開(kāi)發(fā)、同步驗(yàn)證”，雙方共同攻克了人形機(jī)器人高自由度關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)等行業(yè)難題。隨著榮耀2026年小批量量產(chǎn)計(jì)劃的推進(jìn)，藍(lán)思科技已同步完成產(chǎn)能配套。

領(lǐng)益智造同樣是榮耀機(jī)器人的供應(yīng)商。據(jù)官方公眾號(hào)披露，該公司是榮耀奪冠機(jī)器人“閃電”的159款核心結(jié)構(gòu)件和表面處理供應(yīng)商，公司東莞橫瀝工廠已批量交付產(chǎn)品。領(lǐng)益智造擁有伺服電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)器、運(yùn)動(dòng)控制器等人形機(jī)器人執(zhí)行層的核心技術(shù)，已與北京人形、智元機(jī)器人、強(qiáng)腦科技、傲意科技等多家頭部企業(yè)建立合作。

此外，奧比中光的Gemini 330系列雙目3D相機(jī)、禾賽科技的JT128激光雷達(dá)等，均是榮耀機(jī)器人的助力者。有分析指出，榮耀供應(yīng)鏈的“豪華陣容”并非偶然，而是中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟的縮影。

數(shù)據(jù)顯示，2025年全球人形機(jī)器人出貨量約1.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約508%；中國(guó)廠商占主導(dǎo)，智元以5200臺(tái)的出貨量穩(wěn)居全球榜首，市場(chǎng)份額顯著領(lǐng)先。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測(cè)，從全球市場(chǎng)來(lái)看，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷由“廣泛參與”向“頭部集中、梯隊(duì)分化”的加速演進(jìn)。隨著技術(shù)成熟度提升及應(yīng)用場(chǎng)景快速落地，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)正進(jìn)入多場(chǎng)景商業(yè)化的加速階段。

產(chǎn)業(yè)的火熱，同步傳導(dǎo)到了消費(fèi)端，本次賽事已經(jīng)成為一次大規(guī)模的產(chǎn)品路演。

據(jù)京東數(shù)據(jù)，賽事期間超過(guò)10萬(wàn)用戶搜索“機(jī)器人馬拉松”關(guān)鍵詞，超過(guò)20個(gè)機(jī)器人品牌銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。宇樹(shù)、天工等品牌完賽后，圍繞歌舞表演、工業(yè)商用等場(chǎng)景的用戶咨詢(xún)量同比飆升超5倍?！皺C(jī)器人救護(hù)車(chē)”“助力外骨骼機(jī)器人”等賽事衍生話題，更是引發(fā)廣泛討論。

從“賣(mài)手機(jī)”到“建生態(tài)”

對(duì)于榮耀而言，跑馬拉松只是手段，它的真正目標(biāo)，是搭建AI生態(tài)。

2025年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，榮耀CEO李健正式發(fā)布阿爾法戰(zhàn)略，宣布未來(lái)五年投入超100億美元，推動(dòng)榮耀從智能手機(jī)制造商向全球領(lǐng)先的AI終端生態(tài)公司轉(zhuǎn)型。

這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的背后，是全球手機(jī)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化。IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約為2.85億部，同比微降0.6%，存量競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

特別是2025年末以來(lái)，因AI算力需求導(dǎo)致的內(nèi)存等元器件成本上漲，廠商需要“靜下來(lái)”提升技術(shù)能力，增強(qiáng)產(chǎn)品差異化。榮耀的應(yīng)對(duì)之策是多元化布局——不能只靠手機(jī)。

阿爾法戰(zhàn)略發(fā)布一年來(lái)，榮耀的落子動(dòng)作密集。公司設(shè)立新產(chǎn)業(yè)孵化部，下設(shè)五個(gè)實(shí)驗(yàn)室。截至2025年底，累計(jì)AI相關(guān)專(zhuān)利超2100項(xiàng)，研發(fā)投入占營(yíng)收比重達(dá)11.5%。

造機(jī)器人，和造手機(jī)、造平板本質(zhì)上是同一件事：搶占AI時(shí)代的終端入口。只不過(guò)這一次，終端不只是被握在手里的手機(jī)，而是可以站起來(lái)、走出去、陪你一起跑步的“物理伙伴”。

回到本次賽事，奪冠意味著榮耀在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制、散熱續(xù)航、結(jié)構(gòu)可靠性等方面，具備了扎實(shí)的基礎(chǔ)。不過(guò)，跑步只是技能之一，從機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，真正的考驗(yàn)遠(yuǎn)不止于此——大腦的聰明度、身體的靈巧度，以及在復(fù)雜真實(shí)場(chǎng)景中的泛化能力，才是決定機(jī)器人能否從“賽道”走向“日?！钡年P(guān)鍵。更何況，這條賽道的入局者正在快速增加——特斯拉、宇樹(shù)、智元、優(yōu)必選……每一家都在不同的技術(shù)點(diǎn)上加速突破。

半馬的終點(diǎn)線，是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)馬拉松的起跑線。榮耀拿到一張入場(chǎng)券，真正的長(zhǎng)跑，才剛剛開(kāi)始。

原標(biāo)題：《不是宇樹(shù)也不是天工，人形機(jī)器人半馬冠軍，竟然是手機(jī)大廠只花6個(gè)月造出來(lái)的》

欄目主編：李曄

本文作者：解放日?qǐng)?bào) 束涵