極目新聞記者 張盼

通訊員 王璇 劉瓊

“我們已常態(tài)化運營潛江至武漢陽邏港集裝箱航線，物流成本較公路運輸降低60%以上�！�4月28日，潛江市召開“建功支點、勇打頭陣”系列新聞發(fā)布會（第七場），介紹潛江市在提升綜合交通運輸能級、加快構(gòu)建互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)方面的具體舉措。

推進融圈入群、強化區(qū)域協(xié)同，交通是重要支撐和關(guān)鍵保障。潛江堅持交通先行，圍繞鏈接“漢襄宜”金三角、融入武漢都市圈、協(xié)同仙天潛一體化發(fā)展，加速推進公路、水運、鐵路協(xié)同發(fā)力，織密外聯(lián)內(nèi)暢交通網(wǎng)絡(luò)。

滬渝高速潛江段改擴建陳家院大橋

公路建設(shè)方面，一方面，擴容加密高速主通道，另一方面，提檔升級國省干線。滬渝高速“四改八”全面推進；荊門經(jīng)潛江至監(jiān)利高速潛江段項目建設(shè)模式已獲省政府批復(fù)，即將啟動投資人招標，力爭年內(nèi)開工建設(shè)，“一橫兩縱”高速新格局加快成型；318國道蘇港至丫角段加寬改造建成通車，該市實現(xiàn)318國道全線一級化貫通，全市國道一級化占比達66%，省道二級及以上公路實現(xiàn)全覆蓋。同步謀劃推進351省道東延竹根灘至仙桃鄭場、318國道及240國道繞城改線等項目，引導(dǎo)過境貨車分流，構(gòu)建潛江與天門、仙桃的快速銜接通道。

潛江港澤口港區(qū)綜合碼頭

水運建設(shè)方面，立足漢江、江漢運河交匯的獨特優(yōu)勢，全力推動港口航道提能級。澤口港區(qū)綜合碼頭已建成投運，實現(xiàn)該市現(xiàn)代化港口“零的突破”；漢江2000噸級航道整治及興隆二線船閘正加速建設(shè)，千噸級船舶直達長江的瓶頸即將打通。潛江國家高新區(qū)戰(zhàn)略儲備綜合碼頭前期工作取得重大進展，東荊河作業(yè)區(qū)及進港航道即將納入省級規(guī)劃。

潛江至武漢集裝箱航線開通

在完善基礎(chǔ)設(shè)施的同時，潛江大力發(fā)展多式聯(lián)運，暢通物流大通道。目前，潛江至武漢陽邏港集裝箱航線已實現(xiàn)常態(tài)化運營，物流成本較公路運輸降低60%以上。同時，通過公路短途運輸接駁、優(yōu)化港口裝卸服務(wù)等環(huán)節(jié)，開發(fā)“京山—潛江—重慶”水陸聯(lián)運業(yè)務(wù)，累計運行20余航次，發(fā)送集裝箱650個、貨物1.2萬噸。搶抓湖北“雙樞紐”機遇，深化與武漢吳家山貨運站、鄂州花湖機場以及荊州鹽卡港、襄陽港等長江漢江沿線港口的戰(zhàn)略合作，大力推行“一單制”“一箱制”，積極推進煤炭、礦建砂石、糧食等大宗物資“公轉(zhuǎn)水”、“公轉(zhuǎn)鐵”，全力構(gòu)建鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)物流大通道。

下一步，潛江市將持續(xù)攻堅重大交通項目，不斷優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)能級，以更高標準、更快速度建設(shè)新時代江漢平原交通樞紐。

（來源：極目新聞）