最近北京車展上，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10開啟預(yù)售。

三個版型，預(yù)售價20.99萬-25.99萬元起。正式上市會在5月份。

領(lǐng)克 10 701 長續(xù)航版 20.99 萬

領(lǐng)克 10 816 超長續(xù)航版 22.59 萬

領(lǐng)克 10+ 四驅(qū)版 25.99 萬

20萬元左右的中大型純電轎車，很多都是家用，比如小鵬P7+、比亞迪漢等。

而對于擁有駕駛樂趣的運(yùn)動型轎車，落地價基本都要超過25萬，比如小米SU7（參數(shù)丨圖片）。

而在燃油車的領(lǐng)域，領(lǐng)克的轎車，算是國產(chǎn)車?yán)镒罹哔愜嚮虻霓I車產(chǎn)品了。

比如領(lǐng)克03+，有++大尾翼、極限性能，他們的車隊在WTCR的輝煌戰(zhàn)績，其他國產(chǎn)車型也是很難追趕的。

當(dāng)下，領(lǐng)克推出領(lǐng)克10，能幫助其在新能源賽道上“超車”嗎？

外觀和之前發(fā)布的EM-P混動車型相比，確實有一些區(qū)別。比如，門把手換上了符合新國標(biāo)的半隱藏式的，內(nèi)飾也新增了暗影紅色配色。

但是，最大的區(qū)別在于它的“三電系統(tǒng)”和底盤。900伏的高壓架構(gòu)，后驅(qū)和四驅(qū)兩個不同版本。

后驅(qū)版有300千瓦和370千瓦兩種不同的電機(jī)，而四驅(qū)版本的綜合馬力居然達(dá)到了680千瓦，這可是將近1000匹的動力。

搭載的電池有兩種，77度和95度電的神盾金磚電池包，CLTC的純電最高續(xù)航可以達(dá)到816公里，而且充電特別快，10%到70%充電時間只要4分22秒，充到80%也就多花1分10秒。

而且，純電版因為車重的原因，整個底盤也做了全面的強(qiáng)化。

全系標(biāo)配CCD電控減震，帶智能的魔毯懸掛，前雙叉臂后集成多連桿的獨立懸掛系統(tǒng)，前后懸也大面積采用了鋁合金的材質(zhì)，并且配備了橫向穩(wěn)定桿。操控也更加穩(wěn)定準(zhǔn)確，而且兼顧了操控性和舒適性。

它和之前的這個燃油版的領(lǐng)克03+，包括03+的racing一樣，現(xiàn)在這個“+”號也來到了純電的領(lǐng)克10。

同級唯一兩段式可調(diào)碳纖維的大尾翼，21英寸的鍛造輪轂，Brembo的打孔剎車盤，還有競賽用的剎車片，以及四活塞卡鉗。

整個內(nèi)飾也變成了黃色的配色，脈沖黃的座椅、安全帶、縫線細(xì)節(jié)，都讓你覺得即使是一臺電車，但運(yùn)動氛圍感營造的相當(dāng)在線。

動力和性能的強(qiáng)勁，體現(xiàn)在兩個參數(shù)上，80到120km/h的加速時段，最快只要2.1秒。

還有在100次全功率的加減極速測試方面，電驅(qū)系統(tǒng)不過熱不衰減。

而且，最新的山路圈速競技，領(lǐng)克10+配合賽道升級包，超過了霸榜9個月的保時捷Taycan Turbo GT，登頂了亞洲山脊賽道圈速的第一名。

可以看出，領(lǐng)克10+作為純電動車型，是絕對奔著運(yùn)動性能取向去的。

對于熱愛駕駛，也希望在電動車時代擁有極限性能的朋友們，現(xiàn)在20多萬有兩個選項。

小米SU7和領(lǐng)克10以及它的高性能版本領(lǐng)克10+。

高性能運(yùn)動電動轎車，你會選擇誰？

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