五一出行，堵在路上是大概率事件。走走停停的跟車、找停車位時(shí)狹窄的通道、服務(wù)區(qū)里車滿為患的停車場(chǎng)，這些場(chǎng)景對(duì)車子的智能配置是個(gè)實(shí)打?qū)嵉目简?yàn)。星耀7搭載了千里浩瀚H3輔助駕駛方案，全車26個(gè)傳感器：2個(gè)800萬(wàn)像素雙目攝像頭、5個(gè)106度250萬(wàn)像素側(cè)后攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，再加上20萬(wàn)級(jí)主流大算力芯片J6M。

高速上能用的NOA領(lǐng)航輔助，在0-130km/h速度區(qū)間內(nèi)從A點(diǎn)到B點(diǎn)，自動(dòng)上下匝道、通過(guò)ETC、動(dòng)態(tài)調(diào)速、避讓變道。主動(dòng)安全方面，AES自動(dòng)緊急避讓最高支持130km/h車速，AEB緊急制動(dòng)120km/h時(shí)速也能剎停，這兩個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)里都是獨(dú)一份。車內(nèi)還有哨兵模式、脫手檢測(cè)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、加速踏板防誤觸輔助。泊車功能覆蓋全場(chǎng)景，包括記憶泊車、遙控泊車、指尖泊車、離車泊入。它甚至能識(shí)別懸空的障礙物，比如限高桿或者伸出來(lái)的樹(shù)枝。支持的停車位類型超過(guò)360種，最窄能停進(jìn)車寬+40cm的車位，機(jī)械車位也能自動(dòng)泊入。平均泊車時(shí)間25秒，比不少老司機(jī)還利索。

座艙用的是銀河Flyme Auto 2系統(tǒng)，芯片是國(guó)產(chǎn)7nm的龍鷹1號(hào)，集成了88億晶體管，車規(guī)級(jí)穩(wěn)定性比消費(fèi)級(jí)芯片強(qiáng)很多。屏幕有三塊：15.4英寸中控屏，2.5K分辨率，120Hz刷新率，邊框8mm，屏占比87.5%；10.2英寸儀表屏；還有一塊同級(jí)最大的16.6英寸W-HUD，分辨率800×480，成像距離在眼前2.7米的位置，視野8.8度乘1.6度。車機(jī)系統(tǒng)壁紙升級(jí)為動(dòng)態(tài)、文字、互動(dòng)、AIGC四種類型，桌面卡片可以展開(kāi)，支持多任務(wù)小窗和貼邊。導(dǎo)航用的是Flyme Auto定制版高德850地圖，有可視化車道引導(dǎo)、巡航紅綠燈倒計(jì)時(shí)、綠波引導(dǎo)、盲區(qū)會(huì)車預(yù)警。

AI能力覆蓋了五大場(chǎng)景。語(yǔ)音喚醒0.29秒，喚醒率99.9%，準(zhǔn)確率95.2%。對(duì)話式導(dǎo)航、路書創(chuàng)建、周邊搜索都能用語(yǔ)音搞定。AI用車響應(yīng)速度比行業(yè)平均快27.8%，還有吉利獨(dú)有的“手機(jī)EVA”車管家功能。EVA機(jī)器人有60多種擬人表情，能跟車控深度聯(lián)動(dòng)。手車互聯(lián)支持FlymeLink 2.0、CarPlay、HiCar。

五一堵在高速上，打開(kāi)NOA讓車自己跟著前車走，不用一腳油門一腳剎車地累著；到了目的地，面對(duì)窄小的停車位，掏出手機(jī)遙控泊入，不用自己來(lái)回揉庫(kù)；坐在車?yán)餆o(wú)聊了，喊一聲就能調(diào)出導(dǎo)航或者換個(gè)歌。星耀7這套智能系統(tǒng)沒(méi)有那種花里胡哨的炫技，而是把堵車、停車、長(zhǎng)途駕駛這些煩心事，一個(gè)個(gè)拆解成具體功能，讓技術(shù)實(shí)實(shí)在在地減輕駕駛負(fù)擔(dān)。