據(jù)意大利媒體報(bào)道，奮斗在意大利綜合報(bào)道：意大利普利亞大區(qū)近期被曝出一起公共交通投資引發(fā)爭(zhēng)議的事件。由國(guó)家復(fù)蘇計(jì)劃（PNRR）相關(guān)資金支持采購(gòu)的90輛新型公交車，價(jià)值2600萬(wàn)歐元，因“過(guò)長(zhǎng)不適用”，大量閑置在車庫(kù)，難以投入正常運(yùn)營(yíng)。

（現(xiàn)場(chǎng)圖：Puglia采購(gòu)的新公交）

這批公交車型為Otokar Kent C CNG，車長(zhǎng)約10.8米，采用天然氣驅(qū)動(dòng)，原本計(jì)劃用于改善普利亞多個(gè)中小城鎮(zhèn)的公共交通服務(wù)。這一采購(gòu)項(xiàng)目屬于更大規(guī)模的更新計(jì)劃，總計(jì)采購(gòu)148輛天然氣公交車，總金額約4580萬(wàn)歐元，資金來(lái)源于國(guó)家配套投資計(jì)劃。

然而，在實(shí)際投入使用后迅速顯現(xiàn)了問(wèn)題。普利亞許多小城鎮(zhèn)擁有狹窄曲折的歷史街區(qū)，道路條件難以容納如此長(zhǎng)度的公交車。一些運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，在部分市中心區(qū)域，這類車輛“幾乎無(wú)法通行”。因此，不少線路被迫調(diào)整、縮短，甚至取消對(duì)老城區(qū)的服務(wù)，導(dǎo)致公交覆蓋范圍下降。

與此同時(shí)，這些車輛的利用效率也明顯偏低。原本設(shè)計(jì)為年行駛里程可達(dá)5萬(wàn)公里的公交車，在部分地區(qū)實(shí)際行駛里程僅為1.5萬(wàn)至2萬(wàn)公里，大量時(shí)間處于閑置狀態(tài)，未能發(fā)揮應(yīng)有的公共服務(wù)價(jià)值。

除了尺寸問(wèn)題，燃料補(bǔ)給也成為一大難題。由于車輛采用天然氣動(dòng)力，但部分地區(qū)缺乏配套加氣站，最近的補(bǔ)給點(diǎn)甚至距離車庫(kù)數(shù)十公里。這意味著公交車需要專門“空駛”前往加氣，不僅增加運(yùn)營(yíng)成本，還占用了人力資源，進(jìn)一步降低整體效率。

針對(duì)這一情況，地方政界已提出質(zhì)疑。意大利聯(lián)盟黨地區(qū)議員呼吁在交通委員會(huì)舉行聽證會(huì)，直指該項(xiàng)目存在“資源浪費(fèi)”，并要求相關(guān)部門說(shuō)明車輛實(shí)際使用情況、投資效果以及可能轉(zhuǎn)嫁給納稅人的額外成本。

分析人士指出，此次事件暴露出公共采購(gòu)過(guò)程中對(duì)實(shí)際需求評(píng)估不足的問(wèn)題。在城市規(guī)模、道路條件及基礎(chǔ)設(shè)施尚未匹配的情況下，盲目引入大型環(huán)保公交，反而可能導(dǎo)致資源錯(cuò)配。（奮斗在意大利網(wǎng)站獨(dú)家編譯，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載）

奮斗在意大利

您的每一個(gè)贊和愛(ài)心，都是對(duì)我們的鼓勵(lì)