4月28日，極狐問道系列發(fā)布暨問道V9預(yù)售發(fā)布會盛大啟幕，這一次，極狐問道V9的實(shí)力與誠意真的"夯爆"了。

一提到高端MPV，相信很多人一下子就會將預(yù)算提高到40萬的價(jià)位段。極狐問道V9這次竟以21.99萬起的預(yù)售補(bǔ)貼價(jià)橫空出世。真的是要安全，大空間，豪華，性價(jià)比全都要。

那么，問道V9是如何成為高性價(jià)比MPV的全能選手呢？

大空間，5米3車長里的"得房率"哲學(xué)

問道V9車長5300mm、軸距3200mm，這組數(shù)字背后是全尺寸MPV應(yīng)有的氣場。但真正讓它從"大"變成"實(shí)用"的，是極狐對空間效率的極致追求。

77%的超高得房率，讓這臺5米3的大家伙擁有了媲美豪宅的"套內(nèi)面積"。二排雙零重力座椅+16點(diǎn)氣囊按摩+石墨烯加熱，真正的VIP級待遇。

更難得的是空間平權(quán)理念。傳統(tǒng)MPV往往把最好的配置留給第二排，第三排只是"能坐"而已。而問道V9的第三排頭部空間達(dá)到970mm，座墊長度直接做到了500mm，連1米8的大高個(gè)坐進(jìn)去，也能輕松翹起二郎腿，這意味著MPV第三排終于告別了"小板凳"的憋屈歷史。老人坐第三排不委屈，孩子坐第三排不憋屈，全家出行再也不用為"誰坐第三排"而糾結(jié)。

舒適性，從"坐得下"到"坐得享受"

如果說空間解決的是"能不能坐"的問題，那么舒適性解決的就是"坐得爽不爽"的問題。

問道V9的舒適配置，直接就是對準(zhǔn)了50萬級的豪華MPV體驗(yàn)去做的。首先是剛剛提到的第二排的雙零重力座椅配合16點(diǎn)氣囊按摩，實(shí)際坐起來可以讓每一次旅程都有能像做SPA一樣的享受。石墨烯加熱技術(shù)比傳統(tǒng)加熱更均勻、更快速，冬天上車幾分鐘就能感受到溫暖包裹。

除了座椅的舒適配置，極狐還把"國家大劇院聲學(xué)座艙"搬上了車，入座即享歌劇院VIP包間的視聽體驗(yàn)和私享靜謐。

底盤舒適性更是問道V9的殺手锏。智能預(yù)瞄磁流變懸架，這套配置在MPV市場中絕無僅有。攝像頭和雷達(dá)會提前掃描車前方25米左右的路面，通過AI模型準(zhǔn)確區(qū)分減速帶、道路接縫或碎裂凸起，在1毫秒的時(shí)間內(nèi)改變懸架硬度。在車輪軋上去之前，懸架就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

針對有老人小孩的家庭，極狐還專門打造了"暈車舒緩模式"，把整車的加速曲線、制動曲線、懸架阻尼等統(tǒng)一做了平衡最優(yōu)解。有這模式在，孩子不再暈車，老人不再難受，長途出行終于不再是煎熬。

安全性，軍工級標(biāo)準(zhǔn)下的"全向全維防護(hù)"

對于承載全家出行的MPV來說，安全是底線，更是紅線。問道V9采用百萬內(nèi)唯一的"全向全維防護(hù)"車身結(jié)構(gòu)，開創(chuàng)MPV安全配置先河。

高強(qiáng)鋼占比89.83%，車身抗扭轉(zhuǎn)剛度43689N·m，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。泰岳平臺首次把軍車車身設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)搬到了一臺MPV上，打造車上的"承重墻"，地板還采用了七橫六縱結(jié)構(gòu)，足足做了"三層地基"，為的就是讓車身強(qiáng)度足夠高。

還有一般MPV車型少有的防滾梁，問道V9直接給嵌到車架上了。在中汽研碰撞測試中，歷經(jīng)螺旋翻滾極限考驗(yàn)后，還能完成疊加碰撞測試，強(qiáng)勢扛住"二次沖擊"，盡顯"公路坦克"般的硬核安全實(shí)力。

電池安全更是做到了偏執(zhí)的程度。電芯生產(chǎn)原材料追求"零雜質(zhì)"、制造過程力求"零缺陷"、電芯成組強(qiáng)調(diào)"零短板"。電池包做了15層立體硬防護(hù)結(jié)構(gòu)，電芯側(cè)面包了一層能耐1000℃高溫的航空級隔熱材料，頂部還有一層耐1200℃陶瓷化阻燃結(jié)構(gòu)，給每個(gè)電芯筑成了一個(gè)"安全屋"。

縱觀市場，5米3車長的全尺寸MPV直奔40萬，帶磁流變懸架的豪車落地近百萬，擁有全向防護(hù)車身和劇院級聲學(xué)座艙的MPV車型更是稀缺。而問道V9將這一切整合進(jìn)21.99萬元起的預(yù)售價(jià)，極狐這次真的是要以"全都要"的姿態(tài)擊穿行業(yè)天花板。

一句話總結(jié)，問道V9既裝得下七口之家的圓滿，也撐得起商務(wù)接待的氣場，還給得了全場景出行的安心。這樣一臺預(yù)售價(jià)僅21.99萬的旗艦SUV，能成為你心目中的出行伙伴嗎？