近期，美國《陸軍識別》網(wǎng)站對一款中國研發(fā)的能夠讓單兵進行垂直起降的飛行器做了專題報道。據(jù)悉，這款飛行器名為ZR-300，綽號“超級之翼”，它是一款純電動的單人垂直起降載具。作為軍用載具，它可以搭載一名人員，載具由電動機帶動多軸螺旋槳，可完成垂直起降。外形上，它頗似一款放大版的4軸無人機。有網(wǎng)友認為，ZR-300是非常理想的單兵突襲臺灣的武器裝備，但是比較遺憾的是，它的航程只有大約50千米，而臺灣海峽平均為180公里。也許后續(xù)型號，才能完成這個任務(wù)。

根據(jù)報道，ZR-300是我國研發(fā)的全球首款實用化的單兵作戰(zhàn)型垂直起降裝備，美俄陸軍中都沒有類似的型號服役。得益于我國在無人機領(lǐng)域的先進技術(shù)，這類武器在我國率先出現(xiàn)，一點也不奇怪。

ZR-300自重約0.5噸，載重約為200公斤，搭載一個成年人和配套的武器裝備毫不費力。其最快飛行速度約為一百到120公里/小時，有一個非常舒適的駕駛艙。在最高速狀態(tài)下，也可以續(xù)航60分鐘之久。征管飛行器使用了模塊化的設(shè)計，可以根據(jù)需要選用不同的武器。吊艙包括標準的5.8毫米機槍吊艙、80毫米火箭彈吊艙，甚至可以安裝紅箭-73反坦克導(dǎo)彈、小型機炮和電子戰(zhàn)吊艙。它最大的特點，就是可以讓單兵在空中懸停射擊，猛烈壓制地面目標。

其實飛行的單兵并不算太罕見。比如在游戲《紅色警戒2》中，盟軍陣營里就有能飛行的火箭兵。游戲中的設(shè)定是盟軍士兵背了一個能噴氣的背包懸浮在空中，武器為雙管機炮，可以壓制地面上的步兵，輕型裝甲以及幾乎沒有任何防空的單位。在游戲中，盟軍飛行兵一般都找隱蔽的地形滲透，完成穿插任務(wù)后進行偷襲。

結(jié)果多年后，ZR-300真的有可能把游戲中的設(shè)定變成了現(xiàn)實。其實對比來看，兩者有著非常相似的地方，比如他們都是單兵，都能在低空飛行，而且主要是速度快，可以懸停，機動靈活，能夠完成敵后滲透。兩者也有著幾乎完全一樣的缺點，那就是防護能力非常弱。即使是面對高射機槍，小口徑防空炮都毫無招架之力，就更別說單兵防空武器甚至是防空導(dǎo)彈了。顯然，ZR-300適配的是特種任務(wù)，而且并不擅長隱身突擊和高強度作戰(zhàn)。它適合執(zhí)行短途低空突擊任務(wù)，而且基本上是輕武器交戰(zhàn)。通過這種載具來讓人員越過復(fù)雜的山地、河流、街道等地形，行徑速度要比單兵徒步快了不止20倍。而且ZR-300的造價基本不會太高，一旦大規(guī)模批量生產(chǎn)，完全可以成為戰(zhàn)場上的消耗品，根本不需要擔(dān)心損失的問題。

實際上，解放軍對于低空載具一直情有獨鐘，ZR-300的出現(xiàn)可謂是早有苗頭。在之前的媒體報道中就曾反復(fù)曝光過能稱作兩人或者三人的解放軍軍用旋翼機“獵鷹”，它被很多軍迷稱之為“空中三蹦子”，顯然和ZR-300是同一條科技樹上的產(chǎn)物。比如2019年的閱兵中，“獵鷹”就大大方方的出現(xiàn)在了閱兵現(xiàn)場。

“獵鷹”可以搭載兩人，1名為駕駛員，1名為特戰(zhàn)隊員?！翱罩腥淖印钡淖畲笃痫w重量大約為560千克，和ZR-300沒太大區(qū)別。但在動力上，“獵鷹”使用的是活塞發(fā)動機，安裝了一個后推式的螺旋槳，很類似傳統(tǒng)的直升機。“獵鷹”最高速度可以達到185公里/小時，但巡航速度與ZR-300沒有太大區(qū)別。它的航程可達600公里，滯空時間超過5個小時。它同樣裝備于特種部隊，同樣除了人員之外可以攜帶輕量化武器裝備，用于完成低空滲透任務(wù)，非常適合小股突擊。外媒如《防務(wù)新聞》就認為，這種武器的存在，能讓解放軍特戰(zhàn)部隊，化身空中騎兵。

在各國特種部隊中，輕量化的單兵飛行器一直都不稀缺。比如在《黑鷹墜落》中，“小鳥”直升機就是一款極為經(jīng)典的輕型有人駕駛直升機。除了兩名飛行員之外，它還可以搭載4名特種作戰(zhàn)成員，可以從屋頂?shù)葮O為狹窄的空間中起降，相當(dāng)機動靈活。在很長一段時間里，都是美國在執(zhí)行特種作戰(zhàn)中不可或缺的裝備。2017年，美國陸軍啟動的彈兵空中機動系統(tǒng)（PAMS）項目中，也包含了要開發(fā)一款單人電動旋翼機。它的研發(fā)、設(shè)計思路ZR-300幾乎完全一樣，甚至很多參數(shù)都十分類似：最大的起飛重量約為450公斤左右，載重200公斤，航程五十千米，速度100千米/小時。不過，PAMS沒能研發(fā)成功，僅停留在了設(shè)計階段。

美國也曾寄希望于研發(fā)噴氣背包，把游戲里的盟軍飛行兵變成現(xiàn)實。在美國天王巨星邁克爾杰克遜的演唱會（1992到1993年的“危險之旅”系列演唱會）中，這款噴氣背包甚至都曾經(jīng)出現(xiàn)過。但是經(jīng)過多年的發(fā)展，因為一系列的技術(shù)問題，尤其是安全性差、油耗高、維護困難等問題，噴氣背包還是沒有裝備美軍。

就單兵飛行載具這個領(lǐng)域而言，毫無疑問，中國已逆襲。美國曾率先提出了概念，但在研發(fā)進度上卻逐漸落后了中國。值得一提的是，俄羅斯卻在這個領(lǐng)域同樣處于停滯發(fā)展的狀態(tài)。早年，俄也曾研發(fā)過類似“三蹦子”的“金雕”、“海鷗”旋翼機。它和中國的“獵鷹”構(gòu)型上極為相似，可以搭載兩人。作為傳統(tǒng)的直升機設(shè)計大戶，米里設(shè)計局也設(shè)計過米-8、米-17為基礎(chǔ)的特種突擊直升機。

但是其體型極為巨大，甚至可以安裝30毫米機炮，并搭載12名成員，早就已經(jīng)脫離了單兵輕便型的空垂直起降突擊平臺的范疇。而在“放大版四軸旋翼機”領(lǐng)域，俄完全就是空白，根本沒有立項過ZR-300這類型的載具。說到底，中國在ZR-300上的領(lǐng)先不是偶然，而是基礎(chǔ)工業(yè)的深厚根基。以后在很多新概念武器上，中國或?qū)㈤L期保持領(lǐng)先，這很值得我們拭目以待。