來(lái)源：農(nóng)民日?qǐng)?bào)

據(jù)云南昆明海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，中老鐵路進(jìn)出口貨值達(dá)68.1億元，同比增長(zhǎng)62.7%，創(chuàng)歷年同期新高。東南亞干鮮瓜果、糧食等商品持續(xù)銷(xiāo)往北上，一季度干鮮瓜果進(jìn)口貨值5億元、同比翻倍。依托鐵路高效運(yùn)輸以及冷鏈全程溫控精準(zhǔn)，從泰國(guó)發(fā)貨的榴蓮，最快30個(gè)小時(shí)就能新鮮到達(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)蘋(píng)果、梨等溫帶水果，食用菌，蔬菜，鮮花等產(chǎn)品，也更加高效地運(yùn)往老撾，進(jìn)入泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡等市場(chǎng)。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，中老鐵路如何將“路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為“貿(mào)易優(yōu)勢(shì)”，跑出中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的“加速度”，助力雙邊農(nóng)業(yè)貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展？

中老鐵路連接中國(guó)昆明和老撾萬(wàn)象，于2021年12月全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)累計(jì)開(kāi)行貨物列車(chē)7.1萬(wàn)列，跨境貨物列車(chē)每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增至最高23列。進(jìn)出口貨物品類(lèi)已拓展至化工、紡織、礦石、農(nóng)副產(chǎn)品等3800余種，累計(jì)跨境貨物運(yùn)量超1800萬(wàn)噸，服務(wù)全國(guó)超6000家企業(yè)，輻射老撾、泰國(guó)等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

昆明海關(guān)推出優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化16條具體措施，推動(dòng)實(shí)施“暢通絲綢之路”等服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放推動(dòng)云南外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展八大行動(dòng)，深入實(shí)施“鐵路快通”“先放后檢”等監(jiān)管模式改革，全力保障“瀾湄快線(xiàn)”“中老鐵路+中歐班列”國(guó)際貨運(yùn)班列高效運(yùn)行，讓跨境貿(mào)易變得像寄快遞一樣便捷。

依托“瀾湄快線(xiàn)”等國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，東南亞水果入華速度明顯加快，運(yùn)輸效率大幅提升，極大解決了以往東南亞鮮活農(nóng)產(chǎn)品輸華存在的運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、損耗高和物流成本高等問(wèn)題。目前經(jīng)中老鐵路從昆明到泰國(guó)的貨運(yùn)成本可下降約30%~50%，老撾境內(nèi)可下降20%~40%。通過(guò)專(zhuān)業(yè)冷藏箱和遠(yuǎn)程溫控技術(shù)，東南亞水果運(yùn)輸損耗率由過(guò)去約30%降至5%以?xún)?nèi)。正因如此，熱帶水果得以實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更高頻次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從泰國(guó)果園出發(fā)的榴蓮，最快30個(gè)小時(shí)就能運(yùn)抵中國(guó)市場(chǎng)。

中老鐵路的帶動(dòng)作用，不僅體現(xiàn)在東南亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品更便捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也體現(xiàn)在中國(guó)農(nóng)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)加快走向東盟，推動(dòng)形成更加緊密的雙向貿(mào)易格局。2025年6月，50余噸老撾鮮芒果搭乘中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”抵達(dá)昆明；同年9月，首批經(jīng)中老鐵路進(jìn)口的老撾茶葉順利入境，標(biāo)志著跨境農(nóng)產(chǎn)品品類(lèi)持續(xù)擴(kuò)容。同時(shí)，東南亞地區(qū)對(duì)化肥等農(nóng)資需求旺盛，中國(guó)優(yōu)質(zhì)農(nóng)資產(chǎn)品正通過(guò)中老鐵路高效輸送至老撾及周邊市場(chǎng)，更好服務(wù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

目前，中老鐵路正在從單一運(yùn)輸通道加快成長(zhǎng)為帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的開(kāi)放平臺(tái)。隨著跨境農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，萬(wàn)象南站周邊物流園區(qū)、泰國(guó)東北部農(nóng)產(chǎn)品集散中心以及冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商、物流配送等配套業(yè)態(tài)加快發(fā)展，沿線(xiàn)“通道經(jīng)濟(jì)”正加速向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”延伸?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著運(yùn)輸品類(lèi)不斷豐富、市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，中老鐵路將進(jìn)一步釋放中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易雙向互惠潛能，為區(qū)域農(nóng)業(yè)合作打開(kāi)更廣闊空間。

（劉麗佳 作者單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)貿(mào)易促進(jìn)中心）