在合資品牌中，豐田在國內(nèi)的身價(jià)是比較高的，燃油車市場中，豐田車型的銷量雖然通常低于大眾，但是豐田在終端基本沒有優(yōu)惠，甚至部分豐田車型還需要加價(jià)才能提車。但是如今豐田汽車也已經(jīng)“自降身價(jià)”了，曾經(jīng)B級(jí)車中的經(jīng)典車型豐田凱美瑞（參數(shù)丨圖片），如今就已經(jīng)降至了14萬多，售價(jià)不再高高在上。

豐田凱美瑞目前在售車型的指導(dǎo)價(jià)為17.18萬-25.98萬，其中售價(jià)17.18萬的車型是2.0E精英版，目前在終端僅為13萬多。而在幾年前，豐田凱美瑞入門車型的價(jià)格要20萬左右，從這樣的價(jià)格對比中，就能看出如今豐田凱美瑞在價(jià)格方面確實(shí)給到了誠意。當(dāng)然，豐田會(huì)給到價(jià)格改動(dòng)，也和如今國產(chǎn)車型逐漸崛起、產(chǎn)品力均衡售價(jià)還不貴有很大關(guān)系，如果豐田車型不進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，很可能會(huì)出現(xiàn)賣不動(dòng)的情況。

如今豐田凱美瑞為第9代車型，根據(jù)車型的不同，提供了共三種外觀設(shè)計(jì)，其中LE版車型注重科技感的營造，采用無邊界格柵，又巧妙融入豐田家族元素，視覺效果在合資B級(jí)車中還是挺獨(dú)特的。

如果追求運(yùn)動(dòng)，這款車還有SE和XSE的版本可供用戶選擇，車頭配備大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)倒L型的導(dǎo)流槽，視覺效果偏向年輕運(yùn)動(dòng)。而在XSE身上，還額外多出了運(yùn)動(dòng)套件，擁有鏟形前唇，細(xì)節(jié)處加入擾流結(jié)構(gòu)，并配備雙色涂裝，視覺效果十分獨(dú)特。

車身側(cè)面，豐田凱美瑞融入轎跑元素，車身視覺效果比較低趴，不像同級(jí)別的大眾邁騰/帕薩特那么商務(wù)。車尾則配備近似C字型的燈組，排氣口則采用隱藏式處理，在SE和XSE車型上，還融入擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)。

尺寸方面，豐田凱美瑞車身長寬高尺寸分別為4915（4950）/1840/1450mm，軸距為2825mm，座艙空間滿足日常家用場景并不成問題。為了提升出行體驗(yàn)，豐田凱美瑞的座艙內(nèi)配備了影院級(jí)大視界天幕，隔熱率達(dá)到87%，能夠在戶外出行時(shí)，讓車主觀賞到天空的美景，也能降低日常乘坐中的壓抑感。

座艙內(nèi)部，豐田凱美瑞的中控臺(tái)上配備一塊懸浮設(shè)計(jì)的10.25英寸/12.3英寸的多媒體大屏，下方?jīng)]有傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，而是改用觸控按鍵，搭配數(shù)字羽翼音樂氛圍燈后，呈現(xiàn)出的視覺效果比較簡約科幻。在國產(chǎn)車智能化越來越“卷”的大環(huán)境下，豐田凱美瑞搭載TSS3.0 PRO駕駛輔助系統(tǒng)，配備了高通8155芯片，擁有自然語音交互、3D面容識(shí)別登錄、主流生態(tài)手機(jī)交互等功能。

動(dòng)力方面，豐田凱美瑞目前提供了兩種動(dòng)力，分別為2.0L純?nèi)加桶孳囆汀?.0L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)、2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0L雙擎混動(dòng)版搭載第五代THS混動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)綜合功率為145kW，百公里加速時(shí)間為7秒級(jí)，動(dòng)力參數(shù)可以滿足日常通勤、高速行駛等用車場景，2.0L雙擎混動(dòng)版的指導(dǎo)起步價(jià)僅17.98萬元，對比幾年前凱美瑞2.0L雙擎混動(dòng)版的定價(jià)便宜了幾萬，并且目前這車終端實(shí)際售價(jià)也才14萬多，相當(dāng)于從20多萬降到14萬多了。同時(shí)，都知道混動(dòng)技術(shù)是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，能夠帶來較低的用車成本，豐田凱美瑞2.0L雙擎版的最低油耗為4.2L/100km，每公里僅3毛多。

總而言之，如今國內(nèi)汽車市場的競爭激烈程度不斷升級(jí)，每家車企都在努力生存，在這樣的大環(huán)境下，豐田凱美瑞迎來價(jià)格調(diào)整也并不奇怪。而從產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，豐田凱美瑞仍然能滿足大家日常家用的用車需求，各方面表現(xiàn)不算差，你們覺得豐田凱美瑞性價(jià)比高嗎？