蓋世汽車訊 奧迪備受期待的概念車Concept C承諾回歸傳統(tǒng)，增加更多物理按鍵，減少對(duì)屏幕的依賴。然而，指望英戈?duì)柺┧氐某兄Z一夜之間兌現(xiàn)并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)楫a(chǎn)品開發(fā)需要時(shí)間。在這款電動(dòng)跑車明年到來并開啟新紀(jì)元之前，四環(huán)品牌仍將延續(xù)既有路線。

奧迪正在更新的“老將”車型之一便是Q4。這款緊湊型電動(dòng)跨界車自2021年上市以來，正值中期改款的合適時(shí)機(jī)。雖然外觀變化不大，但內(nèi)飾帶來了顯著改變，許多人可能會(huì)認(rèn)為這是一種降級(jí)。

是的，中控臺(tái)上的物理空調(diào)控制按鍵消失了。今后，你將不得不依賴信息娛樂系統(tǒng)的12.8英寸觸摸屏——該屏幕現(xiàn)在與11.9英寸的數(shù)字儀表盤整合在一起。升級(jí)后的Q4可以選裝一塊12英寸的副駕屏。奧迪聲稱，這是該細(xì)分市場(chǎng)的首創(chuàng)，也是公司有史以來配備的最大副駕顯示屏。

盡管這些改變存在爭(zhēng)議，但也有一些廣受好評(píng)的升級(jí)。Q4 E-Tron是奧迪首款配備雙向充電功能的電動(dòng)車，支持車輛對(duì)外負(fù)載（V2L）功能。V2L通過安裝在行李廂內(nèi)的家用電源插座實(shí)現(xiàn)，使這款電動(dòng)跨界車變身移動(dòng)電源，能夠以最高2.3千瓦的功率為設(shè)備充電。

客戶可以額外付費(fèi)購買一個(gè)用于側(cè)面充電口的適配器，該適配器可連接家用電源插座（同樣為2.3千瓦）或功率更高的露營(yíng)電源插座（3.6千瓦）。在某些市場(chǎng)，奧迪還將提供車輛對(duì)家庭（V2H）功能，為房屋供電，在停電時(shí)作為備用能源解決方案尤其有用。

改款后的Q4還為配備82千瓦時(shí)電池的版本帶來了略有提升的充電性能。其充電功率現(xiàn)已從之前的175千瓦提升至185千瓦，僅需10分鐘即可補(bǔ)充112英里（180公里）的續(xù)航里程。電池組從10%充至80%需27分鐘。

奧迪還安裝了更高效的后置電動(dòng)機(jī)和升級(jí)版變速箱，以減少摩擦損耗。結(jié)合改進(jìn)的軟件和電子系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，這些改變使續(xù)航里程最多增加20英里（32公里），具體視版本而定。

在最高效的配置下，如果選擇更流線型的Sportback版本，Q4單次充電可行駛368英里（592公里）。而在另一端，續(xù)航最短的配置版本目標(biāo)里程為280英里（451公里）。所有續(xù)航數(shù)據(jù)均基于WLTP測(cè)試循環(huán)。

奧迪將于下月起在歐洲接受Q4 E-Tron改款車型的訂單，交付將于夏季晚些時(shí)候開始。

盡管看到如此多的物理按鍵被取消令人失望，但Q4 E-Tron的內(nèi)飾變化并不令人意外。奧迪正在使這款電動(dòng)跨界車與Q3及其他燃油車型保持一致。今年晚些時(shí)候上市的大型Q7和Q9，很可能也會(huì)同樣強(qiáng)調(diào)屏幕而減少傳統(tǒng)控制裝置。

但仍有希望看到奧迪借助Concept C以及這款源自targa車頂電動(dòng)跑車的未來車型實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。這不僅僅意味著回歸更多物理按鍵，還包括更高品質(zhì)的內(nèi)飾。奧迪已經(jīng)承認(rèn)內(nèi)飾質(zhì)量有所下降，并承諾做得更好。