隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)密集、出行方式多元，近年來，傳統(tǒng)長途客運(yùn)行業(yè)面臨著客流下滑、盈利承壓的困境。不過最近，一條脫胎于傳統(tǒng)長途班線的跨省“買菜”專線在上海悄然熱火，不僅平均上座率近9成，回頭客更是超過了40%。長途客運(yùn)是否能就此找到新的發(fā)展方向？

清晨七點(diǎn)不到，上海長途客運(yùn)南站的候車大廳已經(jīng)很熱鬧了。帶著背包、小拖車的阿姨爺叔們聚在一塊兒，準(zhǔn)備踏上“尋味南通”專線，開啟一趟跨省買菜之旅。

“我去那里買一點(diǎn)那個(gè)魚，買點(diǎn)那個(gè)肉。”一位阿姨笑著說。旁邊的大爺也跟著點(diǎn)頭：“他那個(gè)東西新鮮，質(zhì)量可以的！票價(jià)實(shí)惠呀！”

“實(shí)惠”，正是這些阿姨爺叔最看重的。39塊9，不僅包了往返大巴車票，還有專人帶隊(duì)，采購加景點(diǎn)一日游，省心又劃算。

兩個(gè)多小時(shí)的車程后，第一站直接到了南通滬蔬通大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。一進(jìn)市場(chǎng)，阿姨爺叔們立刻進(jìn)入了“大采購模式”——買幾百上千塊錢東西的大有人在。

“我買了梅肉，蹄膀，大骨還有那個(gè)肋條�！币晃粻斒逋现≤嚕d致勃勃地算賬，“價(jià)格比上海便宜大概10%到20%呢！”

旁邊的爺叔說：“我買了馬鮫魚、鯧魚、蛤蜊，新鮮得來�！绷硪晃粻斒褰榻B道：“我買的那個(gè)算是土特產(chǎn)，黃泥螺還有蟹鉗，便宜20%有嘞！”

采購了大約兩個(gè)鐘頭，大家?guī)е鴿M滿當(dāng)當(dāng)?shù)男⊥宪嚮氐酱蟀蜕�。車再把大伙兒拉到附近的狼山風(fēng)景區(qū)玩一圈，然后返回上海。這條專線自去年5月開通以來，已經(jīng)陸續(xù)發(fā)了25班，幾乎班班滿座。

“我也很省力，不用開車，也不用去考慮當(dāng)中的小交通�！币晃话⒁毯軡M意。旁邊另一位爺叔湊過來說：“我還想來的，但是這個(gè)票比較難買的，要提前最起碼半個(gè)月！”

其實(shí)，此前很多年，長途客運(yùn)一直面臨客流下滑的難題。企業(yè)也在找新路子——最早跳出“站到站”模式，推出過方便外地客的“就醫(yī)專線”“演唱會(huì)專線”等定制班線，但客流穩(wěn)定性還是不高。后來，大家把目光投向了本地的銀發(fā)一族。長途客運(yùn)南站站長苗培成和同事們隨即著手籌備。

“一開始嘛有點(diǎn)忐忑的�！泵缗喑苫貞洠熬褪遣恢朗遣皇怯行枨�，畢竟那個(gè)時(shí)候好像還沒聽說過有跨省買菜這個(gè)說法�！�

上海交運(yùn)巴士客運(yùn)集團(tuán)有限公司安全運(yùn)營部經(jīng)理曹博文也說：“我們通過前期的大量調(diào)研，也發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多中老年人對(duì)于跨省，他們有一些社交的需求，同時(shí)也有買菜、采購的需求。”

于是，企業(yè)與南通汽運(yùn)站合作，鏈接到了滬蔬通市場(chǎng)，還去周邊景點(diǎn)實(shí)地踩點(diǎn)，最終打磨出這條“尋味南通”買菜專線。試運(yùn)營了幾班車之后，專線很快就成了各個(gè)中老年微信出游群里的“香餑餑”。

“我們有個(gè)群的！”一位爺叔比劃著，“就是要他們多開辟一點(diǎn)線路，那么上海的退休工人多買點(diǎn)東西。女同志們喝下午茶，老頭子買菜燒飯，比自己開車好！”

嘗到甜頭之后，企業(yè)并沒有急著加密班次，而是依托社群穩(wěn)穩(wěn)地維系客戶，把“尋味南通”的上座率和回頭客保持住。隨后一年多的工夫里，“尋味慈溪”“尋味寧波”等專線也相繼出爐——拓展出來的14條特色線路，覆蓋了時(shí)令采摘、古鎮(zhèn)漫游等主題，累計(jì)發(fā)送77個(gè)班次、近3000人次，客座率遠(yuǎn)超常規(guī)班線。既盤活了傳統(tǒng)長途客運(yùn)的閑置運(yùn)力，又豐富了市民的菜籃子。

南通滬蔬通農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳磊感嘆：“向我們市場(chǎng)輸送一定人流量，給我們帶來了很好的經(jīng)濟(jì)效益，也為上海市民提供了很好、物美價(jià)廉的食材。是很圓滿的一個(gè)合作！”

上海市民呂女士已經(jīng)盤算著下次出行了：“下一次她還想去寧波，尋味之旅都去嘗嘗！”

這一份“成績單”，讓長途客運(yùn)企業(yè)有了轉(zhuǎn)型的信心。接下來，“尋味專線”計(jì)劃每個(gè)月再開出十個(gè)班次，還要增加多日游的產(chǎn)品。

站長苗培成算了筆賬，笑著坦白：“賺錢嗎？賺。但是只能說是微盈的情況下。求變了以后，企業(yè)的利潤高了，那么對(duì)我們員工來說，那肯定也是有回報(bào)的�！�

這是傳統(tǒng)長途客運(yùn)打破固定班次、站點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸模式的又一次大膽嘗試。目前，滬太路站和長途客運(yùn)東站也加入了開線行列，希望能扎根市場(chǎng)，用創(chuàng)新破局。

經(jīng)理曹博文語氣里透著信心：“可能行業(yè)不像原先那么風(fēng)光和熙熙攘攘，但是我們?cè)诮鼛啄甑霓D(zhuǎn)型當(dāng)中也感覺，只要我們一直不斷去挖掘市場(chǎng)的需求，長途還是大有可為的！”

火爆的“買菜專線”，是傳統(tǒng)長途客運(yùn)在困境中探出的一條新路，“客運(yùn)站”變成了“生活樞紐”，從“運(yùn)客人”變成“服務(wù)人”，這當(dāng)然不是唯一的解法，未來，長途客運(yùn)行業(yè)，還是需要基于市場(chǎng)需求，探索更多場(chǎng)景化、可持續(xù)的運(yùn)營模式。

看看新聞?dòng)浾? 謝丹青，馮丹

編輯: 張予洋

視頻編輯: 陶余鑫

攝像: 湯捷，周灝君

責(zé)編: 徐笑燕