“五一”假期終于到了，街坊們準備好堵在高速上了嗎？不過別急！今年不一樣了，今年“五一”假期，廣東部分高速可以“逆行”了！而且還是合法！合法！合法！

今年以來，廣東多地在節(jié)假日期間，針對部分高速推行“潮汐車道”及“潮汐服務區(qū)”，有效緩解擁堵，此舉廣受好評。

今年“五一”小長假期間，廣東交通集團將在多條易堵高速推廣“潮汐”治堵模式，覆蓋19處關鍵點位，多措并舉破解車流高峰擁堵難題。

01

重點路段19處點位

計劃“潮汐”借道

Hot

針對“五一”假期高速車流單向潮汐特征顯著的特點，廣東交通集團將在多條易堵路段推廣“潮汐”治理模式，核心措施包括“潮汐服務區(qū)”“潮汐隧道”“潮汐車道”等，所有治理方案將于“五一”前落地見效。

按照計劃，廣東交通集團將在樂廣、新博、江羅、云梧、廣賀、二廣、揭博等重點高速路段19個點位，其中7個重點服務區(qū)、6個重點隧道、5個重點路段、1個重點特大橋，全面推廣許廣高速清遠段治堵經(jīng)驗，借用對向車道疏導車流，同時配合交警采取主線限流、遠端管控等配套措施，全力保障道路安全順暢。

具體包括哪些道路？一起來看看

廣東交通集團計劃實施

“潮汐”疏導的19處點位

01

7個重點服務區(qū)（含停車區(qū)）

社會上習慣于把科學和技術連在一起，統(tǒng)稱為科學技術，簡稱科技。持續(xù)增長的科技創(chuàng)新離不開科研經(jīng)費的支撐。

02

6個重點隧道

樂廣高速連江口隧道

樂廣高速淘金山隧道

江羅高速東行東成互通-高村立交（鴉髻嶺隧道）

廣賀高速鳳村隧道

廣賀高速南木嶺隧道

捷博高速往廣州方向水墩隧道

03

5個重點路段

樂廣高速英德站至英南立交

江羅高速西行新興互通-良洞互通

廣賀高速南行往廣州方向黃田出口至四會西出口

云梧高速西行石牙山隧道至雙鳳互通

新博高速龍?zhí)镎局了{田站路段

04

1個重點特大橋

二廣高速云霧大橋（湖南方向）

對此，不少網(wǎng)友提出了不同的意見：

有反對的網(wǎng)友認為：在高速上“逆行”實在是太可怕了，不要高估人的素質。

也有支持的網(wǎng)友認為，這樣可以大大減少擁堵，十分值得推廣。

更有網(wǎng)友建議：可以自行決定免費高速通行次數(shù)，就能避開節(jié)假日擁堵。

02

究竟什么是潮汐車道？

Hot

所謂"潮汐車道"，聽起來像是氣象術語，其實是一套用來解決節(jié)假日"單向擁堵"難題的高效配置。

廣東人最清楚，每逢節(jié)假日，回老家探親或出游的車流經(jīng)常呈現(xiàn)明顯的"單向潮汐式"現(xiàn)象——有人戲稱為"旱的旱死，澇的澇死"。

比如春節(jié)期間，大量珠三角的朋友北上回老家，北行車流擁堵到寸步難行，而南行的車道卻空空蕩蕩。

這時候，"潮汐車道"就像一把交通手術刀：交警打開中央隔離護欄，在車流擁堵的"龍尾"處，引導北行的車借道南行的車道，從而"借用"對面空閑的路面資源實現(xiàn)快速通過。這一措施不是憑空劃地，而是基于大數(shù)據(jù)精準研判，在特定的擁堵高峰時段啟用，保證安全的同時極大地提升了通行效率。

除了車道，廣東交警還創(chuàng)新推廣了"潮汐服務區(qū)"。節(jié)假日期間，一側的服務區(qū)常常人滿為患——車位不夠、廁位排隊、加油要等半小時甚至更久，而對面方向的服務區(qū)因為車流少，各項設施大量空余。

通過引導車輛從地下涵洞或跨線橋"借用"對向服務區(qū)，把閑置資源調動起來。這種"巧借東風"的思路，不僅緩解了核心擁堵點的客流壓力，也讓司機們免去"望梅止渴"的煩惱，真正有了獲得感。

在許廣高速清遠段的試點中，潮汐組合拳使得通行效率提升50%，緩行次數(shù)同比大降75.98%，平均出省時間縮短35%

03

在高速上逆行真的能行嗎？

Hot

當然，這項模式一亮相，也引發(fā)了部分車主本能的擔憂：在高速上跨越中間護欄"往對面開"，這不等于逆行嗎？

要知道，在高速路上，以120公里的時速行駛遇上行逆向車輛，那后果想想都讓人捏一把汗。

尤其生活在廣州的朋友，平日里在城市中面對電動自行車逆行已是驚心動魄——電雞體積小、速度快，在機動車道隨意穿插，很容易進入汽車視線盲區(qū)。

常有司機反映，"突然竄出來一輛逆行電動車，根本反應不過來，一腳剎車已經(jīng)來不及"。廣州交管部門的數(shù)據(jù)也能佐證：僅去年11月以來，全市就查處了69萬宗電動自行車交通違法行為，其中最典型的便是逆行、闖紅燈等現(xiàn)象。城市中低速、短距離的電動自行車逆行已如此危險，更不用說是高速公路上時速過百的汽車對撞？

然而，"潮汐車道"并非一場無序的逆行。實際上，它的核心安全原則就是強制不進行對向碰撞。

具體執(zhí)行時，"潮汐車道"只啟用單向借道：大流量的方向借用小流量的車道行駛，而被借用的那一邊車流則會被提前引導分流——可能暫時走周邊國道或者其他替代路線，從而徹底避免雙方向車流在同一路上對壘。

也就是說，你借道行駛時，對面車道不會有車"迎面撲來"。實踐過程中，交警部門還會配備電子提示牌、燈帶指引、警車壓道甚至無人機喊話，形成全鏈條警示體系。

這樣的“逆行”

你覺得靠譜嗎？

歡迎在評論區(qū)留言討論一下

編輯：Selex

圖文來源：廣東新聞聯(lián)播、廣東交警

如有侵權，請聯(lián)系刪除

廣東最生活出品，轉載請聯(lián)系

商務聯(lián)系：13826064787（微信同號）