“9800不送，真沒(méi)誠(chéng)意，群里90多人最后6人鎖單?！?/p>

“小定群里70幾個(gè)，聽(tīng)完發(fā)布會(huì)9800還要錢，最終鎖單6個(gè)。”

近日，在智己LS8公布正式價(jià)格后，一部分潛在購(gòu)車者對(duì)新車的上市價(jià)格，以及限時(shí)權(quán)益禮包，有了些微詞。

對(duì)于這款限時(shí)權(quán)益價(jià)格為24.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)的“30萬(wàn)以內(nèi)唯一線控轉(zhuǎn)向，旗艦大滿配”SUV，不少準(zhǔn)購(gòu)者仍在猶豫和搖擺。

在發(fā)布會(huì)后，官方公布了60分鐘大定突破8000臺(tái)的成績(jī)。同晚上市的大六座SUV——零跑D19，上市1小時(shí)大定12,868 臺(tái)。與后者相比，智己LS8的大定成績(jī)不算太亮眼。

那些沒(méi)有堅(jiān)定轉(zhuǎn)大定的準(zhǔn)購(gòu)車者們，難道僅僅因不到一萬(wàn)元的權(quán)益大禮包，就果斷放棄購(gòu)車了？與競(jìng)品相比，配置拉滿的智己LS8，明顯極具性價(jià)比，為何不少意向購(gòu)車者仍因這9800權(quán)益禮包停下了下單的手？

產(chǎn)品配置拉滿，但價(jià)格預(yù)期未給夠

“智己 LS8 要做的，就是終結(jié)一切糾結(jié)，一步到位，把過(guò)去百萬(wàn)級(jí)豪車才有的配置，全部下放到 30 萬(wàn)以內(nèi)，做成全系標(biāo)配?！痹谏鲜邪l(fā)布會(huì)上，智己聯(lián)席CEO劉濤這樣說(shuō)道。

劉濤并沒(méi)有吹牛，智己LS8的配置，在同級(jí)別同價(jià)位的競(jìng)品中，做到了絕對(duì)的領(lǐng)先。

首先，動(dòng)力性能上，智己LS8全系標(biāo)配“恒星超級(jí)增程”，搭載最新一代800V碳化硅高性能黑標(biāo)颶風(fēng)電機(jī)，綜合續(xù)航(CLTC)1605km，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。純電續(xù)航(CLTC)430km，800V超快充平臺(tái)，充電效率非常高，電量從30%充至80%僅需12分鐘。同時(shí)，節(jié)油性也非常強(qiáng)，百公里虧電油耗僅5.9L，比傳統(tǒng)的日系A(chǔ)級(jí)轎車更省油。

駕控方面，智己LS8搭載的全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，近期亮相的未來(lái)ES9、小鵬GX也同樣搭載該功能。而后兩者的價(jià)格比智己LS8更高。24°智慧四輪轉(zhuǎn)向、前雙叉臂、后多連桿懸掛、智能閉式空懸以及德國(guó)大陸線控制動(dòng)系統(tǒng)，這些配置都是40、50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的主流配置。

另外，在智能化上，智己LS8依然具備第一梯隊(duì)的實(shí)力。

智己LS8搭載520線超視域激光雷達(dá)，具備智能凝視功能，凝視區(qū)域點(diǎn)云密度等效1040線的感知能力。算力方面，配備英偉達(dá)Thor芯片，具有64GB高性能LPDDR5X內(nèi)存，帶寬高達(dá)273GB/s。

智駕技術(shù)上，智己LS8搭載滿血版Momenta賦能的IM AD輔助駕駛，已實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)、全國(guó)都好用”，未來(lái)更可升級(jí)至面向L4級(jí)的IM AD ZETA，以L4級(jí)智駕模型能力全面降維賦能L2級(jí)輔助駕駛。此外，智能交互方面，智己LS8首搭千問(wèn)大模型的IM Ultra Agent，打通阿里生態(tài)。

不管是配置上，還是供應(yīng)商方面，智己LS8均是一流配置。但是，智己LS8的價(jià)格區(qū)間僅定在25-30萬(wàn)級(jí)，這對(duì)品牌的成本控制力是不小的考驗(yàn)。

在智己LS8預(yù)售發(fā)布會(huì)后，智己高管曾表示這個(gè)定價(jià)處于微利，在上市發(fā)布會(huì)后，變成了“微微利”。很顯然，智己LS8在內(nèi)部承擔(dān)其微利走量的重任，更主要的目標(biāo)是提升品牌的銷量。

但是，品牌方在價(jià)格上的讓步，并沒(méi)有給潛在消費(fèi)者造成較大的心理落差，因此給市場(chǎng)留下了“誠(chéng)意不夠”的印象。

造成這樣的原因，一是受成本所控，智己LS8的盈利空間已經(jīng)非常小。二是預(yù)售發(fā)布會(huì)上給出的價(jià)格太“低”，導(dǎo)致正式上市時(shí)降價(jià)空間不足，因此才有“僅降一萬(wàn)”、“所有人以為會(huì)送9800的智選包，結(jié)果不但沒(méi)送，一點(diǎn)折扣也沒(méi)給?！边€有“搞半天相當(dāng)于就送了個(gè)9800的大禮包”等言論。

品牌溢價(jià)能力缺位

對(duì)智己品牌而言，價(jià)格策略導(dǎo)致潛在購(gòu)車者不滿并不是大事，目標(biāo)消費(fèi)群體對(duì)品牌溢價(jià)能力的不認(rèn)可，才是最嚴(yán)重的。

“同價(jià)位的，可以看一下零跑D19,樂(lè)道L90，比亞迪大唐，但配置上各有利弊，具體還要看個(gè)人需求或最終公布的實(shí)際售價(jià)。”這是一名廣東消費(fèi)者給出的購(gòu)車建議。

顯然，對(duì)一些沒(méi)有太多購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車企和品牌不太熟悉的消費(fèi)群體而言，將智己與樂(lè)道、比亞迪王朝系列，甚至零跑的品牌地位相提并論。這與智己上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”的高端品牌定位，明顯不符。

此外，對(duì)于對(duì)智己品牌有一定認(rèn)知，甚至是長(zhǎng)期關(guān)注智己的消費(fèi)者而言，仍有一部分人在期待價(jià)格下降?！翱纯慈ツ瓿龅腖S6，這降價(jià)趨勢(shì)，我選擇下半年或者明年再動(dòng)手。

從官方發(fā)布的信息來(lái)看，9800的權(quán)益大禮包包含520線超視域激光雷達(dá)、B&O 音響升級(jí)、主駕座椅40點(diǎn)機(jī)械按摩、21 英寸星耀輪轂 + 德國(guó)馬牌靜音輪胎、高清智能 HUD 抬頭顯示、車外智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)和二排側(cè)窗隱私遮陽(yáng)簾。

單說(shuō)其中的B&O音響在某傳統(tǒng)油車上，僅這項(xiàng)配置的費(fèi)用就是3萬(wàn)。因此，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)9800的權(quán)益大禮包，智己已經(jīng)做了很大讓步。

但是，這對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買欲刺激有限，并沒(méi)有激起大家的搶購(gòu)熱情。這只能歸根為，智己品牌的號(hào)召力還不夠。

很多消費(fèi)者都將智己LS8的核心競(jìng)品，鎖定為問(wèn)界的M7。這兩款車起售價(jià)都一樣，但是問(wèn)界M7的純電續(xù)航比智己LS8少了近100公里，充電平臺(tái)只是400V，而智己LS8是800V，空懸配置只有頂配才有，而智己LS8是標(biāo)配。最大區(qū)別是問(wèn)界M7搭載的是華為智駕和智能座艙。

從配置參數(shù)來(lái)看，智己LS8的創(chuàng)新配置和主要參數(shù)明顯高于后者，并且智駕技術(shù)也是國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)供應(yīng)商。

但作為華為的“親兒子”，幾乎沒(méi)有消費(fèi)者會(huì)將問(wèn)界與樂(lè)道、比亞迪王朝系列，甚至零跑進(jìn)行對(duì)比。這就是智己和問(wèn)界品牌力差距的最好證明。

因此，擺在智己品牌面前的是，除了依靠新產(chǎn)品拉動(dòng)銷量外，更重要的是補(bǔ)強(qiáng)品牌的溢價(jià)能力和號(hào)召力。讓智己擔(dān)當(dāng)起上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”的地位。