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“十五五”廣西重點推進6條規(guī)劃鐵路,其中3條有望開工!

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最新發(fā)布的廣西十五五規(guī)劃綱要在多處章節(jié)涉及到了鐵路的建設(shè),除了在建鐵路外,還重點提到了6條規(guī)劃鐵路。

其中“專欄14?西部陸海新通道建設(shè)重點任務(wù)”提到推進南昆鐵路百色至威舍段增建二線等項目前期工作、開工建設(shè)南防鐵路南寧至欽州段增建二線;“第二十章?建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地”提到推進柳廣鐵路梧州至廣州段加快建設(shè);“專欄26?交通強區(qū)建設(shè)重大項目”提到積極推進衡陽至柳州高鐵、益湛鐵路永州至玉林段擴能改造、云桂沿邊鐵路文山至靖西段等項目前期工作。


廣西十五五西部陸海新通道建設(shè)重點任務(wù)

從用詞來看,這6條規(guī)劃鐵路只有南防鐵路南寧至欽州段增建二線明確使用了“開工建設(shè)”的字眼,但事實上,結(jié)合項目的進展來看,云桂沿邊鐵路文山至靖西段、柳廣鐵路梧州至廣州段也都非常有希望在十五五期間開工。

作為廣西十五五規(guī)劃中唯一明確開工的鐵路項目,南防鐵路南寧至欽州段增建二線北起南寧樞紐那羅站,南至欽州馬皇站,增建二線長約103.5公里,為國鐵I級雙線電氣化標準,設(shè)計時速120公里。

目前項目已完成可研編制并上報國鐵集團,用地預(yù)審獲、穩(wěn)評、地震安評、項目建設(shè)用地范圍內(nèi)的考古調(diào)查申請等都已獲批。去年底還進行了首次環(huán)評公示,初步設(shè)計文件也在修改完善,爭取今年開工,計劃工期兩年半。


廣西十五五交通強區(qū)建設(shè)重大項目

柳廣鐵路梧州至廣州段線路起自梧州站,向東經(jīng)廣西梧州蒼梧縣,入廣東后經(jīng)肇慶封開、德慶,佛山,終至廣州樞紐,正線全長約258公里,其中廣西段約27公里,設(shè)計時速160公里。

作為柳廣鐵路的一部分,隨著柳州至梧州段計劃今年底通車,梧州至廣州段將成為全線貫通的關(guān)鍵。項目雖然在本次廣西十五五規(guī)劃沒有明確開工,但“推進加快建設(shè)”的用詞也相當于計劃開工的意思。

這條鐵路絕大部分在廣東,而今年初廣東省擬安排540萬元前期經(jīng)費用于項目研究;4月項目可行性研究服務(wù)中標候選人公示發(fā)布,即將進入可研和初測階段,廣東鐵投集團明確2026年同步加快柳廣鐵路等項目前期工作,很有望在十五五期間開工。

文山至靖西鐵路起自廣西靖西站,經(jīng)廣西那坡,云南富寧、廣南、硯山,終至文山站,新建正線全長約284公里,為國鐵I級單線電氣化標準,設(shè)計時速160公里。

這條鐵路是我國十四五時期就計劃開工的普速鐵路項目,2024年的時候就已通過國鐵集團可研鑒修審查,去年全線用地預(yù)審?fù)将@批,目前環(huán)評、穩(wěn)評等前置要件也已基本辦結(jié)。


柳廣鐵路示意圖

這條鐵路雖然在廣西十五五規(guī)劃中僅表述為推進前期工作,但國家十五五規(guī)劃已明確提到建設(shè)文山至靖西等沿邊鐵路,云南省已將其納入2026年重點項目及十五五規(guī)劃開工項目,可見該鐵路十五五期間開工希望還是很大的,并很有可能這兩年就開工。

南昆鐵路百色至威舍段增建二線東起廣西百色市,西至貴州黔西南州威舍站,增建二線長約272公里,設(shè)計時速120公里,定位為雙線電氣化標準。

該項目已納入我國鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃,2023 年廣西方面就表示,項目由國鐵集團牽頭推進并已完成可研編制,但這些年該項目進展并不大。

從貴州十五五規(guī)劃來看,只是提到“規(guī)劃研究南昆鐵路增建二線等鐵路”,而本次廣西十五五規(guī)劃也只是提到推進該項目前期工作。

衡陽至柳州高鐵線路北起湖南衡陽東站,南至柳州東站,途經(jīng)湖南永州,廣西桂林,新建正線全長約450公里,設(shè)計速度目標值350公里/小時。


廣西十四五鐵路規(guī)劃建設(shè)示意圖

該高鐵其實在十四五期間屬于我國的規(guī)劃研究項目,但因為項目必要性及迫切性并不足,事實上十四五期間也僅僅是處于地方研究階段。

從湖南十五五規(guī)劃對于衡柳高鐵僅表示“研究建設(shè)”,而廣西本次也只是表示積極推進項目前期工作。

益湛鐵路永州至玉林段擴能改造線路北起湖南永州站,南至廣西玉林站,途經(jīng)湖南永州,廣西賀州、梧州。

事實上對于該鐵路,2022年廣西就在回復(fù)相關(guān)建議時就表示已安排專項經(jīng)費開展益湛鐵路賀州至玉林段擴能改造工程預(yù)可行性研究工作,而國鐵集團認為既有益湛鐵路運輸能力尚有富余,對項目的建設(shè)時機及擴能改造方案尚未明確。

該鐵路此前并沒有進入我國十四五鐵路規(guī)劃,因此沒有開工依據(jù)。本次廣西十五五規(guī)劃將其納入推進項目前期工作,未來能否開工還得看項目納入規(guī)劃的情況。

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