2026年4月24日，北京車(chē)展期間，長(zhǎng)安凱程發(fā)布了全新無(wú)人物流車(chē)——Robovan，并宣布這是央企推出的首款無(wú)人物流產(chǎn)品。長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁、長(zhǎng)安凱程董事長(zhǎng)王孝飛在現(xiàn)場(chǎng)表示，該產(chǎn)品的核心目標(biāo)是將物流從業(yè)者從高強(qiáng)度、重復(fù)性的勞動(dòng)中解放出來(lái)，同時(shí)提升運(yùn)營(yíng)安全與效率。

長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁、長(zhǎng)安凱程董事長(zhǎng)王孝飛會(huì)上表示：“長(zhǎng)安凱程Robovan不止是央企入局無(wú)人物流的首作，更是我們對(duì)物流行業(yè)、對(duì)千萬(wàn)從業(yè)者的一份承諾。我們要把物流從業(yè)者從重復(fù)繁重、高強(qiáng)度的工作環(huán)境中解放出來(lái)，讓運(yùn)營(yíng)更安全、更體面，讓無(wú)人物流車(chē)跑得穩(wěn)、跑得久、更高效！”

長(zhǎng)安凱程是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊，擁有45年的造車(chē)歷史。1981年，長(zhǎng)安進(jìn)入微型商用車(chē)領(lǐng)域，早期代表作“長(zhǎng)安之星”累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，曾連續(xù)八年位居微車(chē)銷(xiāo)量第一。1999年，長(zhǎng)安之星進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次微車(chē)碰撞測(cè)試，此后“安全”成為品牌的重要標(biāo)簽。如今，面對(duì)城市配送人力成本上升、效率瓶頸和安全管理難度加大的行業(yè)現(xiàn)實(shí)，長(zhǎng)安凱程選擇以無(wú)人物流車(chē)作為數(shù)智化轉(zhuǎn)型的突破口。

Robovan的技術(shù)三支柱：安全、可靠、高效

據(jù)官方介紹，Robovan在技術(shù)層面圍繞安全、可靠、高效三個(gè)維度進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，并搭載了多項(xiàng)行業(yè)全球首發(fā)或首次應(yīng)用于無(wú)人車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)。

安全方面，Robovan全球首發(fā)了寧德時(shí)代專(zhuān)為無(wú)人車(chē)設(shè)計(jì)的電池，滿(mǎn)足行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)，具備毫秒級(jí)故障響應(yīng)能力；在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域首次應(yīng)用IBCU+RBM雙冗余線控制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全鏈路備份，單點(diǎn)失效后可在150毫秒內(nèi)完成制動(dòng)切換，比傳統(tǒng)方案提速超過(guò)50%；同時(shí)，首次采用SDA天樞智能架構(gòu)，指令響應(yīng)速度相比傳統(tǒng)分布式架構(gòu)提升10倍，單點(diǎn)故障可在10毫秒內(nèi)無(wú)感切換。這些設(shè)計(jì)旨在解決無(wú)人駕駛中“剎車(chē)失靈”“網(wǎng)絡(luò)延遲”“單點(diǎn)崩潰”等核心安全隱患。

可靠性方面，Robovan在無(wú)人車(chē)上首次搭載高端乘用車(chē)常用的雙叉臂前懸架，過(guò)彎側(cè)傾比同級(jí)產(chǎn)品降低超過(guò)60%；國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)應(yīng)用生物基尼龍復(fù)合板材料，使貨箱減重50%，抗拉強(qiáng)度達(dá)到金屬的2至3倍，有助于降低后期維護(hù)成本。此外，長(zhǎng)安凱程打造了全球首個(gè)無(wú)人物流標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證體系，依托國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展極端工況測(cè)試，目標(biāo)是達(dá)到百萬(wàn)公里使用壽命，確保產(chǎn)品可量產(chǎn)、可落地、可規(guī)?；?/p>

高效性方面，Robovan全球首發(fā)60kW液冷電機(jī)電控，可在-20℃至45℃環(huán)境下持續(xù)滿(mǎn)功率運(yùn)行，支持單日滿(mǎn)載20小時(shí)以上，覆蓋34種復(fù)雜場(chǎng)景；在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域全球首發(fā)稀疏四維+端到端智駕技術(shù)，官方稱(chēng)智能化上限提升30%，數(shù)據(jù)利用效率提升300%，能覆蓋95%以上的復(fù)雜邊緣場(chǎng)景。同時(shí)，長(zhǎng)安凱程已在全國(guó)建成820家服務(wù)站、3000多個(gè)救援網(wǎng)點(diǎn)，提供7×24小時(shí)服務(wù)，保障運(yùn)維觸達(dá)。

與京東物流合作：從實(shí)驗(yàn)室開(kāi)上真實(shí)道路

長(zhǎng)安凱程已與京東物流達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，雙方聯(lián)合打造的無(wú)人車(chē)已完成全場(chǎng)景驗(yàn)證，并于2026年4月開(kāi)始批量交付，投入規(guī)?；瘧?yīng)用。這意味著Robovan并非停留在概念或樣車(chē)階段，而是已經(jīng)進(jìn)入了真實(shí)的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。這種“車(chē)企+物流企業(yè)”的聯(lián)合開(kāi)發(fā)與采購(gòu)模式，為無(wú)人物流車(chē)的商業(yè)化提供了一個(gè)可復(fù)制的樣本。從行業(yè)視角看，無(wú)人物流車(chē)過(guò)去幾年多停留在封閉園區(qū)或固定線路測(cè)試，而Robovan與京東的合作推進(jìn)到了開(kāi)放道路的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)無(wú)人物流產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)可行”邁向“商業(yè)可行”的一個(gè)具體信號(hào)。

央企入局的行業(yè)坐標(biāo)意義

長(zhǎng)安凱程Robovan的發(fā)布，不僅僅是產(chǎn)品層面的上新。在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程中，無(wú)人物流車(chē)長(zhǎng)期由創(chuàng)業(yè)公司和科技公司主導(dǎo)，傳統(tǒng)車(chē)企尤其是央企的實(shí)質(zhì)性入局相對(duì)謹(jǐn)慎。長(zhǎng)安凱程作為擁有45年商用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和龐大存量用戶(hù)基數(shù)的央企品牌，其無(wú)人物流車(chē)的落地，意味著該賽道開(kāi)始出現(xiàn)“規(guī)?；圃炷芰?體系化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)+安全冗余設(shè)計(jì)”的新競(jìng)爭(zhēng)維度。

從宏觀背景看，中國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重在2025年約為13.9%，相較于發(fā)達(dá)國(guó)家仍有優(yōu)化空間。長(zhǎng)安凱程提出，希望通過(guò)無(wú)人物流技術(shù)的推廣，助力該占比穩(wěn)步下降至12.5%以?xún)?nèi)，以響應(yīng)國(guó)家“十五五”物流發(fā)展目標(biāo)。這一表態(tài)將產(chǎn)品定位與國(guó)家戰(zhàn)略進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，也反映了商用車(chē)企業(yè)從“賣(mài)車(chē)”向“提供物流效率解決方案”轉(zhuǎn)型的意圖。

小結(jié)

Robovan的全球首秀，讓外界看到了央企在無(wú)人物流賽道上的實(shí)際動(dòng)作：自研架構(gòu)、冗余制動(dòng)、極端環(huán)境適配、與京東的批量交付。它不只是一款新車(chē)，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)落地的注腳——當(dāng)無(wú)人物流車(chē)開(kāi)始由每年銷(xiāo)售數(shù)百萬(wàn)輛商用車(chē)的老牌車(chē)企主導(dǎo)研發(fā)、生產(chǎn)和售后，整個(gè)行業(yè)的可用性、安全標(biāo)準(zhǔn)和成本結(jié)構(gòu)，可能會(huì)進(jìn)入新一輪的重構(gòu)。當(dāng)然，接下來(lái)需要驗(yàn)證的是：在真實(shí)復(fù)雜的城市配送場(chǎng)景中，Robovan能否真正實(shí)現(xiàn)“跑得穩(wěn)、跑得久、成本低于人工”，這將是衡量其“可賺錢(qián)”屬性的最終標(biāo)尺。