【太平洋汽車 新車頻道】4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕。本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（以下簡稱：Honda）聯(lián)合廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱：廣汽Honda）和東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡稱：東風(fēng)Honda），攜海陸空全領(lǐng)域產(chǎn)品亮相首都國際會展中心A4館，展示了其作為“綜合性移動出行公司”的實力，呈現(xiàn)了覆蓋多領(lǐng)域的移動出行產(chǎn)品，滿足不同用戶對自由出行的需求。

2026年，Honda迎來雅閣（參數(shù)丨圖片）全球問世50周年、思域合資引入中國市場20周年兩大節(jié)點，展臺通過多款經(jīng)典車型的集結(jié)，展現(xiàn)了品牌的發(fā)展歷程與產(chǎn)品基因。

初代雅閣首次在中國公開亮相，該車型于1976年推出，見證了品牌的發(fā)展初心；完成24小時極限耐力挑戰(zhàn)的第六代雅閣百萬公里改裝版，累計行駛近百萬公里且無故障，展現(xiàn)了可靠的產(chǎn)品品質(zhì)；第十一代雅閣則以年輕化、科技化的設(shè)計呈現(xiàn)，體現(xiàn)品牌的創(chuàng)新方向。三代雅閣同框展示，直觀呈現(xiàn)了Honda的造車?yán)砟睢?/p>

思域中國20年限定版正式上市，采用“拉力紅”經(jīng)典車色，搭配淺色內(nèi)飾與升級皮質(zhì)座椅等專屬配置，契合消費者對經(jīng)典車型的需求。此外，CIVIC TYPE R TCR賽車展現(xiàn)了Honda的賽事技術(shù)積累；用戶共創(chuàng)改裝車則體現(xiàn)了思域車型的改裝潛力與相關(guān)文化。三款思域車型同臺展示，體現(xiàn)了該車型在中國市場的長期影響力。

Honda旗下車型延續(xù)了可靠品質(zhì)與運動基因，品牌核心理念始終未變。截至2026年3月，Honda汽車在華累計銷量已突破2000萬輛，這一成績體現(xiàn)了中國用戶對品牌的認(rèn)可，也為Honda持續(xù)深耕中國市場提供了動力。

兩輪車是Honda事業(yè)的起點，經(jīng)過70余年的發(fā)展，Honda全球兩輪累計產(chǎn)量已突破5億輛。在中國市場，Honda正整合本土先進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)體系，打造兼具品牌特色與高附加值的產(chǎn)品，以滿足消費者的多元需求。同時，Honda正加速完善從中排量到大排量的產(chǎn)品陣容，未來將依托上海松江基地（集銷售與研發(fā)于一體的戰(zhàn)略樞紐），將中國市場的先進(jìn)技術(shù)推向全球。

本屆車展，Honda共展示9款中大排量車型，其中6款為最新發(fā)售產(chǎn)品，包括繼承Honda正統(tǒng)CB基因的500cc四缸家族，覆蓋旗艦巡航、硬核探險、運動仿賽、都市街車等品類，可滿足不同場景的騎行需求。現(xiàn)場所有車型均向觀眾開放跨騎體驗，方便消費者近距離感受產(chǎn)品性能。

本次車展上，Honda E-Clutch電控離合技術(shù)同步亮相。該技術(shù)無需手動操控離合拉桿，即可實現(xiàn)平順起步、換擋、停車，降低了騎行門檻與疲勞感，提升了騎行的便利性與舒適度。

Honda秉持“技術(shù)服務(wù)于人”的理念，打造多樣化動力產(chǎn)品，以減輕人們生產(chǎn)生活中的勞作負(fù)擔(dān)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、漁業(yè)及日常家庭生活等多個領(lǐng)域。截至2025年12月，Honda通用動力產(chǎn)品在華累計銷量已突破1000萬臺。

本屆車展，Honda展示了大、中、小三臺船外機(jī)，展現(xiàn)了水上出行的多樣化選擇。旗艦機(jī)型BF350搭載V8發(fā)動機(jī)，最大功率350馬力，可滿足海上大型游艇的出行需求；BF100與BF10則以高效靈活的性能，適配不同的作業(yè)與休閑場景，拓展了移動出行的邊界。

現(xiàn)場同時展示了變頻便攜式發(fā)電機(jī)、草坪機(jī)、通用發(fā)動機(jī)、水泵等產(chǎn)品，覆蓋露營供電、庭院修剪、農(nóng)田灌溉、應(yīng)急排水、園林養(yǎng)護(hù)、漁業(yè)作業(yè)等多個動力需求場景。這些產(chǎn)品憑借穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，為家庭、農(nóng)場、工地、漁港等提供動力支持，滿足不同場景下的實際需求。

拓展移動出行至航空領(lǐng)域，是Honda創(chuàng)業(yè)之初的目標(biāo)。本屆北京車展，Honda展示了輕型商務(wù)噴氣飛機(jī)HondaJet Elite II的1/2模型及HF120渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，體現(xiàn)了其在航空領(lǐng)域的技術(shù)探索與突破。

HondaJet采用主翼上方發(fā)動機(jī)布局、自然層流機(jī)翼與全復(fù)合材料機(jī)身等獨特設(shè)計，有效降低了飛行阻力，增加了機(jī)艙空間，提升了飛行效率，同時實現(xiàn)了更安靜的客艙環(huán)境、更低的運營成本及更遠(yuǎn)的航程，展現(xiàn)了Honda在航空技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。

Honda自1959年首秀曼島TT賽事以來，持續(xù)參與F1（世界一級方程式錦標(biāo)賽）、MotoGP（世界摩托車錦標(biāo)賽）等全球頂級汽車及摩托車賽事。歷代車手與工程師在賽道上突破技術(shù)極限，不僅積累了賽事榮譽，也推動了技術(shù)的迭代與人才的成長，賽道已成為Honda技術(shù)進(jìn)化的重要試驗場。

2026年，Honda以動力單元供應(yīng)商身份重返F1。本次車展上，搭載全新RA626H動力單元的阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊AMR26賽車，與2026年MotoGP參賽車型RC213V同臺展示。RC213V自2012年征戰(zhàn)MotoGP以來，已斬獲6個車手總冠軍、6個制造商世界冠軍及5個車隊世界冠軍，體現(xiàn)了Honda在賽道技術(shù)上的實力。

Honda與邁凱倫合作的傳奇賽車——邁凱倫 本田MP4/5也亮相現(xiàn)場。1989年，在F1賽規(guī)從渦輪增壓改為自然吸氣發(fā)動機(jī)的第一年，該賽車搭載RA109E V10發(fā)動機(jī)，在16場大獎賽中拿下10場勝利，展現(xiàn)了Honda自然吸氣引擎的技術(shù)水平。該車型向觀眾開放試乘體驗，讓消費者近距離感受賽事賽車的性能。

現(xiàn)場還設(shè)置了RC213V跨騎體驗車型，觀眾可親身跨騎，感受MotoGP戰(zhàn)車的坐姿與設(shè)計。此外，由HRC（本田賽事公司）發(fā)起的賽事紀(jì)念品項目同步展出，將曾用于F1賽場的發(fā)動機(jī)零部件（如凸輪軸、活塞、連桿）及相關(guān)細(xì)小零件設(shè)計成周邊產(chǎn)品，讓賽事文化融入日常生活。（文：太平洋汽車 彭浚哲）