近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)在北京車(chē)展期間舉辦了媒體之夜。

產(chǎn)品方面帶來(lái)了4款量產(chǎn)車(chē)和1款概念車(chē)，并宣布全年推20+款新能源車(chē)，產(chǎn)品攻勢(shì)相當(dāng)猛。

大家猜猜，誰(shuí)占c位？

不是奧迪、保時(shí)捷，而是捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）！

就是那個(gè)方頭方腦的捷達(dá)，他帶著全新概念車(chē)捷達(dá)x正式殺入了新能源賽道。

造型設(shè)計(jì)硬派、時(shí)尚、德味很沖。捷達(dá)x完全拋棄了廉價(jià)家轎的影子，爆改成了方正硬朗的SUV姿態(tài)。

平直的腰線和豎向尾燈，妥妥的務(wù)實(shí)派，甚至有點(diǎn)兒攬運(yùn)的即視感。而簡(jiǎn)潔發(fā)光的新LOGO確實(shí)把辨識(shí)度提上來(lái)了。

重點(diǎn)說(shuō)定位，大眾CEO親自蓋章，這車(chē)就是死磕10萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)。

說(shuō)起捷達(dá)品牌，還得回到很久以前，那時(shí)候VS5和VS7憑借著超高的性價(jià)比，以及德系的扎實(shí)穩(wěn)定帶來(lái)了一波瘋狂訂單，2021年最高年銷(xiāo)量達(dá)到了接近18萬(wàn)臺(tái)。這對(duì)于當(dāng)時(shí)成立僅僅3年的品牌而言是一種莫大的幸福。

但是，如今，國(guó)內(nèi)這價(jià)格區(qū)間都卷飛邊了，國(guó)產(chǎn)狠貨扎堆，捷達(dá)雖有德系品控背書(shū)，要智能化和三電效率，不拿出真家伙，光靠“情懷牌”可打不響，你覺(jué)得呢？

畢竟，比亞迪元 PLUS、埃安 i60、零跑 C10、深藍(lán) S05 等車(chē)型牢牢占據(jù)的10-13萬(wàn)元市場(chǎng)，

捷達(dá)老將出馬，氣勢(shì)有了，接下來(lái)就看定價(jià)誠(chéng)意和技術(shù)下放了。這樣的德系硬派電動(dòng)SUV要賣(mài)10萬(wàn)塊，您會(huì)買(mǎi)單嗎？

還有奧迪E7X，一臺(tái)中大型純電SUV，設(shè)計(jì)語(yǔ)言延續(xù)AUDI E5那套，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，但不算特別主流，實(shí)車(chē)看著挺大。

奧迪A6L e-tron，就是A6的純電版。

大眾AURA T6，一臺(tái)面向家庭的中型純電SUV，設(shè)計(jì)主流、均衡。這臺(tái)車(chē)會(huì)是大眾純電今年的重點(diǎn)。

大眾與眾09，大眾和小鵬合作的第二款車(chē)，一臺(tái)5米級(jí)別的轎車(chē)。設(shè)計(jì)上比較有攻擊性，頗為動(dòng)感，今年下半年上市。

大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示，今年這是大眾汽車(chē)集團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)回歸之年。

有網(wǎng)友評(píng)論：陣容確實(shí)強(qiáng)大，就看最終定價(jià)和智能化能不能打了。

也有網(wǎng)友說(shuō)：看著價(jià)格倒是在我能買(mǎi)得起的范圍，就是不知道性能咋樣了。

：車(chē)型這么多，都不知道怎么選了。

：大眾開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)力了。

：傳統(tǒng)大廠一發(fā)力，新勢(shì)力估計(jì)得緊張一陣子了。

：奧博穆比前任敢說(shuō)話，就看產(chǎn)品能不能撐得起這句話。

2026年，將推出超過(guò)20款新能源車(chē)型，2027年，在中國(guó)市場(chǎng)將累計(jì)推出約30款新能源車(chē)型。

到2030年，將達(dá)到約50款，其中包括約30款純電動(dòng)車(chē)型。

你看好嗎？

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