中經(jīng)記者 張碩 北京報(bào)道

2026年北京車展，豪華車市場(chǎng)的本土化博弈進(jìn)入決勝階段。對(duì)于深耕中國(guó)市場(chǎng)近四十載的奧迪而言，這場(chǎng)展會(huì)不僅是新品與技術(shù)的集中亮相，更是其“雙合作伙伴、雙品牌協(xié)同”戰(zhàn)略全面落地的進(jìn)階時(shí)刻。從全球首發(fā)的純電旗艦E7X，到油電并進(jìn)的A6L家族，再到上海創(chuàng)新技術(shù)中心的落子，奧迪正以全鏈條本土化的深度變革，完成從“全球適配”到“在中國(guó)、為中國(guó)”的戰(zhàn)略躍遷，錨定豪華車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)的核心席位。

作為最早扎根中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，奧迪的在華發(fā)展始終與本土消費(fèi)升級(jí)同頻共振。而面對(duì)新能源浪潮與本土品牌崛起的雙重變局，奧迪跳出傳統(tǒng)外資車企的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型路徑，果斷開(kāi)啟“雙伙伴+雙品牌”的差異化布局——依托一汽、上汽兩大合資體系，四環(huán)奧迪與AUDI姊妹品牌并行，分別覆蓋傳統(tǒng)豪華與數(shù)字智能兩大核心圈層，構(gòu)建起燃油、純電多元?jiǎng)恿仃?。這一戰(zhàn)略在本屆北京車展上迎來(lái)集中兌現(xiàn)，標(biāo)志著奧迪在華產(chǎn)品布局進(jìn)入史上最強(qiáng)周期。

全球首發(fā)的AUDI品牌第二款量產(chǎn)車型奧迪E7X，無(wú)疑是本次車展的核心落點(diǎn)。作為上汽奧迪AUDI品牌的首款SUV力作，E7X并非簡(jiǎn)單的車型導(dǎo)入，而是深度貼合中國(guó)數(shù)字生態(tài)的定制化產(chǎn)物。其車身長(zhǎng)寬高達(dá)5049/1997/1710毫米，軸距突破3.06米，以越級(jí)尺寸重塑中大型純電SUV空間標(biāo)準(zhǔn)；quattro四驅(qū)系統(tǒng)與300千瓦、500千瓦雙動(dòng)力版本，兼顧豪華駕控與性能輸出；高配車型搭載109千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航超750公里，直擊純電用戶里程焦慮。設(shè)計(jì)上，星鉆光幕與數(shù)字矩陣LED大燈構(gòu)建專屬視覺(jué)符號(hào)，彰顯東方審美與科技質(zhì)感的融合；座艙內(nèi)，AI智能助手、五座/四座可選布局、零重力座椅及21.4英寸電動(dòng)后排娛樂(lè)屏，將本土用戶對(duì)豪華與智能的需求落到實(shí)處。

從AUDI E5 Sportback斬獲“中國(guó)年度車”，到E7X全球首發(fā)并將于上半年上市，再到2027年前推出四款全新車型，AUDI品牌正以上汽智能數(shù)字平臺(tái)為根基，精準(zhǔn)切入年輕科技用戶市場(chǎng)。而伴隨奧迪與上汽戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署、上海創(chuàng)新技術(shù)中心落地，雙方將聯(lián)合研發(fā)新一代專屬車型，完成從產(chǎn)品合作到技術(shù)共創(chuàng)、全價(jià)值鏈協(xié)同的升級(jí)，為AUDI品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢本土根基。

在純電賽道加速奔跑的同時(shí)，奧迪主品牌的電動(dòng)化與燃油車煥新雙線并行，構(gòu)建起“油電同智”的穩(wěn)固基本盤?；赑PE豪華純電平臺(tái)打造的奧迪A6L e-tron，作為品牌首款中大型純電轎車，延續(xù)A6L家族本土化加長(zhǎng)精髓，軸距較海外版加長(zhǎng)132毫米，搭載107千瓦時(shí)大容量電池，CLTC續(xù)航最高達(dá)815公里。AR-HUD實(shí)景交互、4.3秒零百加速，將豪華純電的性能與智能體驗(yàn)拉滿。目前，A6L e-tron與Q6L e-tron等PPE平臺(tái)車型已實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春基地本土化生產(chǎn)，完成高端純電制造能力的本土扎根。

燃油車陣營(yíng)同樣完成深度煥新?；谌翽PC豪華燃油平臺(tái)打造的全新奧迪A6L，軸距加長(zhǎng)140毫米，延續(xù)“加長(zhǎng)即豪華”的本土化經(jīng)典；270千瓦最大功率、自適應(yīng)空氣懸架、全輪轉(zhuǎn)向等配置，平衡舒適與操控，助力其持續(xù)蟬聯(lián)豪華中大型轎車銷量冠軍。從A5L、Q5L到全新A6L，奧迪燃油車矩陣全面搭載本土化E3 1.2電子電氣架構(gòu)與L2++高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)路況定制智能座艙與輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)豪華與本土智能需求的精準(zhǔn)適配。

“奧迪正闊步向前，中國(guó)是關(guān)鍵市場(chǎng)。”奧迪全球CEO高德諾的表態(tài)，印證了中國(guó)市場(chǎng)在奧迪全球戰(zhàn)略中的核心地位。而千萬(wàn)用戶的積淀，成為奧迪持續(xù)深耕的底氣。面對(duì)豪華車市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化、本土化的三重變革，奧迪沒(méi)有選擇“一刀切”的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而是以雙品牌、雙平臺(tái)、雙動(dòng)力的務(wù)實(shí)策略，兼顧當(dāng)下燃油車市場(chǎng)基本盤與未來(lái)純電增長(zhǎng)極，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

更深層次的進(jìn)階，在于奧迪本土化研發(fā)體系的全面成型。以上海創(chuàng)新技術(shù)中心為支點(diǎn)，奧迪持續(xù)加大本土研發(fā)投入，深化與中國(guó)科技伙伴合作，在智能座艙、高級(jí)駕駛輔助等領(lǐng)域精準(zhǔn)迭代，實(shí)現(xiàn)全球技術(shù)與本土場(chǎng)景的深度融合。而F1賽車R26的亮相，則將賽道技術(shù)與品牌運(yùn)動(dòng)基因注入本土市場(chǎng)，為品牌向上賦能，拓寬用戶圈層。

從引進(jìn)車型到本土定制，從產(chǎn)品導(dǎo)入到技術(shù)共創(chuàng)，從單一合資到雙伙伴協(xié)同，奧迪在華近四十年的發(fā)展，正是外資品牌本土化進(jìn)階的縮影。2026北京車展，奧迪以E7X全球首發(fā)、A6L家族油電并進(jìn)、技術(shù)中心落地的組合拳，完成戰(zhàn)略進(jìn)階的關(guān)鍵一步。在豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，奧迪正以“突破科技 啟迪未來(lái)”為內(nèi)核，以本土化深水區(qū)的持續(xù)深耕，開(kāi)啟在華發(fā)展的全新周期，為中國(guó)用戶提供兼具全球品質(zhì)與本土適配的豪華出行解決方案。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對(duì)：顏京寧）