來源：新浪科技

　　新浪科技訊 4月26日下午消息，2026北京車展期間，小米汽車首款Vision Gran Turismo概念車型在國內(nèi)首次亮相。小米汽車工業(yè)設(shè)計總經(jīng)理兼集團設(shè)計委副主席李田原、GT系列制作人山內(nèi)一典與媒體對話，詳解了雙方的合作歷程。

　　小米Vision GT源自索尼知名模擬駕駛平臺GT的概念車項目，該項目聚焦未來超級跑車研發(fā)，僅邀請全球頂級汽車廠商參與。此前，布加迪、法拉利、保時捷等豪華品牌是該項目的核心參與者，而小米成為首個受邀的中國品牌。在今年年初的2026世界移動通信大會上，這款概念車在西班牙正式發(fā)布。

　　李田原表示，小米汽車團隊最初是在2025年3月底4月初接到了GT系列制作人山內(nèi)一典的邀請，團隊的第一反應(yīng)是必須要做，“這是一生都想做一次的事情”。不過排了一下時間表才發(fā)現(xiàn)，需要在今年3月就把項目做完，時間十分緊張。2025年5月左右項目方案正式啟動，最終慕尼黑、上海、北京三個團隊一起接力，把這個項目從常規(guī)可能需要一年半的時間，壓縮到了不到10個月就研發(fā)完成。

　　談及在研發(fā)過程中印象深刻的事，李田原提到，對于電動超跑而言，低風(fēng)阻與高下壓力的平衡是核心需求。最初定義這臺時，團隊希望做一臺風(fēng)阻非常低的車，但后來發(fā)現(xiàn)只做低風(fēng)阻這件事不成立。在仿真設(shè)計時，風(fēng)阻是低了，但在彎道上的性能就會損失；而如果要追逐下壓力，就要通過空氣空力學(xué)套件壓下去，但風(fēng)阻又會提高。

　　“我們就會發(fā)現(xiàn)，其實這臺車要做的就是一個氣動效率最高的點�！弊罱K，小米Vision GT采用航空領(lǐng)域全升力體反向設(shè)計，借鑒先進飛機機翼與機身一體化理念，將結(jié)構(gòu)倒置形成反升力體布局，無需額外部件，即可通過氣流快速流過車身下表面產(chǎn)生超大下壓力，大幅提升氣動效率。

　　根據(jù)小米汽車公布的數(shù)據(jù)，經(jīng)仿真測試驗證，小米Vision GT氣動效率達4.1，下壓力系數(shù)1.2，風(fēng)阻系數(shù)0.29，這一氣動效率表現(xiàn)超越了市面上大多數(shù)頂級超跑；另外，小米Vision GT還將未來智能交互理念融入超跑座艙，搭載多元傳感器，可全面感知駕乘者人體信息。在高速駕駛場景中，駕駛員心率可實時顯示于方向盤，車輛通過感知駕駛員狀態(tài)，助力駕乘者更好地掌控車輛，打破傳統(tǒng)超跑重性能、輕智能的局限。