作者：龔進(jìn)輝

今晚，寧德時(shí)代在北京舉辦超級(jí)科技日新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級(jí)增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場(chǎng)景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。面向不同出行場(chǎng)景和用戶需求，提供更加多元、高效的新能源解決方案。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱指出，為了回應(yīng)一個(gè)復(fù)雜世界，鋰電產(chǎn)業(yè)必須要多化學(xué)體系協(xié)同發(fā)展。其中，磷酸鐵鋰聚焦極致超充與平衡，三元材料主攻高能量密度，鈉離子電池則布局高溫、極寒及儲(chǔ)能場(chǎng)景。

在發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代五大核心電池產(chǎn)品迎來(lái)重磅升級(jí)，具體如下：

①第三代神行超充電池

核心突破：刷新充電倍率紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)極致倍率與超長(zhǎng)壽命平衡。

性能指標(biāo)：常溫10%-80% SOC僅需3分44秒，10%-98%SOC僅需6分鐘27秒，零下30℃環(huán)境下20%-98% SOC約9分鐘。

壽命表現(xiàn)：消耗1000次完整循環(huán)后，容量保持率仍在90%以上。

②第三代麒麟電池

定位：高端新能源電動(dòng)車，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與輕量化。

關(guān)鍵參數(shù)：能量密度280Wh/kg，標(biāo)配10C超充，輕松實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航。

輕量化收益：相比同級(jí)磷酸鐵鋰車型減重255kg，百公里能耗降低6%以上，制動(dòng)距離縮短約1.44米。

安全技術(shù)：升級(jí)“熱電分離”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從“熱隔離”到“熱隔絕”。

③麒麟凝聚態(tài)電池

技術(shù)來(lái)源：首次將航空級(jí)凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用于乘用車，電芯能量密度達(dá)350Wh/kg。

續(xù)航能力：轎車?yán)m(xù)航可達(dá)1500公里，全尺寸SUV續(xù)航突破1000公里。

安全性：采用凝聚態(tài)電解質(zhì)，徹底切斷漏液引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

?④第二代驍遙超級(jí)增·混電池

續(xù)航突破：純電續(xù)航提升至600公里，整車綜合續(xù)航突破2000公里。

技術(shù)路線：首創(chuàng)“超混體系”，涵蓋鐵鋰（500km）、超混體系（230Wh/kg）、三元（600km+）三條路線。

動(dòng)力與安全：滿電瞬時(shí)功率1.5兆瓦，虧電下仍穩(wěn)定輸出1.2兆瓦；底部涂層可承受1500焦耳沖擊（國(guó)標(biāo)10倍），密封防水能力達(dá)2米水深連續(xù)浸泡超過200小時(shí)。

⑤鈉新電池

產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展：突破極致控水、硬碳產(chǎn)氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負(fù)極的規(guī)?；慨a(chǎn)這四大行業(yè)難關(guān)，將于2026年底正式規(guī)模化量產(chǎn)。

除了五大核心電池產(chǎn)品之外，超換一體全場(chǎng)景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)也是寧德時(shí)代的一大殺手锏。這家全球動(dòng)力電池巨頭認(rèn)為，未來(lái)補(bǔ)能格局是家充、公充、換電“三分天下”，超換一體則是最佳形態(tài)。

寧德時(shí)代計(jì)劃2026年底建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市，2028年底構(gòu)建超10萬(wàn)座共享補(bǔ)能設(shè)施，首批合作伙伴包括長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽、賽力斯、上汽通用五菱、北汽等。同時(shí)，其發(fā)布巧克力換電塊26號(hào)電池，搭載800V高壓架構(gòu)，首批75度電版本，后續(xù)將推出更大電量，覆蓋A0至C級(jí)完整車型矩陣。

種種跡象表明，寧德時(shí)代通過全材料體系的協(xié)同進(jìn)化與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的深度布局，推動(dòng)新能源出行從“單點(diǎn)突破”向“全場(chǎng)景覆蓋”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供更加多元、高效的能源解決方案，未來(lái)可期！