日本海上自衛(wèi)隊的“出云”號直升機(jī)航母近日在公眾面前亮相，艦艏經(jīng)過了大幅重新設(shè)計，標(biāo)志著為操作F-35B短距起飛垂直降落戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行的改裝邁出了關(guān)鍵一步。

“出云”號不久前被目擊停靠在位于東京以南橫濱市的日本海洋聯(lián)合公司磯子造船廠碼頭，正在那里進(jìn)行改裝計劃的第二階段。據(jù)現(xiàn)場觀察人士透露，“出云”號大約在4月17日離開干船塢，露出了重新塑造的前部飛行甲板，艦艏呈現(xiàn)矩形布局，這與原先逐漸收窄的錐形設(shè)計形成了鮮明對比。

最初，“出云”號采用的是梯形艦艏，向前逐漸收窄。新構(gòu)型則引入了直角邊緣，形成了矩形布局。

據(jù)日本海上自衛(wèi)隊稱，此次改裝主要是為了抑制艦艏周圍的氣流湍流，提升F-35B起降操作的安全性。為此，飛行甲板向兩側(cè)橫向延伸，徹底取消了狹窄的前部區(qū)域，從而為短距起飛垂直降落戰(zhàn)斗機(jī)提供更加穩(wěn)定的起降環(huán)境。

兩艘“出云”級直升機(jī)航母的改裝工作分兩個階段進(jìn)行，并結(jié)合各自大約每五年一次的定期維護(hù)和大修周期分別推進(jìn)。

最新完成的改裝是“出云”號第二階段的工程，第一階段改裝于2021年6月在同一家船廠完成，主要內(nèi)容包括為飛行甲板加裝耐高溫涂層以承受F-35B的噴流、安裝視覺著陸引導(dǎo)系統(tǒng)，以及在飛行甲板中央增設(shè)引導(dǎo)標(biāo)線。

第二階段改裝于2024年11月1日“出云”號進(jìn)入干船塢時啟動，這一階段涉及結(jié)構(gòu)改造，包括艦艏的重新設(shè)計，整個改裝工程預(yù)計將在日本2027財年末（即2028年3月）前完成。

姊妹艦“加賀”號同步推進(jìn)改裝

與“出云”號同級的“加賀”號，也在同步推進(jìn)改裝工作，第一階段改裝于2021財年末在廣島縣吳市的吳造船廠啟動。“加賀”號于2023年4月出塢時，艦艏已經(jīng)改為矩形結(jié)構(gòu)，成為首艘完成設(shè)計變更的“出云”級直升機(jī)航母。

“加賀”號的第二階段改裝計劃于2026財年內(nèi)開始，預(yù)計在2028財年末（2029年3月）全部完成。

從“直升機(jī)驅(qū)逐艦”到“輕型航母”

“出云”級最初的設(shè)計是搭載多架直升機(jī)并配備全通式飛行甲板，長期以來在《簡氏戰(zhàn)艦?zāi)觇b》等權(quán)威資料中被歸類為直升機(jī)航母。

隨著F-35B固定翼戰(zhàn)斗機(jī)的引入，“出云”級實際上正在轉(zhuǎn)型為輕型航母。不過，出于長期存在的政治與憲法敏感性，日本政府仍避免使用“航母”這一稱謂，而是繼續(xù)將“出云”級稱為“多用途作戰(zhàn)驅(qū)逐艦”。

新的“CVM”艦種代號

為反映這些重大改裝，日本防衛(wèi)省于2024年10月更新了艦艇分類標(biāo)準(zhǔn)，引入了新的艦種代號“CVM”。

據(jù)日本海上自衛(wèi)隊解釋，CVM是“Cruiser Voler Multipurpose”（多用途航空巡洋艦）的縮寫，指的是“具備載機(jī)能力的多用途護(hù)航艦艇”。日本官方強(qiáng)調(diào)，這一代號并不意味著傳統(tǒng)意義上的航母，也并非源自美國海軍的“CV”分類。

目前，“出云”號和“加賀”號仍保留DDH（直升機(jī)驅(qū)逐艦）代號，預(yù)計在改裝完成后才會轉(zhuǎn)為CVM。

戰(zhàn)略意義

“出云”級的改裝標(biāo)志著日本海上作戰(zhàn)能力的重大演變，使日本海上自衛(wèi)隊自第二次世界大戰(zhàn)以來首次具備在海上操作第五代戰(zhàn)斗機(jī)的能力。

雖然官方將此定位為防御性措施，但這一計劃提升了日本在印太地區(qū)投射空中力量的能力，并反映出向更靈活、更具遠(yuǎn)征性質(zhì)的海上作戰(zhàn)行動的轉(zhuǎn)變。