當(dāng)插混版把價(jià)格打到9萬檔，純電版該賣多少？

吉利銀河今日放出星艦7 EV官圖，這款純電SUV帶著605km續(xù)航和Flyme Auto系統(tǒng)進(jìn)場。但比參數(shù)更有意思的是定價(jià)——插混版限時(shí)9.58萬起，純電版電池成本擺在這兒，吉利怎么出牌？

正方：價(jià)格屠夫有空間

插混版已經(jīng)驗(yàn)證了規(guī)模效應(yīng)。10萬級(jí)市場，銀河星艦7 EM-i月銷穩(wěn)定破萬，說明吉利把供應(yīng)鏈吃透了。

純電版電池用60.2kWh和68.39kWh兩種規(guī)格，比插混版18.4kWh電池包大得多，但磷酸鐵鋰價(jià)格這兩年腰斬。如果吉利敢把605km版本壓到13萬內(nèi)，就是直接掀桌。

Flyme Auto是隱藏籌碼。車機(jī)流暢度在這個(gè)價(jià)位段屬于降維打擊，年輕人會(huì)為這個(gè)買單。

反方：成本紅線難突破

60度電以上的電池包，成本底線擺在那兒。參考同級(jí)競品，605km續(xù)航車型普遍14萬起步。

星艦7 EV還堆了硬貨：0.278Cd風(fēng)阻系數(shù)、2755mm軸距、6種車漆選裝。這些都要攤進(jìn)成本。

更現(xiàn)實(shí)的考量是——銀河品牌不能自己打自己。如果純電版只比插混貴一兩萬，EM-i還賣不賣？

我的判斷

吉利在等一個(gè)時(shí)機(jī)。北京車展剛亮過相，官圖選擇4月底放出，明顯是為五一假期門店引流做鋪墊。

605km續(xù)航+Flyme Auto的組合，瞄準(zhǔn)的是"既要又要"的家庭用戶——市區(qū)通勤純電省錢，偶爾長途不焦慮。這個(gè)細(xì)分市場的對(duì)手不多，比亞迪宋PLUS EV算一個(gè)。

關(guān)鍵數(shù)字：525km版本如果定在11萬區(qū)間，605km版本13萬出頭，就能形成對(duì)插混用戶的向上轉(zhuǎn)化。吉利敢不敢，看五一后的預(yù)售價(jià)格。