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Railway Talking

從最新公開(kāi)的消息來(lái)看，這段時(shí)間今年擬開(kāi)工高鐵中，有5條高鐵不斷有新進(jìn)展或重大進(jìn)展披露，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，這5條高鐵離開(kāi)工又向進(jìn)了一步，其中2條近期更是可研批復(fù)在望。

最近湖南和重慶都對(duì)外公開(kāi)表示，黔江至吉首高鐵已完成可研評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審，這也意味著黔吉高鐵的可研有望近期批復(fù)。

因?yàn)榘匆?guī)定，對(duì)于由國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的重大項(xiàng)目，在上報(bào)之后還需委托專業(yè)咨詢單位進(jìn)行可研報(bào)告評(píng)估，并通過(guò)國(guó)家鐵路局（規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院）的行業(yè)評(píng)審，一般評(píng)估通過(guò)后項(xiàng)目可研報(bào)告離批復(fù)也就不遠(yuǎn)了。

黔吉高鐵示意圖

作為渝湘兩省市今年共同計(jì)劃開(kāi)工的高鐵，目前項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)前置工作也在同步推進(jìn)。該線路起于重慶黔江站，經(jīng)酉陽(yáng)、秀山及湘西州花垣、保靖、吉首，止于張吉懷高鐵吉首東站，全長(zhǎng)約 222 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃工期5年。

而作為山西與陜西跨省的高鐵，目前太綏高鐵陜西段已啟動(dòng)項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)，這也意味著陜西段已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)定測(cè)階段。與此同時(shí)，山西段、陜西段用地預(yù)審、穩(wěn)評(píng)、環(huán)評(píng)報(bào)告編制工作等都已啟動(dòng)，也就是整條高鐵正同步推進(jìn)可研批復(fù)相關(guān)前期工作及初步設(shè)計(jì)階段工作。

值得一提的是，這條高鐵陜西段今年沒(méi)有納入開(kāi)工計(jì)劃，但山西段則列入了2026年開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)296.33公里，速度目標(biāo)值350km/h，擬新建太原西、瀟河、文水、杏花村、中陽(yáng)、呂梁南、柳林西等站，預(yù)留綏德東站。

縱觀皖豫鄂三省的阜陽(yáng)至黃岡高鐵，繼安徽段施工圖審核招標(biāo)后，目前湖北段也發(fā)布了施工圖審核招標(biāo)計(jì)劃，計(jì)劃4月啟動(dòng)招標(biāo)，這也意味著阜黃高鐵湖北段也即將進(jìn)入施工圖審核階段。

阜陽(yáng)至黃岡高鐵區(qū)位圖

阜黃高鐵是一條已取得可研批復(fù)的高鐵，目前在同步推進(jìn)初步設(shè)計(jì)與施工圖審核相關(guān)工作。在今年我國(guó)發(fā)布的十五五規(guī)劃中，明確提到“建設(shè)京港(臺(tái))通道阜陽(yáng)至黃岡高鐵”，可見(jiàn)該高鐵的重要性。

而安徽、河南、湖北三省也都將其納入了2026年計(jì)劃開(kāi)工的重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目，從項(xiàng)目最新進(jìn)展來(lái)看，今年開(kāi)工的確定性也是非常高鐵的。

該高鐵正線全長(zhǎng)318.1公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線擬設(shè)阜陽(yáng)西、阜南、淮濱南、潢川南、新縣北、紅安、麻城西、武漢新洲、黃州等共9座車站。

廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段項(xiàng)目繼3月發(fā)布勘察設(shè)計(jì)、施工圖審核兩則招標(biāo)計(jì)劃后，上月底又發(fā)布了社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公告，4月初又啟動(dòng)了海域使用論證報(bào)告書(shū)評(píng)審前公示，目前項(xiàng)目已進(jìn)入可研和初步設(shè)計(jì)批復(fù)前期工作快速推進(jìn)階段。

廣珠澳高鐵新線路示意圖

本月初，廣東鐵投集團(tuán)已公開(kāi)表示年內(nèi)將確保廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段等項(xiàng)目開(kāi)工，同時(shí)積極開(kāi)展廣州北至鶴洲段前期工作。

鶴洲至橫琴段規(guī)劃起自珠海鶴洲站珠肇場(chǎng)，下穿江珠高速、鶴洲水道、鶴港高速后折向東，穿越磨刀門(mén)水道，進(jìn)入橫琴合作區(qū)，最后引入橫琴站，新建線路約15.6km，從最新的正線線間距4.6m來(lái)看，設(shè)計(jì)速度應(yīng)該是250公里/小時(shí)。

而南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路也已順利通過(guò)了項(xiàng)目可研咨詢?cè)u(píng)估暨行業(yè)評(píng)審，比黔吉高鐵進(jìn)度稍快，這也代表著南信合高鐵的可研也即將取得批復(fù)。這兩條高鐵預(yù)計(jì)將是同一批批復(fù)可研的項(xiàng)目，年內(nèi)開(kāi)工有望。

河南與安徽都已將其納入2026年計(jì)劃開(kāi)工高鐵，項(xiàng)目新建線路390公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)南陽(yáng)東、唐河北、泌陽(yáng)、桐柏北、信陽(yáng)東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等11座車站，建成后可形成豫東、豫南地區(qū)直連長(zhǎng)三角的高鐵新通道。

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