據(jù)4月28日報道，五角大樓正在考慮將軍艦設(shè)計和建造外包給韓國和日本，并提議對該項目進行一項價值 18.5 億美元的可行性研究。

據(jù)美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)周五報道，這項研究（包含在 2027 年預(yù)算中）將研究采用或聯(lián)合生產(chǎn)日本最上級和韓國大邱級護衛(wèi)艦等先進船體的可行性，以補充美國海軍不堪重負的生產(chǎn)線。

如果該計劃得以實施，這將是二戰(zhàn)以來美國首次從外國伙伴那里購買大型水面作戰(zhàn)艦艇。

此前，唐納德·特朗普政府對美國工業(yè)基礎(chǔ)中長期存在的延誤、勞動力短缺和成本超支問題感到沮喪。

該倡議還旨在彌合與中國日益擴大的造船能力差距。中國目前每年生產(chǎn) 6 至 10 艘驅(qū)逐艦，是美國的 4 至 6 倍。

日本的“最上”級潛艇擁有5500噸級的隱形艇體，自動化程度很高。韓國的“大邱”級潛艇排水量較小，為3600噸，并配備了靜音推進系統(tǒng)。兩艘潛艇都配備了美國標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，例如MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)。

一艘基本的最上級護衛(wèi)艦造價約為5億美元，由制造商三菱公司可在兩年內(nèi)完成建造。這比美國的星座級護衛(wèi)艦建造速度更快、成本更低，星座級護衛(wèi)艦預(yù)計每艘造價超過10億美元，且建造進度已落后計劃數(shù)年。

澳大利亞已訂購11艘升級版最上級巡洋艦，總價值200億澳元（約合144億美元）——其中前三艘將在日本建造，其余八艘將在澳大利亞建造。首艦預(yù)計將于2029年交付。

美國海軍“現(xiàn)在”就需要更多艦艇，白宮管理與預(yù)算辦公室主任拉斯·沃特周三在海軍聯(lián)盟研討會上表示�！叭绻覀儫o法以合理的成本和時間從傳統(tǒng)渠道獲得所需的艦艇，我們將從其他造船廠訂購，”他補充道。

前海軍部長約翰·費蘭告訴美國海軍學(xué)會新聞，海軍上周二（也就是他被解職的前一天）“被指示考慮”擁有韓國和日本作戰(zhàn)艦艇的可能性。

據(jù)該報道援引熟悉可行性研究細節(jié)的消息人士稱，美國護衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦可能會采用外國設(shè)計，部分建造工作也可能在海外造船廠完成。

美國海軍的星座級（FFG-62）護衛(wèi)艦最初采用意大利的設(shè)計，并計劃在美國本土造船廠建造。

但由于美國海軍提出了大量的設(shè)計修改要求，加上當(dāng)?shù)卦齑瑥S勞動力短缺，導(dǎo)致工期至少延誤三年，成本嚴重超支，最終該項目被取消。

任何在海外建造船舶的計劃都將面臨重大的法律和政治障礙。

美國現(xiàn)行聯(lián)邦法律規(guī)定，海軍艦艇必須在國內(nèi)船廠建造，以保障國家安全和當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。外國參與建造需要總統(tǒng)高層批準(zhǔn)，預(yù)計會遭到國內(nèi)造船企業(yè)、工會以及代表造船州的國會議員的強烈反對。

為緩解這些擔(dān)憂，建議允許東亞國防承包商收購和改造業(yè)績不佳的美國造船廠，以及引進先進的自動化和管理技術(shù)來提升美國制造業(yè)水平。

韓國最大的造船企業(yè)之一、同時也是一家重要的國防承包商韓華集團已經(jīng)收購了位于費城的費城造船廠。美國海軍負責(zé)預(yù)算的副助理部長本·雷諾茲表示，這筆交易是美國擴大造船能力的一種途徑。

雷諾茲告訴記者：“對我們來說，最好的辦法是引入外國投資——建立外國合作伙伴關(guān)系——這將有助于我們在美國的造船廠發(fā)展�！�