一、國際海事熱點(diǎn)

1、美軍封鎖伊朗海域已有38艘船舶改向 霍爾木茲海峽通航量驟減

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，美軍中央司令部通報(bào)，自美方啟動(dòng)伊朗港口及海域封鎖行動(dòng)后，已有38艘船舶被要求改變航向；同日船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天僅有2艘船只通行霍爾木茲海峽，1艘貨船駛出波斯灣、1艘油輪駛?cè)氩ㄋ篂�。目前美伊在波斯灣、阿曼灣海域�(qū)χ湃栽诔掷m(xù)，受信號(hào)干擾、部分船舶關(guān)閉AIS系統(tǒng)等影響，通航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或與實(shí)際存在偏差。來源：新華社、央視新聞

2、IMO MEPC 84 倫敦會(huì)議啟幕 綠色甲醇船成轉(zhuǎn)型核心

IMO MEPC 84會(huì)議4月27日至5月1日在倫敦召開，會(huì)議將聚焦CII、EEXI規(guī)則優(yōu)化、歐盟ETS航運(yùn)碳稅對(duì)接及航運(yùn)中期凈零排放框架等關(guān)鍵議題，持續(xù)收緊船舶低碳管控標(biāo)準(zhǔn)。政策與碳稅壓力下，綠色甲醇雙燃料船憑借減排與合規(guī)優(yōu)勢(shì)，已成航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型主流船型，全球訂單穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國船廠在甲醇船建造領(lǐng)域穩(wěn)居全球領(lǐng)先地位。

3、霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻 全球LNG能源供應(yīng)鏈承壓

國際能源署發(fā)布報(bào)告預(yù)警，受中東局勢(shì)影響霍爾木茲海峽通航不暢，全球近兩成LNG供應(yīng)受沖擊，亞歐氣價(jià)攀升至近年高位。局勢(shì)還造成卡塔爾LNG設(shè)施受損，全球產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)延后至少兩年，2026至2030年LNG供應(yīng)將大幅縮減，供需緊張與價(jià)格波動(dòng)或?qū)⒀永m(xù)至2027年。機(jī)構(gòu)建議各國加強(qiáng)能源航運(yùn)合作，搭建多元采購渠道，穩(wěn)固LNG供應(yīng)鏈安全。來源：央視新聞、中國能源報(bào)

4、歐盟出臺(tái)對(duì)俄第20輪制裁 新增46艘船舶列入制裁名單

4月23日歐盟正式通過對(duì)俄第20輪制裁，覆蓋能源、軍事、金融及貿(mào)易等領(lǐng)域，新增46艘船舶及120名個(gè)人和實(shí)體納入制裁清單。相關(guān)海上服務(wù)禁令暫緩落地，將待七國集團(tuán)協(xié)商一致后再實(shí)施。同時(shí)歐盟同步啟動(dòng)900億歐元援烏貸款流程，保障后續(xù)對(duì)烏財(cái)政與軍事支持。來源：央視新聞

5、全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)走勢(shì)分化 油運(yùn)干散貨集運(yùn)冷暖不均

4月24日當(dāng)周全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)板塊分化明顯。干散貨船型漲跌互現(xiàn)，超靈便型、靈便型船運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。油輪方面，VLCC受霍爾木茲海峽局勢(shì)支撐運(yùn)價(jià)走高，MR成品油油輪承壓下行。LNG 船行情橫盤，LPG船運(yùn)價(jià)穩(wěn)升。集裝箱市場(chǎng)反彈乏力，跨大西洋、跨太平洋航線走強(qiáng)，亞歐航線需求疲軟承壓盤整。來源：波羅的海交易所

二、國內(nèi)海事熱點(diǎn)

1、國內(nèi)最大自研LNG運(yùn)輸船“喬治敦”號(hào)在南通正式交付

4月26日，由招商船舶海門基地建造的全國首艘18萬立方米大型LNG運(yùn)輸船“喬治敦”號(hào)在江蘇南通招商重工正式交付并啟航赴新加坡。該船總長(zhǎng)298.8米、型寬48米，采用雙燃料低速推進(jìn)系統(tǒng)，環(huán)保與節(jié)能性能優(yōu)異，是目前國內(nèi)建成最大的LNG運(yùn)輸船；同型共計(jì)6艘，其余5艘已在建，下一艘預(yù)計(jì)三個(gè)月后交付，標(biāo)志我國大型清潔能源船舶建造實(shí)現(xiàn)重大突破。來源：新華社、中國能源報(bào)

2、“大連海運(yùn)01”輪正式投入運(yùn)營，大連海運(yùn)有限公司開啟市場(chǎng)化

4月26日，“大連海運(yùn)01”輪正式投入營運(yùn)，大連海運(yùn)有限公司同步開啟市場(chǎng)化運(yùn)營。該企業(yè)由恒力集團(tuán)、省市國企及新加坡企業(yè)聯(lián)合組建，從簽約到首船投運(yùn)僅用時(shí)40天。船舶符合綠色低碳航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，可承運(yùn)煤炭、礦石、糧食等大宗散貨，服務(wù)東北腹地物流。后續(xù)公司將通過新建、租賃擴(kuò)充船隊(duì)運(yùn)力，布局全球航線，打造船港航協(xié)同格局，補(bǔ)齊大連海運(yùn)運(yùn)力短板，完善東北海陸大通道，賦能大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)與東北振興。來源：大連發(fā)布。

3、招商輪船38億元訂造8艘集裝箱船2028年集中交付

4月24日，招商輪船公告擬斥資不超38.14億元，訂造8艘集裝箱船，含4艘8200TEU甲醇預(yù)留船、4艘1800TEU支線船，全部計(jì)劃2028年交付。新船定價(jià)貼合市場(chǎng)行情，投運(yùn)后將優(yōu)化集運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)強(qiáng)航線運(yùn)力、提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)助力國內(nèi)船廠集裝箱船訂單擴(kuò)容，鞏固造船產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。來源：招商輪船公告、克拉克森、Alphaliner

4、廣船國際四船節(jié)點(diǎn)齊落地 雙船出塢雙船試航創(chuàng)建造新高

近日，廣船國際造船生產(chǎn)迎來集中節(jié)點(diǎn)，完成雙船出塢、雙船試航。4月23日，10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船、7.45萬噸化學(xué)品成品油船順利出塢；4月24日，11.1萬噸LNG雙燃料油輪完成試航返航，5萬噸甲醇雙燃料油輪開啟試航，并刷新同型船建造周期紀(jì)錄。船型涵蓋LNG、甲醇雙燃料綠色船舶，均符合國際高能效環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，凸顯我國高端綠色船舶建造實(shí)力。來源：廣船國際

5、鎮(zhèn)江建造第二艘31.9萬噸VLCC順利出塢拖帶

4月24日，新韓通船舶重工31.9萬噸超大型油輪韓通374輪，在鎮(zhèn)江海事局牽頭、沿途五地海事局接力保障下，安全完成出塢及拖帶作業(yè)，順利拖往南通碼頭后續(xù)施工。該輪為船廠 10艘VLCC訂單中的第二艘，總長(zhǎng)332.9米，型寬60米；船舶無自航能力、拖帶編隊(duì)體量龐大、通航環(huán)境復(fù)雜，海事部門優(yōu)化作業(yè)流程，分段管控、全程現(xiàn)場(chǎng)警戒維護(hù)，保障作業(yè)安全高效落地，也彰顯鎮(zhèn)江船舶海工產(chǎn)業(yè)建造實(shí)力。來源：鎮(zhèn)江海事局

6、江蘇首個(gè)千億級(jí)LNG接收站在如東洋口港誕生

4月24日，中石油江蘇LNG接收站外輸天然氣突破1000億立方米，成為江蘇首個(gè)、全國第二個(gè)千億級(jí)LNG接收站。該站位于如東洋口港陽光島，2011年投產(chǎn)，擁有6座儲(chǔ)罐、總罐容108萬立方米，氣源覆蓋29個(gè)國家和地區(qū)，外輸氣量占江蘇消費(fèi)量30%，關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化率超90%�？诎恫块T開通綠色通道保障通關(guān)，遠(yuǎn)期陽光島規(guī)劃4座接收站，接卸量有望占全國10%。來源：南通發(fā)布

7、國內(nèi)七大港口建成綠色甲醇加注網(wǎng)絡(luò)加注價(jià)6000-8000元/噸

截至2026年4月，上海、寧波舟山、深圳、青島、天津、大連、洋浦七大沿海港口，已建成綠色甲醇加注網(wǎng)絡(luò)。2025年全國綠色甲醇加注量超1.14萬噸，上海港占比超85%。當(dāng)前加注價(jià)格區(qū)間6000-8000元/噸，與國際市場(chǎng)價(jià)持平，但成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)灰醇。受IMO減排規(guī)則影響，頭部航企以長(zhǎng)協(xié)鎖定供應(yīng)，綠色甲醇已成為航運(yùn)碳合規(guī)重要選擇。來源：金聯(lián)創(chuàng)氫能數(shù)據(jù)庫（JLC Hydro-Data Link）

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