文｜ 大力財(cái)經(jīng) · 車展觀察

2026北京車展，各家車企輪番登場，而零跑汽車，卻走出了一條完全不同的路線——把海外市場，放到了前所未有的戰(zhàn)略核心。

沒有糾結(jié)于國內(nèi)內(nèi)卷，沒有停留在參數(shù)比拼，零跑直接邀請了一支規(guī)模龐大的海外媒體天團(tuán)，用一場全球化亮相，宣告自己的全新身份：從中國新勢力，正式邁向全球智能電動(dòng)車品牌。

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100+海外媒體齊聚零跑，車展變成全球發(fā)布會(huì)

本屆北京車展，零跑展臺(tái)最震撼的不是新車，而是臺(tái)下來自全世界的目光。

本次零跑集中邀請超100家海外媒體，覆蓋五大洲20個(gè)國家，重點(diǎn)聚焦歐洲、東南亞、中東、拉美等核心出海市場。其中既有專業(yè)汽車媒體，也有各地財(cái)經(jīng)、主流權(quán)威媒體，相當(dāng)于把一場全球發(fā)布會(huì)，直接搬到了北京車展現(xiàn)場。

這在新勢力中極為罕見。

零跑要的不只是國內(nèi)聲量，更是全球話語權(quán)。

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出海即盈利！零跑交出最硬核海外成績單

比聲勢更有說服力的，是零跑實(shí)打?qū)嵉暮Ｍ鈶?zhàn)績。在大多數(shù)新勢力還在為國內(nèi)盈虧掙扎時(shí)，零跑國際成立第二年就實(shí)現(xiàn)盈利，走出了一條“出海即盈利”的罕見路徑。

2026年一季度，零跑海外增長堪稱炸裂：

海外出口批售量超4萬臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高

歐洲16國上牌量2.33萬臺(tái)，同比暴漲726.5%

歐盟12國純電銷量約1.7萬臺(tái)，穩(wěn)居中國純電品牌第一

在全球最嚴(yán)苛、最成熟的歐洲市場，零跑用銷量證明了中國電動(dòng)車的真正實(shí)力。

目前零跑已完成全球化底盤搭建：

業(yè)務(wù)覆蓋超40個(gè)國家和地區(qū)

海外渠道網(wǎng)點(diǎn)突破2000家

深度綁定Stellantis集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)渠道、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、用戶、服務(wù)七大體系全球落地

這種布局，早已不是簡單“賣車出�！�，而是一套完整的全球化商業(yè)體系。

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密集出海新車落地，歐洲本地化全面提速

有了渠道和口碑，零跑在車展上順勢公布了2026海外重磅產(chǎn)品計(jì)劃，節(jié)奏清晰、攻勢凌厲：

Lafa5（B05）：6月登陸歐洲26國，成為歐洲市場主力車型

A10（B03X）、B10：年內(nèi)陸續(xù)推向全球市場

西班牙CKD工廠Q4正式投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)歐洲本地化生產(chǎn)，規(guī)避關(guān)稅、提速交付、降低購車成本

從產(chǎn)品輸出，到制造輸出，零跑正在快速補(bǔ)齊全球化最后一塊短板。

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為什么零跑要如此高調(diào)，邀請全球媒體站臺(tái)？

大力財(cái)經(jīng)認(rèn)為，零跑這波操作，背后是四層清晰的戰(zhàn)略野心：

第一，快速放大全球品牌聲量。用海外權(quán)威媒體背書，比任何廣告都更有說服力，讓世界看見零跑的技術(shù)與品質(zhì)。

第二，打破海外對中國電動(dòng)車的刻板印象。用“中國智造+全球標(biāo)準(zhǔn)”，改變“低價(jià)低端”的舊標(biāo)簽，樹立高端、可靠、智能的新認(rèn)知。

第三，為海外上市與本地化制造提前預(yù)熱。先讓媒體認(rèn)知、再讓用戶接受，最后實(shí)現(xiàn)銷量爆發(fā)，節(jié)奏步步為營。

第四，直接對標(biāo)國際一線品牌。零跑不再把自己定位成中國選手，而是要和全球傳統(tǒng)豪強(qiáng)同臺(tái)競爭，提升品牌格局與定位。

大力財(cái)經(jīng)結(jié)語：零跑的全球化，正是中國車企的未來答案

零跑在北京車展的一系列動(dòng)作，已經(jīng)說明一切：

國內(nèi)市場是基本盤，但全球市場才是決定未來高度的終極賽場。

它沒有盲目燒錢，而是依托技術(shù)優(yōu)勢+全球合作+本地化落地，走出了可持續(xù)盈利的全球化模式。在國內(nèi)存量競爭加劇的今天，零跑用行動(dòng)告訴行業(yè)：

真正的強(qiáng)者，不只會(huì)卷國內(nèi)，更能贏世界。

從產(chǎn)品出海，到品牌出海，再到體系出海，零跑已經(jīng)完成升級(jí)。

而這，也正是中國新能源汽車，走向世界的標(biāo)準(zhǔn)答案。