執(zhí)筆/爿士刀 胡一刀

4月21日，日本右翼勢力再次突破危險(xiǎn)紅線。

高市早苗政府通過內(nèi)閣決議，完成對“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”及其運(yùn)用指南的修改。原則上，日本將允許殺傷性武器對外出口。

修改“武器出口三原則”后，毫無疑問，日本軍工企業(yè)將是最大受益者。甚至有日本媒體已經(jīng)開始盤點(diǎn)，日本的軍工企業(yè)能在國際軍火市場中發(fā)揮哪些優(yōu)勢，暢想未來發(fā)“戰(zhàn)爭財(cái)”的前景。

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外界普遍認(rèn)為，高市早苗政府此舉意味著日本戰(zhàn)后安保政策的顛覆性轉(zhuǎn)折。允許殺傷性武器出口徹底背離“專守防衛(wèi)”原則，是對“和平憲法”第九條核心精神的實(shí)質(zhì)性掏空，其“再軍事化”野心暴露無遺。

在“在軍事化”中，日本生產(chǎn)武器的軍工企業(yè)扮演著十分重要的角色。

實(shí)際上，日本軍工企業(yè)中，有很多中國人非常熟悉的，在過去它們都有一層偽裝。

比如，三菱重工和川崎重工。很多人只知道它們制造汽車、摩托車等等，卻不知道它們還生產(chǎn)現(xiàn)代化武器。

在現(xiàn)有的日本軍工企業(yè)中，三菱重工的規(guī)模最大，涉足領(lǐng)域最多，涵蓋軍艦、潛艇、戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、發(fā)動機(jī)、火箭、導(dǎo)彈、坦克和裝甲車輛等幾乎所有軍事裝備。

在現(xiàn)有的日本軍工企業(yè)中，三菱重工的規(guī)模最大

其代表性產(chǎn)品，有剛剛簽訂合同出口澳大利亞的“最上”級隱身護(hù)衛(wèi)艦。此外，還有日本海上自衛(wèi)隊(duì)的主力艦艇“愛宕”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

“愛宕”級滿載排水量接近10000噸，是日本在“金剛”級驅(qū)逐艦的基礎(chǔ)上開發(fā)的。是日本版“宙斯盾”艦，與美國海軍“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦FlightⅡA構(gòu)型相近，屬于日本海上自衛(wèi)隊(duì)隸下的重型防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

三菱重工還生產(chǎn)日本水下戰(zhàn)斗主力——“蒼龍”級AIP潛艇，日本陸自的主力坦克10式，還有近期部署在西南諸島的改進(jìn)型12式反艦導(dǎo)彈。該公司還負(fù)責(zé)對日本航空自衛(wèi)隊(duì)從美國引進(jìn)的F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行最終總裝和試飛檢測。

可以說，三菱重工一家生產(chǎn)的武器，就占了日本自衛(wèi)隊(duì)裝備的半壁江山。

海上行進(jìn)的軍艦

瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）2025年12月發(fā)布的《全球軍工百強(qiáng)企業(yè)排行榜》顯示，三菱重工2024年軍火收入高達(dá)50億美元，位列全球第32位，其收入同比增長37%。

作為全日本最大的綜合性軍工承包商，日本政府解禁武器出口禁令，對于三菱重工而言無疑是“放虎歸山”。

至于川崎重工，這個(gè)看上去以生產(chǎn)高性能摩托車、鐵路列車和工程機(jī)械聞名世界的企業(yè)，實(shí)際上也是日本軍工企業(yè)中的重量級選手，其制造業(yè)務(wù)涉及飛機(jī)、潛艇、導(dǎo)彈。其最具代表性的軍工產(chǎn)品是C-2運(yùn)輸機(jī)、授權(quán)生產(chǎn)的P-3反潛機(jī)、“大鯨”級潛艇等。

川崎重工實(shí)際上也是日本軍工企業(yè)中的重量級選手

除了這兩個(gè)主力承包商以外，日本IHI宇航株式會社、日本海洋聯(lián)合株式會社等企業(yè)，也都是解禁進(jìn)攻性武器出口政策的受益者。它們都是日本軍工產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵拼圖，也是日本政府未來防務(wù)政策布局的重要組成部分。

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美國有武器制造商與政治力量、政策游說團(tuán)體形成“軍工復(fù)合體”，日本也不缺這種復(fù)雜的“利益共同體”。

所以，對于日本幾個(gè)重要制造類企業(yè)而言，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣、增長乏力的情況下，高市內(nèi)閣的決策可謂是“及時(shí)雨”，將一個(gè)巨大的“蛋糕”推到上述日本企業(yè)面前。

長期以來，日本的國防工業(yè)一直是處于“微活”的狀態(tài)。說得更直白一點(diǎn)，就是“肉少狼多”。由于戰(zhàn)后的各類限制性條款和措施，日本軍工企業(yè)生產(chǎn)的武器只能賣給自衛(wèi)隊(duì)，導(dǎo)致日本的軍工產(chǎn)業(yè)需求嚴(yán)重不足，武器研發(fā)陷入“高投入、高價(jià)格、低收入”的循環(huán)。

面對這一困境，這些企業(yè)一直希望能夠把自研的武器和裝備賣出去，以打破這個(gè)“死循環(huán)”。因此，這些財(cái)閥迫切希望日本政府能“松綁”防衛(wèi)出口限制，而這一需求又恰好同日本右翼推動的所謂“軍事大國化”“國家正?；钡穆肪€重疊。

所以，為日本右翼背書的高市政府同這些企業(yè)穿一條褲子，并不奇怪。

但需要警惕的是，這種情況，同此前日本財(cái)閥與軍國主義擴(kuò)張的綁定極為相似。

19世紀(jì)中后期，日本政府通過各種手段扶持本土工業(yè)企業(yè)發(fā)展，三菱重工就屬于最早發(fā)展起來的那批財(cái)閥。

1884年，巖崎彌太郎在長崎開始造船廠，公司名為三菱造船株式會社。十年后，1894年中日甲午戰(zhàn)爭期間，以三菱為首的財(cái)團(tuán)為日本軍方提供了8000萬日元的軍費(fèi)，是日軍總軍費(fèi)的1/3。

巖崎彌太郎在長崎開始造船廠

進(jìn)入20世紀(jì)，三菱進(jìn)一步與日本軍國主義的擴(kuò)張道路綁定。1934年，三菱新增重型機(jī)械、飛機(jī)、鐵路車輛領(lǐng)域，更名為三菱重工業(yè)株式會社。

而在在日本侵華戰(zhàn)爭以及第二次世界大戰(zhàn)期間，三菱重工為日本侵略軍制造艦船、飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和重型機(jī)械，其中最出名的有零式戰(zhàn)機(jī)、九六式攻擊機(jī)，以及“大和”級戰(zhàn)列艦“武藏”號。

三菱重工為日本侵略軍制造艦船、飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和重型機(jī)械

與三菱重工一樣，川崎重工同樣為日本軍國主義擴(kuò)張出工出力。參與偷襲珍珠港、在中途島海戰(zhàn)中被擊沉的日本“加賀”號航空母艦，在萊特灣海戰(zhàn)中被擊沉的“瑞鶴”號航空母艦，都產(chǎn)自川崎。

這些軍事裝備都在日本對外發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭期間，對中國、東南亞、太平洋地區(qū)的民眾和盟國軍隊(duì)造成大量傷亡。

圖為日軍軍艦

當(dāng)日本“新軍國主義”當(dāng)前已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)威脅的時(shí)候，我們必須清醒地認(rèn)識到，歷史悲劇重演的可能性，正在上升。

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日本“新型軍工復(fù)合體”正在加速成型。

隨著日本防衛(wèi)費(fèi)連續(xù)上漲、軍工企業(yè)獲得大量訂單，資本市場上的“軍工泡沫”也將隨之出現(xiàn)。這些企業(yè)同時(shí)積極向右翼政客提供政治獻(xiàn)金，形成了政府發(fā)債增稅，巨額軍費(fèi)輸送企業(yè)，企業(yè)倒逼國家進(jìn)一步軍事化的惡性循環(huán)。

與此同時(shí)，日本著眼于西方國家普遍上調(diào)了軍費(fèi)預(yù)算開支。例如，北約國家如今已經(jīng)將軍費(fèi)水平升高到GDP的2%，未來有可能向5%邁進(jìn)。英國、德國、波蘭等國家都大幅增加先進(jìn)武器采購費(fèi)用。

這在“新型軍工復(fù)合體”眼里，就是一座座等待被占有“金礦”。

日本與澳大利亞近日正式簽署合同，由澳方向日本采購11艘升級版“最上”級護(hù)衛(wèi)艦（SEA3000型），總價(jià)值高達(dá)150億至200億澳元。這只是日本軍工企業(yè)的“開胃菜”。

日本借此完成了戰(zhàn)后首次大規(guī)模出口主戰(zhàn)裝備，也是日本軍艦首次“出?！保彩前拇罄麃喕始液＼娛飞献畲笠?guī)模的護(hù)衛(wèi)艦采購交易之一。

圖為日本軍艦

在資本利益驅(qū)動下的擴(kuò)軍備戰(zhàn)，使得日本這臺戰(zhàn)爭機(jī)器一旦啟動，便難以輕易剎車。

過去日本軍國主義擴(kuò)張的那段歷史，也已說明了這一點(diǎn)。

早在今年2月，中國政府就將20家日本實(shí)體列入出口管制管控名單，同時(shí)決定將20家日本實(shí)體列入關(guān)注名單。

中國政府就將20家日本實(shí)體列入出口管制管控名單

現(xiàn)在看來，這一決策非常及時(shí)、果斷且必要的。

今年，是東京審判開庭80周年。

正是基于日本的侵略歷史，為了防范日本軍國主義死灰復(fù)燃，《開羅宣言》《波茨坦公告》和《日本投降書》等一系列具有充分國際法效力的文件明確規(guī)定，日本應(yīng)完全解除武裝，不得維持能使其重新武裝的產(chǎn)業(yè)。

亞洲各國和國際社會須對日本的動向保持高度警惕，必須予以堅(jiān)決反擊，堅(jiān)決防止日本軍國主義死灰復(fù)燃。

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