就在寶馬發(fā)宣傳片內(nèi)涵某司用AI模擬路測(cè)后不久， 某司 居然用AI模擬碰撞測(cè)試，這完全就是侮辱老百姓的智商。

有鑒于大部分網(wǎng)友對(duì)碰撞測(cè)試不了解，很可能會(huì)被AI模擬碰撞測(cè)試糊弄過(guò)去。

因此，我們先來(lái)看真實(shí)的碰撞，看明白真實(shí)碰撞，就可以識(shí)破AI模擬碰撞的漏洞。

先來(lái)看小角度偏置碰撞。

視頻中第一個(gè)事故是凱迪拉克被貨車追尾，第二個(gè)事故是凱迪拉克與水泥車發(fā)生小角度偏置碰撞，第三個(gè)事故是凱迪拉克與貨車小角度偏置碰撞。

從第二個(gè)事故和第三個(gè)事故中可以得知，車 輛 發(fā)生小角度偏置碰撞時(shí)，會(huì)發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

從這三個(gè)事故可以看出，凱迪拉克是真硬，不愧仁王盾之名。

再來(lái)看翻滾測(cè)試。

該視頻是奇瑞做的翻滾測(cè)試。奇瑞測(cè)試了3輛，其中1輛車還能開。

該視頻是攬?jiān)律衬分幸蝰{駛員疲勞駕駛發(fā)生死亡翻滾，車主無(wú)礙，又提了一輛攬?jiān)隆?/p>

三個(gè)視頻中可以看出，在翻滾事故中，車頂?shù)牟Ａ潜∪醐h(huán)境，車的蒙皮會(huì)變成伊拉克戰(zhàn)損版。

再來(lái)看雜牌車原版宣傳視頻。

下面引用網(wǎng)友的分析視頻。

保險(xiǎn)杠納米重生技術(shù)簡(jiǎn)直是黑科技。

事實(shí)上，這并非唯一的穿幫鏡頭。

比如之前貨車、水泥罐車與凱迪拉克的偏置碰撞中已經(jīng)說(shuō)明，這類碰撞后必然發(fā)生甩尾。

然而，原視頻中，SUV是被貨車平推出去的，完全違背物理法則。

此外，翻滾后SUV的車身蒙皮和玻璃的完好水平也非常離譜。

SUV蒙皮完好的過(guò)分了，車門的蒙皮連凹陷都沒(méi)有，淤泥和碰撞一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，就像刻意PS上去的一樣。

車頂玻璃天幕、車窗和前擋玻璃完好無(wú)損，前機(jī)頂蓋和保險(xiǎn)杠一樣實(shí)現(xiàn)了納米修復(fù)，車身上的淤泥在不同鏡頭下分布位置不一樣。

正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，和之前攬?jiān)路瓭L測(cè)試和實(shí)戰(zhàn)一對(duì)比，就很明顯可以看出AI與真實(shí)測(cè)試和事故的差異。

視頻中還有很多穿幫或可疑的鏡頭。

比如這個(gè)卡車就非常假，連車燈和進(jìn)氣口都沒(méi)有。

比如道路變化，一會(huì)是土路，一會(huì)是水泥路，一會(huì)是濃黃線、一會(huì)是淡白線。而且貨車的車廂也非常假，壓根不像真正的重卡貨箱。

以重卡的車重，不可能斜插著，灌木植被都會(huì)被卡車自重壓扁。

卡車的姿態(tài)違背物理法則。

碰撞測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)也太干凈了，一點(diǎn)車輛零部件碎片也沒(méi)有。

卡車螺絲上莫名其妙出現(xiàn)一個(gè)套筒，很顯然這個(gè)是AI畫上去的。

事實(shí)上，用AI替代路測(cè)和碰撞測(cè)試，某司已經(jīng)是常規(guī)操作。

此前就有撞羊AEB測(cè)試，從影子和太陽(yáng)的角度就可以看出，視頻是經(jīng)過(guò)拼接和AI調(diào)試的，在視頻中2.5噸的車踏雪無(wú)痕，則完全違背物理法則。

右圖是真正在雪地上行駛的輪胎，雪地上有車轍，輪胎上有雪。

左圖的雜牌車 車輪干干凈凈，違背常識(shí)，讓2.5噸重的車凌波微步，踏雪無(wú)痕，反重力科技恐怖如斯。

在另外一個(gè)宣傳視頻中，還出現(xiàn)了因AI生成視頻，而非實(shí)拍，導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)速不一致的問(wèn)題。

在另一個(gè)宣傳視頻中，AI忘了畫方向盤，凡此種種， 不 一 而 足。

現(xiàn)在的AI水平一般，低級(jí)錯(cuò)誤多，容易被識(shí)別，就怕過(guò)幾年AI技術(shù)突飛猛進(jìn)，AI模擬真假難辨。

雖然某司調(diào)子起的很高，經(jīng)常顱內(nèi)充血，熱血沸騰。

網(wǎng)上一群海軍拿沒(méi)頭沒(méi)尾的幾張照片，宣傳SUV撞翻卡車之類的論調(diào)，鼓吹車輛安全。

但事實(shí)上，這些沸騰體宣傳罕見(jiàn)行車記錄儀和監(jiān)控的完整視頻。

必須指出的是，車輛不同角度、速度撞擊，造成的結(jié)果截然不同。

鐵流能夠在搜到大量 沃爾沃、凱迪拉克，以及 長(zhǎng)城、吉利、奇瑞高端車型在惡劣事故中的優(yōu)良表現(xiàn)視頻，而且是完整的行車記錄儀視頻或監(jiān)控視頻。

這個(gè)事故先翻滾，后跌落高架橋，5人僅受傷，而且從5人都是自己從車?yán)锍鰜?lái)的事實(shí)看，傷的都不重。

這個(gè)事故雙向時(shí)速260公里，也是偏置碰撞，主駕駛一側(cè)是撞擊點(diǎn)，所以丈夫頸椎受傷，妻子僅皮膚擦傷。車輛碰撞后發(fā)生甩尾，飛進(jìn)路邊的灌木叢。純屬車身夠硬，撿回性命。

3人無(wú)恙有很大運(yùn)氣成分，特別是白車給事故車充當(dāng)了吸能盒，否則直接高速柱撞電線桿十死無(wú)生。當(dāng)然，領(lǐng)克借鑒了 沃爾沃的安全設(shè)計(jì)，也是3人幸存的重要因素。

相比之下，雜牌車只會(huì)營(yíng)銷車輛如何安全，在網(wǎng)上很難看到雜牌車有類似于奇瑞、長(zhǎng)城、吉利在前文中提到的這種等級(jí)事故的完整視頻。

流傳出來(lái)的視頻不是撞交警，就是撞環(huán)衛(wèi)工，或者是0.1秒退出智駕，然后發(fā)生事故，車主維權(quán)；甚至還有把吉利車主閃避謊稱是雜牌車智駕救了車主性命，然后被吉利車主打臉。 實(shí)戰(zhàn)中反而表現(xiàn)很一般，不乏車毀人亡的例子。

從白車身 品質(zhì)、碰撞測(cè)試和實(shí)戰(zhàn)案例來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車中真正在安全上表現(xiàn)較好的是紅旗，以及吉利、奇瑞、長(zhǎng)城的高端車型。

說(shuō)到底，汽車安全不是靠AI畫出來(lái)的，而是用真金白銀堆出來(lái)的。

那些在實(shí)驗(yàn)室里用數(shù)據(jù)說(shuō)話的品牌，那些在真實(shí)事故中用生命驗(yàn)證的品牌，才是真正對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的品牌。

用AI糊弄老百姓的做法，不僅是對(duì)消費(fèi)者智商的侮辱，更是對(duì)汽車安全底線的踐踏。

當(dāng)技術(shù)淪為營(yíng)銷的遮羞布，當(dāng)安全變成PPT上的數(shù)字游戲，受害的終究是那些相信"科技改變生活"的普通消費(fèi)者。

與其在AI上玩虛的，不如在安全上做實(shí)的。

畢竟，人命關(guān)天，不是兒戲。