日本坦克炸膛這事，真是令人匪夷所思！

據(jù)日本NHK報道，日本陸上自衛(wèi)隊一支坦克部隊在訓(xùn)練時發(fā)生嚴(yán)重爆炸事故。

日本防衛(wèi)省隨后證實，有3名自衛(wèi)隊員被炸死，1人受傷。

關(guān)鍵是，出事的這輛坦克可不是什么老古董，而是陸上自衛(wèi)隊最得意、最先進(jìn)的10式主戰(zhàn)坦克！

消息一出，網(wǎng)上那些天天吹“日本坦克天下第一”、“炮管仙人永不翻車”的家伙，瞬間集體啞火。

更諷刺的是，就在事故發(fā)生的同一天，日本首相高市早苗剛在社交媒體上，瘋狂吹噓日本的武器裝備如何“物美價廉”、在國際軍火市場上多么“受歡迎”，甚至將其視為日本國防工業(yè)崛起的標(biāo)志。

結(jié)果呢，僅僅兩個小時后，自家最先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克就在訓(xùn)練場上自爆了。

這啪啪打臉的速度，連劇本都不敢這么寫。

但比打臉更讓人細(xì)思極恐的，是事故現(xiàn)場暴露出的致命反常。

開過坦克的人都知道，10式坦克為了追求輕量化、緊湊化和自動化，車組編制嚴(yán)格限定為三個人：車長、炮手和駕駛員。

可這次爆炸現(xiàn)場，官方通報的傷亡數(shù)字卻是“三死一傷”，整整四個人！

更令人震驚的是，這四人中包含一名女性自衛(wèi)隊員，且經(jīng)過現(xiàn)場初步勘驗，這四個人全都在坦克車內(nèi)，并非在車外看熱鬧被誤傷的。

一個三人編制的密閉炮塔里，硬生生塞進(jìn)去了四個人。

這就讓人浮想聯(lián)翩了。

在極其擁擠、布滿精密儀器和致命彈藥的狹小空間里，多出來的一個人，是不是在手忙腳亂中“踢到了什么關(guān)鍵按鈕”，最終釀成了這出“轟隆一聲人仰馬翻”的慘劇？

有報道稱此次為“炸膛事故”。

但如果是典型的炸膛，巨大的膛壓會直接從炮管內(nèi)部撕開鋼鐵，現(xiàn)場應(yīng)該是炮管像開花一樣炸裂，炮塔結(jié)合部被崩飛，甚至發(fā)生經(jīng)典的“炮塔飛天”景象。

可奇怪的是，從現(xiàn)場流出的照片來看，坦克的炮管居然完好無損，炮塔外觀也基本保持著原裝姿態(tài)，沒有遭受外部毀滅性破壞的痕跡。

這說明爆炸的炸點，根本不是炮管，而是發(fā)生在炮塔內(nèi)部！

也就是，炮彈直接在坦克肚子里自己引爆了。

有分析指出，有兩種原因。

要么是致命的啞火違規(guī)退彈，要么是彈藥本身出了問題。

先說前者。

現(xiàn)代坦克射擊，難免出現(xiàn)啞火。

按照鐵打的安全規(guī)程，一旦啞火，車組必須絕對靜止，等待足夠長的時間以排除“遲發(fā)火”的可能，然后才能極其謹(jǐn)慎地處理。

可你想想，車?yán)镱^當(dāng)時擠了四個人，亂成一鍋粥。

要是當(dāng)時車組人員素養(yǎng)不過關(guān)，或者因為車內(nèi)擁擠導(dǎo)致誤判，以為炮彈已經(jīng)正常射出，直接按下了“退殼”按鈕，那就全完了。

10式是有自動裝彈機(jī)的，它可不管你炮彈響沒響，直接機(jī)械臂一伸，強(qiáng)行把那枚沒擊發(fā)的破甲彈從炮膛里往外拔。

破甲彈的彈頭前面有個壓電引信，這玩意兒極度敏感，在往外拔的過程中，稍微磕到炮尾的金屬鐵板，或者撞到裝彈機(jī)的托盤，“咔噠”一下觸發(fā)引信，幾公斤的高能炸藥在不到幾立方米的空間里瞬間引爆。

那感覺，就跟在密閉小房間里引爆一顆大號手榴彈一樣，里面的人基本沒活路。

再說后者，10式坦克使用的是技術(shù)門檻較高的半可燃藥筒。

為了省去拋殼的動作、提高開火速度，10式的炮彈發(fā)射后，外面的藥筒大部分會燒成灰，只剩個金屬底座。

聽著挺高級對吧？但這玩意兒是個祖宗，非常嬌貴。

如果平時保管不好，或者搬運(yùn)的時候磕磕碰碰出了肉眼看不見的微小裂縫，里面那種高敏感度的發(fā)射藥粉就會漏出來，彌漫在整個炮塔里。

這時候，空氣里全是高能火藥粉塵。

學(xué)過初中物理的，都知道粉塵爆炸有多可怕。

這時候，哪怕只是車員衣服上的一點點靜電，或者是機(jī)械臂裝彈時一次極其輕微的金屬碰撞火花，都會引發(fā)一場劇烈的“粉塵爆炸”。

發(fā)射藥的爆燃會瞬間產(chǎn)生極高溫度和壓力，進(jìn)而誘爆整枚炮彈的戰(zhàn)斗部，后果和上面說的一模一樣。

更要命的是，10式坦克一直被詬病的“短命”炮管。

據(jù)公開資料推算，10式坦克的120毫米滑膛炮，如果發(fā)射全威力穿甲彈，壽命大概只有300發(fā)左右。

300發(fā)是什么概念？

在國際主流水平中，德國豹2和美國M1的炮管壽命普遍在500發(fā)甚至700發(fā)以上。

對于一門需要高強(qiáng)度訓(xùn)練的坦克炮來說，300發(fā)可能也就是幾次實彈演習(xí)的量。

一根打過近300發(fā)炮彈的炮管，其內(nèi)膛的膛線磨損、燒蝕程度以及熱疲勞積累到了什么地步，只有天知道。

這次出事的坦克，炮管究竟打過了多少發(fā)？內(nèi)膛氣密性是否已經(jīng)嚴(yán)重下降？

出事的這批彈藥又是哪個批次、哪家承包商生產(chǎn)的？

這些問題現(xiàn)在都沒答案，但每一問都像一把刀，戳在日本軍工質(zhì)量的痛點上

事故發(fā)生后，日本防衛(wèi)省立馬跳出來裝模作樣，宣稱要成立調(diào)查組“徹查到底”。

但明眼人都知道，這套流程他們早就輕車熟路了。

說白了，所謂的徹查，不過是走個過場。

拖上幾個月等輿論熱度散去，最后防衛(wèi)省的大佬們出來排成一排，來一個標(biāo)準(zhǔn)且深邃的“鞠躬”，順便宣布一句“操作失誤”或“個案”，這事兒就算翻篇了。

畢竟這種把底褲都露出來的丑聞，他們怎么可能真的把軍工拉胯的真相公之于眾？

連最基礎(chǔ)的實彈射擊訓(xùn)練都能搞出團(tuán)滅車組的致命事故，平時卻在國際上天天喊著擴(kuò)軍備戰(zhàn)，到處跟著美國秀肌肉，還做著“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移”出口武器大賺外匯的美夢。

結(jié)果呢？自家最拿得出手的金字招牌，自己就在訓(xùn)練場上炸了。

這丟臉都丟到家了，誰還敢買呢？