此前印度媒體報(bào)道稱，由于法國(guó)達(dá)索不愿提供“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的源代碼，印度可能放棄初步與法國(guó)敲定價(jià)值360億美元的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)訂單。而現(xiàn)在，根據(jù)《歐亞時(shí)報(bào)》在4月21日的透露，印度空軍有可能正在考慮美國(guó)波音公司的F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)。

在4月6日開始、為期一周的近期訪美期間，印度空軍參謀長(zhǎng)阿馬爾·普里特·辛格空軍元帥在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地駕駛一架F-15EX“鷹II”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了熟悉性飛行。

辛格和美國(guó)飛行員一起試飛了F-15EX

印度官方說法是，“此次印度空軍參謀長(zhǎng)訪美屬于例行交流訪問，旨在加深印度空軍與美國(guó)空軍之間的關(guān)系。兩國(guó)空軍高級(jí)官員之間的互訪是常態(tài)，主要用于討論互操作性、聯(lián)合訓(xùn)練、在印太地區(qū)的共同戰(zhàn)略重點(diǎn)以及現(xiàn)代化建設(shè)?！?/p>

然而實(shí)際上最近十五年，印度空軍負(fù)責(zé)人僅四次出訪美國(guó)，包括這一次。上一次訪問美國(guó)還是在遙遠(yuǎn)的2017年。

因此，盡管印度官方稱其為“例行訪問”，但《歐亞時(shí)報(bào)》卻表示這算不上“例行”，“其背后始終存在推動(dòng)印、美深化空軍合作的強(qiáng)烈意圖?！?/strong>

《歐亞時(shí)報(bào)》在報(bào)道中指出，“從美國(guó)角度看，邀請(qǐng)印度空軍參謀長(zhǎng)訪美的目的，往往在于向印度推銷美制武器、推動(dòng)印度更靠近美國(guó)的單極全球戰(zhàn)略，或兩者兼而有之?！?/p>

歐亞時(shí)報(bào)對(duì)此的報(bào)道

根據(jù)印度媒體報(bào)道，此次邀請(qǐng)辛格訪美，很可能是為了就向印度空軍出售多達(dá)31架MQ-9B“天空衛(wèi)士”無人機(jī)的監(jiān)視任務(wù)運(yùn)作模式以及潛在的數(shù)據(jù)共享機(jī)制進(jìn)行安排——此前印度租賃了多架這款無人機(jī)用于海上巡邏。

因此，這次是美方希望在未來交付的正式出售版本中，能與印度實(shí)現(xiàn)這款無人機(jī)的“信息數(shù)據(jù)共享”。

但是，這件事不足以讓印度空軍“一把手”親自到美訪問。所以，《歐亞時(shí)報(bào)》認(rèn)為，“安排辛格試飛波音F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)，很可能是為了緩解印度空軍對(duì)采購(gòu)該機(jī)及其武器系統(tǒng)的抵觸情緒?！?/p>

在印度2014年的“中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MMRCA）”采購(gòu)項(xiàng)目中，美國(guó)曾向印度空軍推銷F-16（后改為升級(jí)版的F-21戰(zhàn)斗機(jī)，即F-16的印度“特供版”）和F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)，但印度更傾向于選擇法國(guó)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)和俄羅斯戰(zhàn)機(jī)成為最早淘汰的候選者。

印度空軍的首架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

最終的競(jìng)標(biāo)中，在性能基本相差無幾的情況下，印度選擇了價(jià)格更優(yōu)惠的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。不過，后續(xù)因種種原因，印度放棄了該項(xiàng)目。到了2018年，面對(duì)缺乏戰(zhàn)機(jī)的嚴(yán)峻情況，印度空軍臨時(shí)采購(gòu)了36架“陣風(fēng)”F3R戰(zhàn)斗機(jī)。

由于印度急切希望訂單早日交付，所以早期部分交付給印度的“陣風(fēng)”還是法國(guó)空天軍已經(jīng)服役一段時(shí)間的“二手裝備”。

除了“應(yīng)急”的36架“陣風(fēng)”外，印度仍希望獲得一批作為未來二十年、在五代機(jī)全面普及服役前的過渡性四代半主力戰(zhàn)機(jī)。于是同年又啟動(dòng)了“MRFA項(xiàng)目”。

該項(xiàng)目計(jì)劃采購(gòu)110架戰(zhàn)斗機(jī)。2018年4月6日發(fā)布的新一輪信息征詢書規(guī)定，最多15%的飛機(jī)可以整機(jī)進(jìn)口，其余85%必須通過“印度制造”計(jì)劃在本土生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，同時(shí)要求機(jī)隊(duì)可用率始終保持在75%。

也是在這次招標(biāo)中，F(xiàn)-15EX成了候選方案之一。

印度在2020年10月首次對(duì)F-15EX表現(xiàn)出興趣，彼時(shí)美國(guó)空軍剛剛向波音公司授予一份約12億美元合同，用于建造首批8架該型戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)時(shí)一位熟悉相關(guān)談判的印度高級(jí)官員表示，該機(jī)型可能通過政府間協(xié)議方式出售，然而當(dāng)時(shí)波音尚未獲得出口許可——類似的，直到今年美國(guó)國(guó)會(huì)才通過了對(duì)印尼等國(guó)的F-15EX許可，可很多國(guó)家早就不考慮這款戰(zhàn)機(jī)了。

不過印度不同，早在2021年1月28日，美國(guó)就向波音發(fā)放向印度出售F-15EX的許可，只是印度對(duì)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)興趣寥寥——正因如此，美國(guó)方面這次可能是希望讓印度空軍“一把手”親自體驗(yàn)F-15EX，以改變印度對(duì)美國(guó)戰(zhàn)機(jī)的印象。

去年“印巴空戰(zhàn)”之后，損失慘重的印度又開始以MRFA項(xiàng)目的名義尋求先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。

這次和過去不同，不會(huì)有多款戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行競(jìng)標(biāo)的招標(biāo)流程（“MMRCA”競(jìng)標(biāo)時(shí)，所有候選戰(zhàn)機(jī)都要在印度進(jìn)行各種測(cè)試、試飛，例如飛躍高原的能力等。MRFA取消了所有測(cè)試環(huán)節(jié)），只要印度空軍選定哪款戰(zhàn)機(jī)，哪款戰(zhàn)機(jī)就贏得MRFA的訂單。

印度空軍戰(zhàn)機(jī)被擊落的殘骸

2025年10月3日，辛格在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)，印度空軍仍傾向于在MRFA項(xiàng)目中選擇“陣風(fēng)”，并表示該機(jī)在此前MMRCA評(píng)估中被認(rèn)為最適合印度需求。

考慮到印度空軍已在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上投入大量維護(hù)與保障體系建設(shè)，即便在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)不佳，印度繼續(xù)采購(gòu)“陣風(fēng)”也算合理，畢竟它是印度接觸過的最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，印度以前測(cè)試過的“臺(tái)風(fēng)”、蘇-35、F-16、“鷹獅”等也沒有比“陣風(fēng)”表現(xiàn)的更好。

然而現(xiàn)在雙方的談判又基本陷入停滯。

這次F-15EX或許是印度又一個(gè)“值得參考”的選項(xiàng)。首先印度空軍并未測(cè)試過這款戰(zhàn)機(jī)，能給印度空軍“無盡的遐想”。作為美國(guó)空軍目前最先進(jìn)的四代半戰(zhàn)斗機(jī)，可以說是西方陣營(yíng)中，唯一在技術(shù)層面不遜于“陣風(fēng)”的四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

與法國(guó)的“吝嗇”不同，美國(guó)方面是非常愿意將其四代半戰(zhàn)斗機(jī)“毫無保留”交給印度的。無論此前的F-16（F-21）、F/A-18，也無論波音還是洛克希德·馬丁，它們都樂意在印度生產(chǎn)美制戰(zhàn)斗機(jī)，甚至完全的轉(zhuǎn)讓知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）。

而為了向印度推銷，美國(guó)開出的條件就是如果印度采購(gòu)F-16（F-21），美國(guó)才愿意考慮向印度出售F-35。

盡管波音沒有五代機(jī)項(xiàng)目，但是其在印度有大型民航客機(jī)工廠和多個(gè)涉及硬件開發(fā)、軟件開發(fā)的子公司，因此如果采購(gòu)F-15EX，不但能加深印度在軍用航空，也能在民用航空方面獲得波音的“先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)”——甚至由于合作的加深，印度未來不排除能成為最早獲得波音F-47六代機(jī)的國(guó)家之一。

不過，《歐亞時(shí)報(bào)》反而不太看好印度采購(gòu)F-15EX。

首先就是“陣風(fēng)”的采購(gòu)并未徹底終止，還是有可能完成交易——更重要的是，在對(duì)伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)中F-15EX的表現(xiàn)不盡如人意——《歐亞時(shí)報(bào)》表示，“在近期伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)中損失四架F-15EX的情況，也很難被印度空軍忽視。”

所以《歐亞時(shí)報(bào)》認(rèn)為，印度空軍當(dāng)前最迫切的需求并非是采購(gòu)F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)，而是對(duì)現(xiàn)有裝備進(jìn)行升級(jí)。例如升級(jí)蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，并使其未來具備發(fā)射印度自主研發(fā)高超音速空射彈道導(dǎo)彈的能力。

然而，《歐亞時(shí)報(bào)》“不知道”的是，憑借印度現(xiàn)有的航空研發(fā)能力，無論憑借自己，還是與俄羅斯合作，升級(jí)蘇-30MKI（超級(jí)-30計(jì)劃）都不會(huì)讓這款戰(zhàn)斗機(jī)能達(dá)到類似“陣風(fēng)”、F-15EX的水平。

除了動(dòng)力或許能得到大幅提升外（采用蘇-57同款航發(fā)），印度和俄羅斯糟糕的航電水平，不可能讓“超級(jí)-30”在態(tài)勢(shì)感知方面進(jìn)一步提高。

總之，處于蹉跎之中的印度空軍，在有限資金、缺乏核心技術(shù)的情況下，未來很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，還是會(huì)在多款國(guó)外戰(zhàn)斗機(jī)中“糾結(jié)”，包括蘇-57E、“陣風(fēng)”，以及“新加入”的F-15EX。