原題：“五一”假期，新就業(yè)群體為城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)而奔忙——

車輪上的堅(jiān)守，跑出夢(mèng)想與溫情

搶單、派送、接送、運(yùn)輸……車輪滾滾向前，“奔跑者”們一路向前。

“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天，外賣員穿梭街巷，網(wǎng)約車司機(jī)接送乘客，大貨司機(jī)駕車奔忙……新就業(yè)群體仍像往常一樣忙碌，撐起了城市暢通的“毛細(xì)血管”。5月1日，記者走近這群車輪上的人，認(rèn)真傾聽、細(xì)心觀察，以文字致敬付出，以鏡頭定格堅(jiān)守，讓每一份勞動(dòng)被看見、每一個(gè)聲音被傾聽、每一份付出被尊重。

“想在南京有個(gè)家”

11時(shí)10分 南京市丹鳳街與大石橋街交叉口

“跑腿”騎手李振飛停好車，熟練打開外賣APP，開始上線接單�！笆兄行膯巫佣唷⑼馑唾M(fèi)高，我能多掙點(diǎn)�！迸芰�4年多，現(xiàn)在的他深諳搶單技巧。

李振飛今年26歲，皮膚黝黑，眼神里藏著常年奔波的疲憊，也透著一股韌勁。

5分鐘內(nèi)，他為自己規(guī)劃了同方向的幾個(gè)訂單，最遠(yuǎn)的是去橋北。

11時(shí)18分，新世界百貨地下超市取自拍桿；11時(shí)28分，王府大街取餐；11時(shí)32分，南臺(tái)巷取餐；11時(shí)47分，南湖取餐。

12時(shí)前，送達(dá)；12時(shí)17分，送達(dá)；13時(shí)20分，送達(dá)。

李振飛的時(shí)間被精確劃分在一次次取餐、送達(dá)中。

電動(dòng)車穿梭在鬧市，耳邊的熱風(fēng)呼呼地吹著。李振飛手指不停在屏幕上滑動(dòng)，還在尋找性價(jià)比更高的訂單。

李振飛是河南商丘人，早早出門打拼。建筑工地、裝配車間、家裝，他都做過(guò)。5年前，他跟著朋友來(lái)到南京，一頭扎進(jìn)外賣行業(yè)。

騎手的生活，總是被跑訂單填滿。中午10點(diǎn)半到12點(diǎn)，午高峰；下午3點(diǎn)多，下午茶時(shí)間；晚上6點(diǎn)以后，晚高峰；10點(diǎn)以后，夜宵時(shí)間。一天時(shí)間按照送餐高峰被切得稀碎，飯只能在時(shí)間間隙里草草吃幾口，周而復(fù)始。

春日，往往是騎手們的“淡季”——天氣好，訂單反而不多。但李振飛每天能騎行200多公里，忙的時(shí)候跑300多公里�！耙惶炫軡M28單，是平臺(tái)給的任務(wù)。”他說(shuō)，為了達(dá)標(biāo)，他至少12小時(shí)在路上。剛買了4個(gè)月的電動(dòng)車，里程數(shù)已達(dá)2萬(wàn)公里。

一路上，他向記者講起秦虹路上哪家店皮肚面好吃，城北哪家龍蝦店大排長(zhǎng)龍，南湖的鴨子怎么受人喜愛……這些地方，他都走過(guò)無(wú)數(shù)遍。

跑得多了，李振飛練成了南京街頭“活地圖”�！瓣鹘顷戈估锏男〉�、路邊不起眼的門面，我都熟�！彼χf(shuō)，剛?cè)胄心菚r(shí)，不知道怎么規(guī)劃路線，找商家像無(wú)頭蒼蠅。騎手沒有速成的方法，跑得多自然熟。

留在南京第5年，李振飛有了自己的小目標(biāo)——買一套50平方米的房子�！懊刻炱疵軉�，就為了在南京有個(gè)家�！彼f(shuō)。

“我們是外地人對(duì)揚(yáng)州的‘第一印象’”

12時(shí)40分 揚(yáng)州東站

“師傅，揚(yáng)州有哪些好玩好吃的地方，幫我們推薦下吧”“瘦西湖、個(gè)園、何園都是必去的，早茶淮揚(yáng)菜也不能錯(cuò)過(guò)”……假期第一天，在網(wǎng)約車司機(jī)周華宏耳邊，乘客的問(wèn)詢聲此起彼伏。

“今天接的乘客，大多是外地游客�！背弥形绲葐慰障叮掖夷贸鰪募依飵У暮酗�，邊吃邊和記者聊起來(lái)。

57歲的周華宏是揚(yáng)州本地人，從事網(wǎng)約車行業(yè)近5年。他告訴記者，網(wǎng)約車司機(jī)是外地人對(duì)揚(yáng)州的“第一印象”，“我們的態(tài)度和服務(wù)，直接關(guān)系到揚(yáng)州形象，必須熱情周到、用心對(duì)待�！�

為此，他在車?yán)锍鋷灼康V泉水，方便乘客取用，“一瓶水不值錢，但能讓游客感受到揚(yáng)州的溫度�！�

一段時(shí)間里，網(wǎng)約車“臭車”問(wèn)題引起不少關(guān)注。在周華宏看來(lái)，“車內(nèi)整潔”是基本準(zhǔn)則。“車子干干凈凈，乘客坐得舒心，我們開著也舒心，這是兩全其美的事�！�

為了迎接假期客流高峰，4月30日晚，他特意把車子里里外外仔細(xì)清洗、整理一遍。這份用心也收獲了滿滿認(rèn)可。5月1日當(dāng)天，不少乘客上車后都忍不住夸贊：“師傅，您的車太干凈整潔了!”“這是我最近打到的最清爽的車!”一句句肯定，讓周華宏覺得所有付出都格外值得。

說(shuō)起從業(yè)經(jīng)歷，周華宏打開了話匣子。他真切感受到，如今國(guó)家和社會(huì)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)群體的關(guān)懷越來(lái)越多、越來(lái)越細(xì)。“就拿揚(yáng)州東站來(lái)說(shuō)，就有暖‘新’驛站，微波爐、熱水、醫(yī)藥箱一應(yīng)俱全，都是我們?nèi)粘Ｐ枰摹！?/p>

更讓他暖心的是，揚(yáng)州還為新就業(yè)群體推出愛心餐，在高鐵站花12元能吃飽，社區(qū)食堂也向網(wǎng)約車司機(jī)開放，“大家就近就能吃到可口的飯菜，方便又劃算，特別貼心�！�

“社會(huì)給了我們這么多關(guān)愛，我們更要盡己所能回饋城市。”周華宏說(shuō)，網(wǎng)約車司機(jī)走街串巷、熟悉民情，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基層治理中的小問(wèn)題，主動(dòng)幫忙反饋。在假期前的一場(chǎng)座談會(huì)上，他還坦誠(chéng)分享了同行們的心聲，“大家都希望平臺(tái)能優(yōu)化收入分配機(jī)制，讓我們勞有所得、多勞多得，這樣行業(yè)才能長(zhǎng)久健康發(fā)展�！�

簡(jiǎn)單扒拉兩口飯后，周華宏又開向下一個(gè)接單點(diǎn)。

“送外賣，也能成就不平凡”

下午3時(shí) 美團(tuán)無(wú)錫解放環(huán)線站

“今天應(yīng)該要送到晚上12點(diǎn)了�！彪娫捊油〞r(shí)，35歲的美團(tuán)無(wú)錫解放環(huán)線站副站長(zhǎng)王鵬飛喘著粗氣。由于站點(diǎn)運(yùn)力不足，本來(lái)在后方協(xié)調(diào)的他也騎上車去送餐。

就在幾天前，王鵬飛被評(píng)為江蘇省勞動(dòng)模范。拿到證書那天，他跟妻子說(shuō)：“哪怕是送外賣這樣平凡的崗位，也能成就不平凡�！�

對(duì)他而言，這個(gè)假期也有了不同意義。

不過(guò)，假期的送餐路并不好走。從上午10點(diǎn)開始跑，5個(gè)小時(shí)他送了26單�！靶时绕綍r(shí)低多了。”他說(shuō)，平常一小時(shí)跑十來(lái)單，可景區(qū)人多車多，電動(dòng)車騎不了，只能跑著進(jìn)去。

下午1點(diǎn)，王鵬飛從崇安寺送奶茶去惠山古鎮(zhèn)。古鎮(zhèn)上人山人海，電話那頭說(shuō)在“里面逛”。他給顧客來(lái)來(lái)回回打了好幾通電話，最后加了微信、開了實(shí)時(shí)定位，王鵬飛才在人群里把人找到。這一單，整整花了40分鐘。

“很多顧客會(huì)在下單時(shí)發(fā)來(lái)一句‘路上注意安全’，或者在備注里添一句‘不急的，慢慢送’�！蓖貔i飛緊繃的神經(jīng)稍微松弛了些。

跑外賣10年，王鵬飛累計(jì)配送訂單超3萬(wàn)單，準(zhǔn)時(shí)率始終保持在99%以上。

“國(guó)家給予了我們很多關(guān)注，社會(huì)保障越來(lái)越全面，我們的休息環(huán)境、工作環(huán)境都在改善。”他向記者舉例說(shuō)，去年，他交上社保，平臺(tái)補(bǔ)貼一半。以前，騎手們只能在馬路牙子蹲著午休，或者去商場(chǎng)找個(gè)角落待著，現(xiàn)在有了騎手驛站，還提供飲水機(jī)、微波爐等。

“進(jìn)門難”這樣的老難題也在逐步破解。這幾年，王鵬飛前前后后參加了十來(lái)次協(xié)調(diào)會(huì)，平臺(tái)、政府、物業(yè)公司坐到一起想辦法。如今梁溪區(qū)八成小區(qū)里，掃一掃“小哥碼”，門禁自動(dòng)打開。

從普通騎手到無(wú)錫首家美團(tuán)聯(lián)合工會(huì)的組建者，再到惠山街道美團(tuán)外賣配送黨支部書記，王鵬飛努力帶動(dòng)身邊騎手向黨組織靠攏，讓大家在城市里找到歸屬感�！艾F(xiàn)在我們的站點(diǎn)，有90余名外賣配送員主動(dòng)向社區(qū)報(bào)到，有12名騎手遞交了入黨申請(qǐng)書�！彼f(shuō)。

“我們得到了很多善意，也想為更多人做點(diǎn)什么。”王鵬飛說(shuō)，他牽頭成立“宅急便幫幫團(tuán)”志愿服務(wù)隊(duì)，組建食品安全監(jiān)督小分隊(duì)，帶動(dòng)騎手們從身邊事、點(diǎn)滴事做起。

說(shuō)到對(duì)未來(lái)的期盼，王鵬飛最惦記的是職業(yè)發(fā)展�！拔覀兿Ｍ还庥信嘤�(xùn)，還能拿到證。大家學(xué)一門手藝，將來(lái)多一條出路�！�

“這條路，越跑越溫暖”

下午4時(shí) S342省道

1日當(dāng)天，53歲的卡車司機(jī)熊文斌卻比平日里更忙。

一大早，他從宜興市拉回一車鍋爐配件。下午4時(shí)，他從無(wú)錫前往廣州。

“昨晚就接到電話，節(jié)前突然爆倉(cāng)，今天就得出發(fā)�！毙芪谋笳f(shuō)，這樣的“節(jié)前突襲”在長(zhǎng)途運(yùn)輸里挺常見。不少客戶趕在節(jié)前發(fā)貨，司機(jī)就趁著休息日送到對(duì)方廠房，這樣不耽誤節(jié)后生產(chǎn)。

說(shuō)走就走，這樣的節(jié)奏，熊文斌和家人早已習(xí)慣。

2000年，熊文斌從部隊(duì)退伍，開始跑貨運(yùn)。2013年，他買下自己的第一輛卡車，正式跑起無(wú)錫到廣州的專線。

所謂專線，就是在固定線路進(jìn)行高頻次公路運(yùn)輸。熊文斌的貨主頗為固定，多是長(zhǎng)期合作的客戶，貨物先由小卡車運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)中心，再“拼”上他的17.5米大板車，貨滿即走。去一趟廣州，刨去油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，不算路上吃住，熊文斌能存下近2000元。

比起“全國(guó)跑”的散貨司機(jī)，“專線”師傅生活相對(duì)固定，但更強(qiáng)調(diào)成本控制與準(zhǔn)點(diǎn)率。無(wú)錫到廣州，他通常要開30個(gè)小時(shí)左右。一坐就是一天，腰椎間盤突出、肩周炎，是同行們常見的“職業(yè)病”。

更讓司機(jī)們頭疼的，是胃病。按照規(guī)定，貨車每開4小時(shí)必須休息一次，但休息時(shí)間不會(huì)總在飯點(diǎn)上，惜時(shí)的司機(jī)們往往“對(duì)付一口就行”。

深知丈夫的“將就”，熊文斌的愛人常年在他的車上備齊速食和耐放的鹵味。“所以我胃病都很輕的。”熊文斌說(shuō)起來(lái)，透著幾分得意。

13年間，熊文斌換了三輛車。

“以前運(yùn)貨路上，司機(jī)再困也不敢閉眼。你瞇一會(huì)兒，一箱油就被偷了。”熊文斌告訴記者，對(duì)于中重型卡車而言，一箱油大幾千元，丟了就等于這一趟白跑。很多司機(jī)為了守住油箱，輪流睡覺，或者干脆不睡，硬撐著眼皮趕路。

“這些年，真的好起來(lái)了。”他說(shuō)，高速服務(wù)區(qū)里有了“司機(jī)之家”。休息、飯菜加熱、熱水、淋浴、洗衣……這些服務(wù)幾乎成了標(biāo)配。有的地方還有優(yōu)惠餐飲、車輛維修，甚至能代辦政務(wù)。

在無(wú)錫，像熊文斌這樣的新就業(yè)群體有了“住院+重疾+意外”專項(xiàng)互助保障項(xiàng)目，他常駐的成達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)還配備法律顧問(wèn)。

“這條路，越跑越溫暖，我還能繼續(xù)干�！毙芪谋笈钠疖囬T，笑著說(shuō)。

(參與記者：倪方方 徐睿翔 胡蘭蘭 陳珺璐 統(tǒng)籌：耿聯(lián))

來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)