DAHONSpeedP18，業(yè)界公認(rèn)的經(jīng)典完美的折疊自行車，定位于城郊30km以內(nèi)的高速騎行，適合追求速度的初階入門用戶，既能夠快速穿梭街道感受奔涌的自由都市，又能夠探索城郊近野追逐自然氣息。

Speed P18，簡約出眾、顏值拉滿。折疊后體積為長80、寬39、高66厘米，帶腳踏整重約為12KG，塞進(jìn)后備箱，隨時(shí)隨地開展一場輕盈自在的“4+2”出行。

搭載大行“快車道”核心專利馬甲線及超級(jí)下管，整車更加輕快美爽。

DELTECH馬甲線，在安全、剛性、速度方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀，超乎想象。單梁折疊車安裝馬甲線，使車架變成穩(wěn)固前三角結(jié)構(gòu)，達(dá)到雙梁效果，折疊裝置受力小，增加載重量，車架壽命大幅提升；車架剛性提高15%，蹬車力有效地轉(zhuǎn)為推進(jìn)力！馬甲線不影響折疊動(dòng)作外，剎車、變速等走線合在一起，簡潔美觀。

超級(jí)下管，管徑不僅更大，沿五通管及主梁管兩端特別加強(qiáng)打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛度各自提高10%以上，騎行蹬踏效率顯著提高，更輕松，特別是與馬甲線強(qiáng)強(qiáng)合作，讓單梁折疊車更安全，爬坡能力更強(qiáng)，比大多公路車、山地車騎得更快，令人驚喜。

采用大行經(jīng)典K車架，4130 Cr-Mo材質(zhì)，輕靈、避震、耐用。搭配鋁合金一體鍛造雙節(jié)豎管，調(diào)節(jié)范圍更加寬泛，適應(yīng)更多不同身高的騎士。

采用KC接頭，四連桿結(jié)構(gòu)，鎖緊安全可靠。折疊、展開操作簡單，省力、快捷。鋁合金材質(zhì)，鍛造成型，外形美觀。

搭載傳統(tǒng)直把，操控始終穩(wěn)定在一個(gè)三角平面，容易上手。配備手感硬朗的指撥變速，剎車也是傳統(tǒng)V夾，城市通勤、短距離騎行不在話下。

Speed P18搭載SHIMANO SORA 2×9s套件，搭配手感硬朗的指撥變速，剎車是傳統(tǒng)V夾，更加符合通勤、短距離功能所需。搭配前54/46、后11-28T齒比配置，既能夠高速巡航的需求，也能夠在應(yīng)對(duì)城市出行時(shí)頻繁啟停的狀況。

采用406窄圈，結(jié)合1.35的細(xì)紋胎，專攻高速平路騎行，帶給騎士競速快感。搭配的V夾剎車更加線性，光滑路面制動(dòng)性強(qiáng)且響應(yīng)迅速。

采用長鼻坐墊，在高速騎行時(shí)提供更好的穩(wěn)定性，更安全。搭配鋁合金長座管，高低調(diào)節(jié)范圍大，適合不同身高人群和騎行姿勢(shì)。

馬甲線與超級(jí)下管的強(qiáng)強(qiáng)組合，賦予Speed P18強(qiáng)大剛性的同時(shí)，也極大提升了競速性能。在實(shí)際騎乘中，Speed P18賦予騎士輕盈如風(fēng)的快感，并能輕松達(dá)成30km/h的平路巡航。

Speed P18在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向支撐性十分出眾，一方面得益于1.35寬胎的側(cè)向抓地力，另一方面451寬圈穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來，入彎穩(wěn)、出彎快。

大行“快車道”技術(shù)賦能K架更靈活的爬坡，啟動(dòng)輕快，絲毫沒有鋁輪的拖腳感，在同樣坡度上，Speed P18傳承了P8強(qiáng)悍的爬坡性能，并發(fā)揮的淋漓盡致，踩踏輕松、平緩。

總的來說，Speed P18更像是P8的速度升級(jí)版，在這輛車上既能夠找到P8綜合、穩(wěn)定、輕便的旗艦小折優(yōu)點(diǎn)，更能在起腳的時(shí)候找到更快的速度感。如果你熱衷輕度競速，又喜歡郊野騎游，那么Speed P18是你不容錯(cuò)過的騎旅好拍檔。

注：圖文僅供參考，產(chǎn)品配置及規(guī)格以實(shí)物為準(zhǔn)。

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