近期外國(guó)媒體報(bào)道稱，部分精銳的越南戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員已經(jīng)前往了法國(guó)試飛“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，甚至有的說法是已經(jīng)在“進(jìn)行培訓(xùn)”了。似乎越、法兩國(guó)之間達(dá)成“陣風(fēng)”的采購(gòu)協(xié)議，已經(jīng)是板上釘釘了。然而根據(jù)最新的消息顯示，兩國(guó)還并沒有簽署正式的合同。盡管外媒一再放出風(fēng)聲，越南將采購(gòu)24架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)裝備兩個(gè)中隊(duì)。但是從現(xiàn)實(shí)角度來說，越南采購(gòu)法國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的可能性，仍然不如采購(gòu)俄羅斯的蘇-57更高。

越南空軍因?yàn)闅v史的原因，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，裝備的主要都是俄羅斯生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)。比如其目前空軍部隊(duì)中主力型號(hào)，就是蘇-30MK2V，總數(shù)35架。越南國(guó)土狹長(zhǎng)，南北跨度比較大，因此一直以來對(duì)雙方重型戰(zhàn)斗機(jī)都情有獨(dú)鐘。越南于2013之前完成了全部蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)合同的簽署，最早一批的蘇-30交付于2004年，最晚的一批則在2016年。這些主力戰(zhàn)機(jī)分別被裝備與越南空軍的923、927和935戰(zhàn)斗轟炸機(jī)團(tuán)，部署于壽春、克夫、邊和基地中，分布于越南北、中、南三個(gè)方向上。

越南版本的蘇-30是非常明顯的4代半戰(zhàn)斗機(jī)，裝備的是俄出口版本的N001V1P脈沖多普勒雷達(dá)，對(duì)典型4代機(jī)空中目標(biāo)的搜索距離大約在130多公里左右，可以同時(shí)跟蹤6個(gè)目標(biāo)并打擊其中的2個(gè)。其發(fā)動(dòng)機(jī)為AL-31F，戰(zhàn)機(jī)最高速度可達(dá)到2馬赫，內(nèi)油航程3000公里，作戰(zhàn)半徑約為1500公里，裝備了R-27、R-77、R-73空空導(dǎo)彈，涵蓋遠(yuǎn)、中、近三種不同的任務(wù)場(chǎng)景。對(duì)地、反艦打擊時(shí)，可以掛載Kh-59、Kh-31。

除了這些之外，越南目前還有大約12架蘇-27系列，它們于1998年之前完成交付，部分已經(jīng)使用了30多年，剩下的也已經(jīng)接近這一年份，機(jī)體壽命已經(jīng)接近了尾聲。蘇-27裝備于921殲擊機(jī)團(tuán)，和929戰(zhàn)斗轟炸機(jī)團(tuán)的30余架蘇-22系列，構(gòu)成了越南空軍的2線主力。

從當(dāng)前的戰(zhàn)略角度而言，越南空軍已經(jīng)沒有了防范外敵入侵的強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)，所以戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)，更多考慮的是現(xiàn)代化建設(shè)和南海遠(yuǎn)程巡邏、對(duì)海打擊的問題。越南身處于東南亞，但是已經(jīng)基本上沒有了和周邊鄰國(guó)的領(lǐng)土之爭(zhēng)。其最擔(dān)憂的當(dāng)然是北方的大國(guó)，以及隨時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的海上小摩擦。單從裝備和部署的角度上來說，越南空軍面臨兩個(gè)非常明顯的結(jié)構(gòu)性問題，一是先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)和數(shù)量太少，根本就撐不起一個(gè)海岸線狹長(zhǎng)國(guó)家的基本防空需求。二是單主力戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)非常單一，根本就沒有形成高低搭配，更沒有體系化的縱深防御能力。

從這個(gè)角度而言，越南購(gòu)買“陣風(fēng)”似乎沒有多大問題：首先，采購(gòu)“陣風(fēng)”，能夠解決長(zhǎng)期對(duì)俄羅斯的依賴問題，能夠多元化自己的采購(gòu)戰(zhàn)略，避免被俄羅斯在關(guān)鍵時(shí)刻卡脖子；二是“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在全球四代機(jī)中，于性能方面可謂完全不算差。且法國(guó)是幾乎所有歐洲愿意對(duì)外出口武器裝備的國(guó)家中，政治算計(jì)、附加條件最少得一個(gè)了，而且時(shí)不時(shí)的還能給出一些技術(shù)上的開源和輔助，算是很大放了；三是法國(guó)擁有非常完善的自主供應(yīng)體系，擁有較為獨(dú)立的國(guó)防工業(yè)。越南和法國(guó)一旦達(dá)成合作之后，根本就不用擔(dān)心后續(xù)的升級(jí)、換代問題。

采購(gòu)“陣風(fēng)”也并非十全十美：第一，越南已經(jīng)在數(shù)十年的時(shí)間中花費(fèi)巨額的資金建立起了一套俄式戰(zhàn)斗機(jī)的大修和后勤補(bǔ)給系統(tǒng)，如今來了一型法國(guó)“陣風(fēng)”，且它和俄制戰(zhàn)機(jī)的后勤體系完全不匹配，就需要重新建立，費(fèi)錢費(fèi)力。第二，“陣風(fēng)”本身價(jià)格太高了，而越南空軍每年的軍費(fèi)十分有限。法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的單價(jià)，加全部后勤，起碼在2億美元左右。也就是僅僅是買12架，就可能要耗費(fèi)掉40到50億美元的資金。

所以從現(xiàn)實(shí)角度上來說，甭管越南把戲做得多么真，但其購(gòu)買俄式戰(zhàn)斗機(jī)的可能性實(shí)際上才是最高的。除非越南資金極其充裕，才可以購(gòu)買24架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)來平衡俄系武器。但就現(xiàn)實(shí)來說，這種與法國(guó)即將達(dá)成合作的“假象”，很可能只是為了壓價(jià)俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)才產(chǎn)品而采取的一種獨(dú)特談判策略。

在最理想的情況下，越南空軍應(yīng)當(dāng)把引進(jìn)蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)做自己的首選目標(biāo)。因?yàn)樘K-35S不僅能在后勤上完全兼容現(xiàn)有后勤維護(hù)體系，而且經(jīng)過了升級(jí)之后，蘇-35S的雪豹-E的無源相控陣已經(jīng)不太差，160公里的探測(cè)范圍加上200公里射程的R-37M，已經(jīng)足夠在東南亞立足了。后期，等俄羅斯的有源相控陣?yán)走_(dá)成熟之后，再進(jìn)行換裝也不算太遲。 而在長(zhǎng)期的規(guī)劃中，采購(gòu)蘇-57E也是越南最應(yīng)該考慮的選擇。

蘇-57E在數(shù)據(jù)鏈層面上與蘇-30、蘇-35溝通起來完全不存在障礙。而且數(shù)量也不同太多，只需要一個(gè)中隊(duì)，12架的數(shù)量就已經(jīng)足夠撐得起戰(zhàn)略尖刀的角色了。如果條件允許，越南也確實(shí)可以考量一下韓國(guó)的A-50高教機(jī)。因?yàn)樵侥虾０毒€狹長(zhǎng)，需要用一些廉價(jià)的戰(zhàn)斗機(jī)來完成日常的海上巡邏任務(wù)，培養(yǎng)飛行員。所以不管越南怎么對(duì)外作秀，其采購(gòu)俄系戰(zhàn)斗機(jī)的可能性，依然是要比法系戰(zhàn)機(jī)更高的。