快科技4月21日消息，今日晚間，在寧德時代"超級科技日"上，寧德時代首席技術(shù)官（CTO）高煥宣布，寧德時代正式發(fā)布第三代麒麟電池。

第三代麒麟電池兼具超長續(xù)航和極致性能，標配等效10C、峰值15C的超充能力。

其三元鋰電池的電芯質(zhì)量能量密度達到280Wh/kg，體積能量密度達到600Wh/L，在實現(xiàn)1000公里以上續(xù)航的同時，整個電池包重量僅為625公斤。

與市面上同級別千公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池相比，第三代麒麟電池減輕了255公斤，相當于減去了三個成年男性的體重。

高煥從操控性、耐久性和能耗三個維度，詳細拆解了這255公斤減重帶來的實際價值。

操控性方面，以一臺2.6噸、零百加速5秒級的中大型轎車為例，減重255公斤可使零百加速縮短至少0.6秒，超車并行的危險窗口期降低12%。麋鹿測試車速提升8%，車身側(cè)傾角減少6.5%，極限避險能力提升15%至25%。

百公里制動距離縮短1.44米，而百公里制動距離每縮短1米，高速事故發(fā)生概率可降低8%至15%，在雨雪濕滑路面這一優(yōu)勢將更加明顯。

耐久性方面，電池減重直接降低了對底盤和輪胎的負荷。制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)及底盤橡膠襯套等關(guān)鍵零部件的使用壽命可提升40%，輪胎壽命延長30%以上。以往3至4萬公里需更換一次輪胎，現(xiàn)在至少可多跑1萬公里。

能耗方面，與同電量磷酸鐵鋰電池相比，整車百公里能耗降低至少6%，每100公里節(jié)省0.78度電。按單車年行駛2萬公里計算，100萬臺搭載麒麟電池的車輛一年可節(jié)省1.56億度電，減少碳排放7.85萬噸。

安全層面，第三代麒麟電池在已有的NP無熱擴散技術(shù)基礎上，全新推出了熱電分離技術(shù)。

NP技術(shù)自2020年提出以來，已搭載超過1000萬臺車輛，其核心是通過多層隔熱材料、阻燃結(jié)構(gòu)和定向泄壓技術(shù)，將電芯失控產(chǎn)生的高溫熱氣隔離包裹并疏導排出，實現(xiàn)單個電芯失控但整包不起火、不擴散。

熱電分離技術(shù)則在此基礎上更進一步，將電芯的高壓部件與防爆閥進行物理區(qū)隔設計，同時為每個電芯設計了獨立密封的排氣通道，與所有高壓電氣部件和采樣回路在物理上完全隔離。

即使電芯發(fā)生熱失控，高溫煙氣也沿專屬通道定向快速排出，全程不觸碰任何帶電部件。寧德時代將其概括為"熱走熱的路，電走電的路"，從根源上切斷了熱失控向電氣失控的傳播鏈，實現(xiàn)從熱隔離到熱隔絕的跨越。