近日，原深汕高速鲘門廢棄路段走紅網(wǎng)絡(luò)：完好的路面、亮燈的隧道、空蕩的服務(wù)區(qū)，吸引不少摩旅愛好者前往打卡，有網(wǎng)友呼吁：底子尚好，別浪費(fèi)，應(yīng)充分利用。

4月23日有廣東網(wǎng)友爆料，廢棄的高速公路，廢棄的隧道，廢棄的服務(wù)區(qū)？這里是原深汕高速的鲘門路段，在過去的四車道年代，這座鲘門服務(wù)區(qū)是前往潮汕地區(qū)的重要停車休息場所。

后期因高速改建，這段路也就廢棄了。雖然改路段廢棄，但路段還是很不錯(cuò)的，甚至隧道內(nèi)的路燈還是亮著的。因此也就有不少摩旅駕駛者開著摩托車行走在這段廢棄高速上。也有不少網(wǎng)友覺得，這段路的底子還在，能否充分利用起來呢？

此帖引發(fā)評論區(qū)熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為，應(yīng)該移交給地方管理使用，不然也算是“國有重大資產(chǎn)流失”。

有網(wǎng)友表示，想當(dāng)年我廣州回梅州也走這一段，鲘門服務(wù)區(qū)風(fēng)景區(qū)是真的好�，F(xiàn)在廢墟一樣了嗎？太可惜了。

• 綜上所述，這段承載無數(shù)潮汕游子記憶的老路，在退出交通主線后，正站在“閑置浪費(fèi)”與“變廢為寶”的十字路口，既藏著鄉(xiāng)愁，也考驗(yàn)著城市治理與資源盤活的智慧。

顯然，鲘門段的廢棄，是交通升級的必然結(jié)果。作為深汕西高速的老路段，雙向四車道曾是珠三角通往潮汕、福建的咽喉，鲘門服務(wù)區(qū)更是一代人的記憶坐標(biāo)，節(jié)假日擁堵、中途休整的場景歷歷在目。

隨著深汕西高速改擴(kuò)建完成，新線通車、新服務(wù)區(qū)啟用，舊路因線型、承載力不再適配現(xiàn)代高速需求而正式退役。路面平整、設(shè)施完好、隧道路燈仍亮，是工程退役時(shí)的完整留存，也為后續(xù)再利用留下優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)。

而如今摩旅扎堆駛?cè)耄凵涑龃蟊妼﹂e置公共資源的惋惜與期待，但安全隱患不容忽視。

廢棄高速未封閉管理、無交通管控，摩托車、非機(jī)動車隨意穿行，缺乏限速、警示與應(yīng)急救援，夜間行車、隧道內(nèi)交匯極易引發(fā)事故。同時(shí)，路段權(quán)屬、養(yǎng)護(hù)責(zé)任未明確，長期無人維護(hù)易導(dǎo)致路面破損、設(shè)施老化，最終淪為真正的廢棄之地。

老路如何新生？兼顧安全與價(jià)值，才是最優(yōu)解。參考國內(nèi)多地經(jīng)驗(yàn)，鲘門段有多重盤活方向：其一，打造沿海摩旅專用道、騎行綠道，封閉管理、設(shè)置驛站，利用海景優(yōu)勢發(fā)展特色文旅，契合當(dāng)下戶外熱潮；其二，改造為應(yīng)急備用通道，在新線擁堵、臺風(fēng)暴雨等極端情況下分流保暢；其三，將服務(wù)區(qū)改造為公路文化記憶館、自駕營地，留住深汕高速的時(shí)代印記；其四，作為駕考訓(xùn)練、工程試驗(yàn)路段，發(fā)揮剩余工程價(jià)值。既避免資源閑置，又消除安全風(fēng)險(xiǎn)，讓老路以新姿態(tài)服務(wù)公眾。

如同首爾清溪川拆除高架復(fù)建綠道、國內(nèi)多地舊高速改造成風(fēng)景道，鲘門段同樣可以成為交通遺產(chǎn)活化的樣本。與其讓它在無人問津中慢慢破敗，不如科學(xué)規(guī)劃、有序開放，讓這條曾經(jīng)連接鄉(xiāng)愁的道路，繼續(xù)連接當(dāng)下的美好生活。安全打底、合理利用，才是對這段公路記憶最好的致敬。

對此，你怎么看呢？