《伊斯蘭堡時報》一句驚人，一份價值120億美元的大訂單，或需要在中巴之間橫空出世。

報道描述得有鼻子有眼，而且清單上的裝備讓人眼花繚亂，殲-35A、空警-500以及紅旗-19反導系統(tǒng)赫然在列。

雖然中巴雙方還未正式官宣，但這一則消息的含金量絕對不容小覷，一旦這份采購能順利落地，到時候南亞格局可就不是印巴對峙了，而是巴勒斯坦在軍事領域能甩出印度一條街！

有人震驚也有人質疑，畢竟巴基斯坦的經濟實力略顯遜色，120億美元的大訂單能不能到來還要畫一個大大的問號。

但印度可不敢怠慢，甚至提前就已經嗅到一絲危機，但莫迪政府的對策，卻是緊緊抱住歐洲的大腿！

其實印度的軍購大單并不罕見，但在這件事上巴基斯坦卻向來低調，可為何偏偏這次要豁出去花這么多錢？

這背后何嘗不是諸多無奈，克什米爾的領土爭端在印巴兩國之間絕對是一根刺，光是大規(guī)模戰(zhàn)爭就足足打了三次，邊境的擦槍走火更是成為家常便飯。

但很長一段時間里，巴基斯坦的軍事實力是要被印度壓一頭的，但誰也想不到一直處于“弱勢方”的巴基斯坦，竟然會在去年的印巴沖突中完成“反殺”。

從那個時候開始，巴基斯坦就明白，對付印度，對付莫迪政府，就得有足夠的底氣，就得能震懾住他們。

再加上巴基斯坦本身和我國的關系就不一般，合作基礎相當牢固，所以即便斥巨資，就因為賣方是中國，巴基斯坦還是比較放心的，所以說《伊斯蘭堡時報》消息一出，很多人并未過多質疑。

而榜單中，最受關注的必然是殲-35A，這款五代機去年新加坡航展上一亮相就驚艷全場，兩臺渦扇-19發(fā)動機加持讓殲-35A的最大速度直接突破2馬赫，比美國的F-35A還強不少。

雖然美國在隱身戰(zhàn)機領域的表現(xiàn)一直十分優(yōu)異，但F-35A確實無法做到超音速巡航，而且在F-35A最擅長的隱身領域，也只能和殲-35A平分秋色。

殲-35A的雷達反射面積只有0.01平方米，憑借印度現(xiàn)有的雷達系統(tǒng)，估計只能當個“睜眼瞎”，巴基斯坦如果能拿到殲-35A，和印度交手時完全可以做到神不知鬼不覺。

之前中巴兩國聯(lián)手研發(fā)的梟龍Block3戰(zhàn)機已經批量列裝巴軍，巴基斯坦的士兵對于中國戰(zhàn)機，不管是日常操作還是后期維護也相對熟悉，所以殲-35A如果能交付，他們就不用花費太多的時間去適應磨合。

這款能掛載霹靂-15導彈、作戰(zhàn)半徑覆蓋印度北部的隱身戰(zhàn)機，倘若真的列裝巴軍，印度的空中優(yōu)勢還能保住嗎？估計是夠嗆！

緊隨其后的便是空警-500，作為我國空軍的主力預警機，其配備的有源相控陣雷達能同時跟蹤50多個目標，就算是面對隱身戰(zhàn)機也不處于下風。

而從《伊斯蘭堡時報》的爆料中，巴基斯坦打算采購6架空警-500，只要能成，那巴基斯坦之前“看得見打不著”以及“打得到看不見”就能迎刃而解。

有了進攻有了預警，接下來還要補充什么？

當然就是反導系統(tǒng)，而巴基斯坦就看中了我國的紅旗-19。

之前西方媒體一直喜歡鼓吹美國的薩德，但這些年來為何有關報道少了很多，很大一部分原因就是紅旗-19。

因為從性能層面來看，薩德還真不是對手，紅旗-19即便面對中遠程導彈甚至高超音速目標，也顯得游刃有余。

而且4000公里的探測范圍，對于巴基斯坦完全夠用了，日后如果能列裝，印度的“烈火-5”可就再也沒有了威懾力。

但問題來了，120億美元可不是小數(shù)目，對于經濟并不寬裕的巴基斯坦來說可是一筆不小的開支。

甚至巴基斯坦2025-26財年全年國防預算還不到70億美元，如此看來怎么支撐這么龐大的軍購開支？

但印度可不敢賭這份軍購協(xié)議會不會落地，而且他們在《伊斯蘭堡時報》報道之前就開始準備，然而他們的路子并不是靠自己，而是靠歐洲。

今年2月，新德里電視臺爆料印度空軍計劃花70億美元從俄羅斯買40架蘇-57五代機，但消息傳開后，印度等到的不是民眾的贊同，而是接連不斷的質疑，這究竟為何？

因為現(xiàn)在的蘇-57不比之前，已然是泥菩薩過河自身難保，去年可是計劃交付20多架，最后只交了5架，這一點印度軍方不可能不清楚。

蘇-57需要的高端芯片因為制裁壓根買不到，就算印度和俄羅斯簽下訂單，要么等來不斷地推遲，要么就可能拿到缺芯少件的“殘次品”。

而且印度之前可是和俄羅斯合作研發(fā)過五代機，為此印度更是大手一揮豪擲近2億美元，但最后卻竹籃打水一場空。

現(xiàn)在俄羅斯承諾的技術轉讓，很大概率是吸引印度軍購的噱頭，印度斯坦航空公司的生產線連蘇-57的零部件都造不出來，談何本土化生產？

這邊五代機事宜還沒有惡化著落，印度明明還沒“學會走路”，卻想“跑起來”。

如3月下旬，有印度空軍官員公開表示，希望加入歐洲推進的六代機FCAS項目。

但六代機豈是隨便研究出來的，光是在人工智能、無人僚機以及量子航電三大關鍵領域，印度就沒有穩(wěn)固的基礎，而且研發(fā)資金動輒上千億美元，而且周期也得20年左右。

縱觀整個世界，能承擔得起這種工作量的，也只有中美兩國，歐洲即便躍躍欲試，但很多進展也只停留在理論層面。

更何況FCAS項目內部本身就亂成一團，法國想主導研發(fā)，德國想爭話語權，這兩個主力國家在技術路線上的矛盾已經成了公認的事實，甚至德國一度表示要退出。

如此看來，就算印度能擠進去也只能當個掏錢的冤大頭，項目參與國只允許印度當采購方，根本不會分享關鍵技術。

而印度最后只能等項目成熟了花錢買成品戰(zhàn)機，這樣一來自身的短板還是沒能補齊，“萬國牌”的宿命依舊無法改變。

不管這份價值120億美元的軍購訂單能不能落地，但至少現(xiàn)在有一點已經可以明確——南亞兩國的較量已經步入全新階段。

巴基斯坦一步一個腳印，已經在不斷縮小和印度之間的差距，甚至在一些領域完成了彎道超車。

但這么多年來，印度卻一直止步不前，甚至一度逆水行舟，倘若繼續(xù)抱著不切實際的幻想，那曾經所謂的優(yōu)勢也將一去不復返！