上汽大眾這波混動雙擎戰(zhàn)略有點東西，直接把增程+插混兩條路走通了！

今年北京車展，隨著ID. ERA 9X上市；帕薩特（參數(shù)丨圖片） ePro、途觀L ePro亮相，上汽大眾品牌推出"混動雙引擎戰(zhàn)略"，增程、插混雙線齊發(fā)，推進新能源產(chǎn)品加速落地。

上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強說了："這三款車是上汽大眾2026年新能源攻勢的第一波，接下來全新的ID. ERA序列也將陸續(xù)登場。增程、純電與插混，全能源、全場景，我們的布局已經(jīng)全面展開。"

帕薩特 ePro 和途觀L ePro 插混首發(fā)，用的全新一代超混技術(shù)，EA211 1.5T發(fā)動機搭配保時捷同款VTG技術(shù)，配合TQ251變速箱，實現(xiàn)多工況無感切換與多能源模式選擇。

帕薩特ePro以電氣化數(shù)字前臉勾勒優(yōu)雅氣質(zhì)，定位中高級混動轎車新旗艦；途觀L ePro融入電感科技，定位中高級混動SUV新標桿，帕薩特ePro綜合續(xù)航1468km，途觀L ePro 1423km，一周一充完全夠用。

全新黃金超混技術(shù)，4種工況無感切換，可油可電，還能加92號油，日常通勤純電、長途混動都省心。而且，電池五重防護+傳動系統(tǒng)終身質(zhì)保，安全和售后都給足了。

看得出大眾這次非常接地氣，沒去卷花哨概念，反而在效率、靜謐、可靠這些長期體驗上下足了功夫。

整個上汽大眾品牌在2026年的新能源攻勢全面提速，無論是純電、插混、增程，你都可以在上汽大眾品牌里找到有競爭力的產(chǎn)品，而新能源技術(shù)的升級，結(jié)合品牌背書和合資品質(zhì)，今年的新能源市場，真的有看頭了！

最后，作為老大眾車主，本來還擔心它的新能源會掉隊，現(xiàn)在看這波黃金超混挺實在，我還真挺期待的，坐等5月底上市看價格！