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　　新浪科技訊 4月29日晚間消息，2026北京車(chē)展期間，梅賽德斯-奔馳攜近40款展車(chē)亮相。其中，全新奔馳純電GLC SUV全球首秀、新一代S級(jí)轎車(chē)中國(guó)首秀、新一代邁巴赫S級(jí)轎車(chē)車(chē)展亮相；全新奔馳純電CLA 260 L中國(guó)上市。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示：“中國(guó)始終是梅賽德斯-奔馳全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略重心?！谥袊?guó)，為中國(guó)’是驅(qū)動(dòng)奔馳持續(xù)創(chuàng)新的核心引擎，也是我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾。到2027年，梅賽德斯-奔馳將在全球市場(chǎng)中推出超40款新車(chē)，包括多款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全球首發(fā)車(chē)型，充分展現(xiàn)了我們?cè)诩夹g(shù)引領(lǐng)力與本土化定制研發(fā)方面的創(chuàng)新實(shí)力。”

　　全新梅賽德斯-奔馳純電CLA 260 L正式上市，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)為22.9萬(wàn)元起。新車(chē)配備全照明格柵，輔以142顆可獨(dú)立點(diǎn)亮的LED星徽；MB.OS架構(gòu)賦能奔馳虛擬助手，帶來(lái)擬人化的交互；標(biāo)配高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車(chē)和循跡倒車(chē)；標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，搭載前排中央氣囊與前排膝部氣囊；已購(gòu)純電CLA客戶(hù)也將于二季度迎來(lái)新一批大規(guī)模針對(duì)智能座艙與輔助駕駛的OTA升級(jí)。

　　全新奔馳純電GLC SUV全球首秀，軸距達(dá)3027毫米。配備S級(jí)同源的底盤(pán)科技，AIRMATIC空氣懸掛搭配中國(guó)專(zhuān)屬的液壓襯套，雙向各4.5度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)搭配電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)超700公里（CLTC工況）續(xù)航。依托強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，帶來(lái)“全國(guó)都能開(kāi)”的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛；座艙配備39.1英寸懸浮式無(wú)縫MBUX超聯(lián)屏，全新奔馳虛擬助手“小奔”形象融合AI大模型、超擬人語(yǔ)音合成引擎與3D圖形技術(shù)；新車(chē)配備至多11個(gè)安全氣囊，上市前完成超230次實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試。

　　新一代S級(jí)轎車(chē)全車(chē)超50%部件經(jīng)全新開(kāi)發(fā)或重新設(shè)計(jì)，外觀全面煥新。座艙配備14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏，后排獨(dú)立座椅支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的右后座腿托角度調(diào)節(jié)；新車(chē)搭載奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，并為中國(guó)客戶(hù)搭載眾多專(zhuān)屬定制智能配置。由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的全新后排娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用端側(cè)多模態(tài)大模型VLM，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造、基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛；新直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)將額定扭矩提升至560?！っ?，并搭載17千瓦的48伏ISG輕混技術(shù)。AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)和智能魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)升級(jí)配備了“智能底盤(pán)路面記憶功能”。

　　此前于北京完成全球首秀的新一代梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)也同步亮相。前大燈采用“雙星徽”設(shè)計(jì)，并以玫瑰金色飾件點(diǎn)綴；搭載AI賦能的MB.OS架構(gòu)，并配備帶有邁巴赫專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的最新智能人機(jī)交互系統(tǒng)。新車(chē)提供包括頂級(jí)12缸、8缸及6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多元?jiǎng)恿x擇。

　　梅賽德斯-奔馳積極布局前瞻AI科技，未來(lái)9至15個(gè)月，由AI賦能的智能座艙與領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將陸續(xù)覆蓋絕大多數(shù)車(chē)型。在輔助駕駛領(lǐng)域，年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳還將逐步探索并引入世界模型，最終實(shí)現(xiàn)“物理AI”上車(chē)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛；在智能座艙領(lǐng)域，奔馳與字節(jié)跳動(dòng)基于豆包大模型共同打造的智能體架構(gòu)將于今年下半年上線(xiàn)。同時(shí)，奔馳還與高德地圖圍繞出行AI智能體展開(kāi)深度合作。