來大鵬

邂逅一場滿分的“橘子?！卑?/p>

當夕陽慢慢沉入海平面

天空被染成橘粉、鎏金與淡紫

海風裹挾著溫柔

海浪拍打著礁石

讓所有煩惱隨著海浪而去吧

好消息是

等深惠城際大鵬支線建成

去大鵬看美景將更方便！

下面

來看看它的最新進展！

大龍路斜井至葵涌站區(qū)間

雙線順利貫通

近日，隨著最后一循環(huán)掌子面爆破完成，深惠城際大鵬支線土建六工區(qū)大龍路斜井至葵涌站區(qū)間雙線順利貫通

這一里程碑式的節(jié)點突破，不僅標志著項目建設取得階段性重大勝利，更為后續(xù)全線軌道鋪設、四電系統(tǒng)安裝等關鍵工序的推進掃清障礙

作為深惠城際大鵬支線建設的“咽喉要道”，該區(qū)間施工面臨多重嚴峻考驗——

• 線路需穿越地質條件極端復雜的巖溶發(fā)育區(qū)、富水斷層破碎帶及淺埋覆土段，圍巖穩(wěn)定性差、施工風險高；
• 同時，區(qū)間還需近距離側穿官湖高架橋、市政主干道等重要建構筑物與環(huán)境敏感區(qū)域，對施工精度、安全管控提出了極高要求。

面對重重挑戰(zhàn)，建設團隊迎難而上，以科技創(chuàng)新與標準化管理破解施工難題——

• 創(chuàng)新采用“帷幕注漿+管棚超前支護”聯(lián)合工法，通過精準注漿加固圍巖、管棚超前防護，有效抵御地質風險；
• 全面部署智能化監(jiān)測體系，實時采集爆破振動、圍巖變形、地表沉降等關鍵數(shù)據(jù)，實現(xiàn)施工風險的精準防控與全過程動態(tài)管控；

下一步

項目將全面轉入隧道襯砌

附屬結構施工階段

深惠城際大鵬支線

深惠城際大鵬支線起自龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)坪山區(qū)，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長約39.4km，設計時速為160km

全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站。設新大存車場。

深惠城際大鵬支線建成通車后

可實現(xiàn)大鵬與龍崗坪山半小時通勤

通過換乘可快速抵達

寶安機場、南山、前海等地

將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力