北京車展一個(gè)全新品牌的出現(xiàn)，讓W(xué)3館的氣氛變得不同。不是傳統(tǒng)豪強(qiáng)的換代，不是新勢力的迭代，而是華為乾崑與廣汽聯(lián)手打造的“啟境汽車”首次公開亮相。首款車型啟境GT7，以“新一代智能獵裝”之名，帶著幾乎滿配的華為乾崑最新一代智能技術(shù)，宣告了一個(gè)全新智能出行時(shí)代的開啟。

不是“含華量”，而是“一車即乾崑”

在過去，車企談“含華量”，往往是指搭載了多少華為零部件。但啟境給出的答案是：一車即乾崑。從智駕到座艙，從底盤到燈光，從電池到安全，啟境GT7幾乎把華為乾崑最新、最強(qiáng)的技術(shù)一次性打包上車。這背后，是華為與廣汽從底層架構(gòu)開始的深度聯(lián)合研發(fā)，不是簡單“上車”，而是技術(shù)原生融合。

這不僅是“雙大廠”的勢能疊加，更是廣汽29年造車底蘊(yùn)與華為智能化能力的系統(tǒng)性共振。啟境不是華為的“貼牌車”，也不是廣汽的“電動(dòng)改款”，而是一個(gè)真正面向AI時(shí)代、從零打造的出行智能體。

智駕天花板，ADS 5.0 + 896線激光雷達(dá) + 全鏈路冗余

啟境GT7首批搭載華為乾崑智駕ADS 5.0，基于WEWA 2.0架構(gòu)，云端引入Multi-Agent博弈仿真，車端構(gòu)建動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)熱力圖，事故風(fēng)險(xiǎn)再降低50%。更重要的是，它配備了全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路激光雷達(dá)，分辨率提升400%，能穩(wěn)定探測120米外一罐可樂大小的障礙物。

而在安全冗余上，啟境GT7做到了感知、計(jì)算、供電、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通訊、定位、HMI八大系統(tǒng)雙重冗余。即便極端硬件失效，車輛仍能自動(dòng)靠邊停車。這種為L3及以上自動(dòng)駕駛預(yù)埋的架構(gòu)，讓啟境GT7成為目前市面上最接近“可進(jìn)化自動(dòng)駕駛”的量產(chǎn)車型之一。

小藝智能體，讓車變成“能聊能懂能做”的伙伴

如果說智駕是啟境GT7的“大腦”，那鴻蒙座艙就是它的“靈魂”。全新一代鴻蒙座艙搭載小藝智能體，不再是簡單的語音助手，而是一個(gè)能理解模糊指令、主動(dòng)推薦、完成閉環(huán)操作的AI出行伙伴。

從百科查詢、新聞播報(bào)到在線點(diǎn)餐、多途經(jīng)點(diǎn)導(dǎo)航，小藝都能一站搞定。而首創(chuàng)的HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體，會(huì)在你說話時(shí)主動(dòng)轉(zhuǎn)向你，聽懂點(diǎn)頭、不懂搖頭，配合11大場景的聲光聯(lián)動(dòng)，讓車不再是冰冷的機(jī)器，而是有溫度的“伙伴”。

駕控越級(jí)，赤兔平臺(tái) + 大師調(diào)校 + 三電機(jī)2.98秒破百

智能之外，啟境GT7在駕控上同樣不含糊。首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)，搭載前雙叉臂+后H臂多連桿全鋁懸架，標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架和連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，配合HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等六域毫秒級(jí)協(xié)同。

零百加速2.98秒，躋身“2秒俱樂部”。而真正讓人興奮的是它的跑山模式、漂移模式等個(gè)性化駕趣設(shè)定。國際大師團(tuán)隊(duì)對1100多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)苛標(biāo)定，讓這輛獵裝車在彎道中表現(xiàn)出超跑級(jí)的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)度。

更難得的是，它在130km/h智駕狀態(tài)下爆胎，依然能自主穩(wěn)定并靠邊停車。“穩(wěn)是最高級(jí)的快”，這句話在啟境GT7上得到了極致驗(yàn)證。

設(shè)計(jì)美學(xué)，全維安全

啟境GT7并非“技術(shù)堆砌的冷血機(jī)器”。它的優(yōu)雅張力曲線、同級(jí)最寬的1975mm全鋁蚌式機(jī)蓋、21.5度獵裝角、3000mm軸距，塑造出一臺(tái)兼具動(dòng)感與優(yōu)雅的獵裝車身。而啟境之翼尾燈，搭載全球首創(chuàng)的華為乾崑ADS瀑布式藍(lán)燈，智駕激活時(shí)從紅轉(zhuǎn)藍(lán)，科技感與儀式感并存。

七款靈感車色中，普羅旺斯紫、帕米爾黑、蒙特卡洛紅等均采用百萬豪車同源的巴斯夫八層噴涂工藝，質(zhì)感不輸百萬級(jí)豪車。

啟境GT7構(gòu)建了主動(dòng)、被動(dòng)、隱私、健康四維安全體系。主動(dòng)安全依托CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)；被動(dòng)安全采用2200MPa熱氣脹管梁、8氣囊、5倍頂壓能力；隱私安全由華為乾崑端到端加密保障；健康安全則達(dá)到母嬰級(jí)環(huán)保座艙標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：啟境GT7，智能獵裝的新標(biāo)桿

在北京車展這個(gè)全球舞臺(tái)上，啟境GT7用“一車即乾崑”的技術(shù)底氣，打破了“智能與駕控不可兼得”的舊有認(rèn)知。它不是簡單的“華為上車”，而是華為乾崑與廣汽制造能力的深度融合，是一次從底層到體驗(yàn)的全面重構(gòu)。

對于消費(fèi)者來說，啟境GT7意味著：你不用再在“智能”和“駕趣”之間做選擇。對于行業(yè)來說，它標(biāo)志著AI時(shí)代出行智能體的真正落地。