要論硬派越野圈里誰的氣場最能鎮(zhèn)得住場子，雷克薩斯的LX和GX絕對能高票當選。

說實話，在剛開幕的北京車展上，哪怕被各路新勢力眼花繚亂的屏幕和配置轟炸了一整天，當你看到那兩臺首發(fā)的LX和GX“黑馬藏金”概念版時，依然忍不住多看了兩眼。

新車雖然不是全新大換代，卻用最純粹的色彩美學，把“低調(diào)的奢華”演繹到了極致。

外觀上，這兩臺大家伙全車披上了一層極具質(zhì)感的磨砂黑外衣，如同一臺暗夜武士。但真正讓它們脫穎而出的點睛之筆，是藏在細節(jié)里的那一抹“金”。

從標志性的紡錘形中網(wǎng)飾條、前后包圍、側(cè)裙，再到A柱、D柱甚至車頂行李架，全部用暗金色進行了細致的點綴。

這種黑金雙色的搭配極其巧妙，既保留了“黑武士”那種生人勿近的冷酷，又不經(jīng)意間流露出一股老錢風的貴氣，辨識度直接拉滿。

再加上D柱那塊專屬的定制徽標，可以說是把大哥們需要的情緒價值給塞得滿滿當當。

拉開車門，這股“黑金”風潮順理成章地延續(xù)到了座艙內(nèi)。方向盤、中控臺、擋把周邊以及真皮座椅的縫線，隨處可見的金色元素與外觀遙相呼應，氛圍感極佳。

雖然目前官方還沒把配置單全抖出來，但參考現(xiàn)款調(diào)性，LX上那套LSS+3.0智能安全系統(tǒng)肯定是跑不掉的。預判式主動駕駛、全速域自適應巡航這些主流的L2級輔助功能，對于這臺旗艦來說絕對不會缺席。

當然，對于這種級別的越野老炮來說，機艙里藏著的機械素質(zhì)才是靈魂。

這次LX直接端出了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+電機的混動大餐，綜合功率飆到了336kW，峰值扭矩更是高達恐怖的790牛·米，匹配上換擋綿密的10速自動變速箱，動力底氣深不見底。

而一旁的GX則搭載了2.4T混動系統(tǒng)，243kW的綜合功率應付各種路況同樣游刃有余。

動力強悍只是一方面，這哥倆真正的“殺手锏”是那套扎實的硬派底子。除了標配非承載式大梁車身，、全時四驅(qū)和帶鎖止功能的托森中央差速器之外，LX更是直接武裝上了AHC主動懸架。

這套重磅組合拳打下來，造就了它極其迷人的雙重性格：在鋪裝公路上行駛時，它能像一艘豪華大船般平穩(wěn)舒適，隔絕一切嘈雜；而一旦下了道，面對溝溝坎坎的爛路，又能瞬間化身履帶戰(zhàn)車，如履平地。

用句稍微文藝點的話來形容，這不僅是一臺能讓你西裝革履、從容不迫去出席高端晚宴的頂級行政座駕，更是一臺能隨時隨地陪你來一場硬核穿越的越野利器。