來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道 記者 李文瑤】“中國(guó)市場(chǎng)是日產(chǎn)汽車全球三大主要市場(chǎng)之一，也是我們?nèi)騽?chuàng)新和出口基地?！痹?026北京國(guó)際車展日產(chǎn)汽車展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩在接受采訪時(shí)如此表示。在他看來(lái)，中國(guó)不僅承載著日產(chǎn)在華業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重任，更將成為驅(qū)動(dòng)日產(chǎn)全球競(jìng)爭(zhēng)力與產(chǎn)業(yè)能力的核心引擎之一。

本屆車展上，日產(chǎn)汽車攜都市插混SUV概念車與Terrano插混概念車兩款全新新能源SUV概念車重磅亮相，其量產(chǎn)車型計(jì)劃在一年內(nèi)面世。這是繼4月初推出新能源N序列首款SUV NX8后，日產(chǎn)汽車在中國(guó)新能源賽道的又一次出擊，也標(biāo)志著日產(chǎn)中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的新能源SUV元年正式開(kāi)啟。

產(chǎn)品攻勢(shì)全面提速 新能源SUV家族初具規(guī)模

在日產(chǎn)汽車展臺(tái)，兩款概念車成為焦點(diǎn)。日產(chǎn)都市插混SUV概念車是品牌整合全球資源、聚焦中國(guó)用戶需求打造的戰(zhàn)略級(jí)前瞻作品，凝聚了品牌在新能源、智能化、設(shè)計(jì)美學(xué)與安全品質(zhì)的核心積淀。整車以未來(lái)極簡(jiǎn)科技為設(shè)計(jì)主軸，用純粹線條塑造前瞻形態(tài)，兼顧力量感與靈動(dòng)氣質(zhì)，呈現(xiàn)面向下一代城市出行的專屬格調(diào)。

另一款Terrano插混概念車則傳承了日產(chǎn)數(shù)十年在越野領(lǐng)域的硬核底蘊(yùn)與極致舒適DNA。該車型承襲途樂(lè)的血脈，全面升級(jí)全域越野掌控體系，致力于打造一款既能曠野馳騁，也能在日常通勤中享受舒適駕乘的全場(chǎng)景座駕。其采用日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合硬派機(jī)甲美學(xué)，造型更顯硬核潮流。

“這兩款概念車跟NX8一起，預(yù)示了日產(chǎn)SUV的下一個(gè)演進(jìn)方向?！币练病ぐＫ蛊ぶZ薩表示，“通過(guò)不斷拓展智能選擇的范圍，我們將與更多中國(guó)用戶、家庭和社區(qū)建立連接?！?/p>

據(jù)介紹，未來(lái)一年內(nèi)，日產(chǎn)汽車將推出包括兩款概念車量產(chǎn)版在內(nèi)的5款新能源車型，進(jìn)一步加速產(chǎn)品投放，推動(dòng)日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。而剛剛上市的NX8，作為日產(chǎn)新能源N序列的第三款車型及首款SUV，已開(kāi)始交付純電版本，增程版本也將陸續(xù)到店。這款定位20萬(wàn)級(jí)主流家庭市場(chǎng)的SUV，憑借“大品牌、大空間、大智慧”三大核心價(jià)值，獲得了市場(chǎng)的積極響應(yīng)。

中國(guó)市場(chǎng)“雙重角色” 從本土深耕到全球輸出

伊凡·埃斯皮諾薩在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位。今年4月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了全新長(zhǎng)期愿景——“讓智能出行點(diǎn)亮生活”，并確立了以客戶為中心的戰(zhàn)略方向。在這一愿景下，中國(guó)被確立為日產(chǎn)全球三大主要市場(chǎng)之一，承擔(dān)著雙重任務(wù)：既是業(yè)績(jī)支柱，為中國(guó)客戶提供清晰且極具吸引力的價(jià)值；又是全球創(chuàng)新與出口基地，強(qiáng)化日產(chǎn)全球產(chǎn)品陣容實(shí)力。

“在中國(guó)，向全球”的戰(zhàn)略正在不斷深化。日產(chǎn)汽車公司全球執(zhí)委會(huì)委員兼中國(guó)區(qū)主席馬智欣在媒體溝通會(huì)上透露，去年下半年日產(chǎn)在華業(yè)績(jī)已觸底反彈，同比增長(zhǎng)4.5%，今年一季度在整體市場(chǎng)同比下滑的背景下，仍實(shí)現(xiàn)7.2%的增長(zhǎng)。其中，新能源車型N7收獲了超過(guò)5萬(wàn)個(gè)訂單，N6在其細(xì)分市場(chǎng)占到5%的份額。

馬智欣表示，日產(chǎn)計(jì)劃到2027年在中國(guó)發(fā)布10款新能源產(chǎn)品，目前計(jì)劃如期推進(jìn)。日產(chǎn)品牌已推出4款新能源車，加上東風(fēng)品牌的皮卡Z9，已有5款產(chǎn)品推向市場(chǎng)，還有5款將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)推出?！拔覀兿Ｍ衲昴軌蜻_(dá)到雙位數(shù)增長(zhǎng)，市占率肯定會(huì)提升?！?/p>

中國(guó)智造反哺全球

本屆車展上，日產(chǎn)汽車正式宣布將于今年啟動(dòng)從中國(guó)向海外市場(chǎng)的出口業(yè)務(wù)。伊凡·埃斯皮諾薩介紹，N7將率先出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro也將很快出口至拉丁美洲、東南亞和中東。此外，NX8和其他車型也計(jì)劃出口至全球特定市場(chǎng)。

“我們希望盡快擴(kuò)大規(guī)模，很快就將突破10萬(wàn)輛的出口規(guī)模，長(zhǎng)期目標(biāo)則是達(dá)到30萬(wàn)輛左右。”伊凡·埃斯皮諾薩說(shuō)。日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是到2030財(cái)年，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)的銷量。

談及出口優(yōu)勢(shì)，伊凡·埃斯皮諾薩認(rèn)為，日產(chǎn)在海外擁有強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施體系，與全球許多國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)銷商伙伴保持著長(zhǎng)期合作。成熟的零部件供應(yīng)鏈、倉(cāng)庫(kù)以及支持海外客戶所需的一切基礎(chǔ)設(shè)施，都是日產(chǎn)可以充分利用的差異化優(yōu)勢(shì)。“客戶知道他們買的是日產(chǎn)，除了中國(guó)技術(shù)、有吸引力的設(shè)計(jì)和高質(zhì)量的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)外，日產(chǎn)是一家始終陪伴他們、提供周到服務(wù)的品牌?！?/p>

馬智欣則將合資2.0時(shí)代的特征概括為三點(diǎn)：合資公司具備自主開(kāi)發(fā)能力、能對(duì)市場(chǎng)做出快速響應(yīng)、深受雙方股東信任并擁有很大決策權(quán)?！耙郧昂腺Y公司是接受產(chǎn)品或技術(shù)的海外輸入，自身主要是生產(chǎn)或銷售?，F(xiàn)在合資2.0時(shí)代，我們?nèi)债a(chǎn)的合資公司都具備從0到1的全價(jià)值鏈開(kāi)發(fā)能力，這是很大的區(qū)別。”

如何保持競(jìng)爭(zhēng)力？以技術(shù)和服務(wù)贏得用戶信任

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，日產(chǎn)如何保持競(jìng)爭(zhēng)力？伊凡·埃斯皮諾薩給出的答案是“以用戶為中心”。他坦言，以往那種僅將全球產(chǎn)品稍作適配便引入中國(guó)的做法已經(jīng)不夠好了?！拔覀冏龀隽艘粋€(gè)非常明確的決策：專為中國(guó)用戶量身開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，首款車型就是N7。它取得了成功，因?yàn)樗菑囊?guī)劃、設(shè)計(jì)、工程研發(fā)到整車開(kāi)發(fā)都始終想著中國(guó)客戶而開(kāi)發(fā)出來(lái)的?！?/p>

馬智欣補(bǔ)充道，日產(chǎn)在中國(guó)擁有超過(guò)1900萬(wàn)用戶，他們信賴的是可靠性、品質(zhì)、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性?！昂芏嗳速?gòu)買N7時(shí)，是因?yàn)樗侨债a(chǎn)品牌，而不僅僅因?yàn)樗切履茉窜?。在?jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中，如何脫穎而出？我認(rèn)為我們做對(duì)了——我們確實(shí)在打造用戶認(rèn)可的汽車?！?/p>

據(jù)了解，在本屆車展上，日產(chǎn)Formula E Gen3 EVO賽車也驚艷亮相。東風(fēng)日產(chǎn)正式成為日產(chǎn)電動(dòng)方程式車隊(duì)第十二賽季中國(guó)站賽事官方合作伙伴，將把電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣與激情呈現(xiàn)給更多中國(guó)消費(fèi)者。