當(dāng)傳統(tǒng)的油車品牌認(rèn)真做好新能源車之后，其實(shí)吸引力還是很大的。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)品牌底子厚，口碑也更好，他們做出的東西保證品質(zhì)，那用戶自然是信任的。拿目前的產(chǎn)品表現(xiàn)來說，大眾就是代表。

其實(shí)之前這個(gè)品牌旗下推出的很多電車都不太理想，銷量不及預(yù)期，而到了大眾9X這里，大眾直接大刀闊斧，做出超級(jí)大的改變，完全找準(zhǔn)了中國用戶喜歡的痛點(diǎn)。

更關(guān)鍵的是，在眾多9系大型SUV中，大眾9X的價(jià)格并不算貴，定位30萬左右，直接要比友商5.2米左右的大型SUV便宜15萬到25萬，所以性價(jià)比口碑也不錯(cuò)，這款車就自然而然火起來了。

按照官方公布的數(shù)據(jù)，在上市首小時(shí)大眾9X鎖單11079臺(tái)！

這個(gè)體量在大眾電車領(lǐng)域完全是破紀(jì)錄的水準(zhǔn)，代表著大眾新能源創(chuàng)下歷史新高。有意思的是，90%訂單來自于大眾和奧迪老車主，這說明品牌信任度確實(shí)很高。

一小時(shí)內(nèi)鎖單超過一萬臺(tái)，毫無疑問，大眾9X在中國市場(chǎng)火了。

有人認(rèn)為大眾9X火爆的最核心原因在于，這款車有著德系的品質(zhì)，在空間上又打破德系車不太大的觀念，綜合來看沒啥缺陷，很符合中國用戶的品味。我認(rèn)為這種說法也是完全正確的。

大眾9X這次屬于是D全尺寸大車，在德系車領(lǐng)域，大車一般是很昂貴的代表。這款車達(dá)到5207mm車身，甚至要比寶馬X7還大很多，氣場(chǎng)很足，但價(jià)格方面直接創(chuàng)下德系大車新低，這給用戶帶來的性價(jià)比反差太大了，又大又有性價(jià)比，很難不喜歡。

顏值這塊大眾9X也沒有將就，完全采用新能源車的風(fēng)格，前臉貫穿式LED燈帶，發(fā)光的大眾標(biāo)，分體式大燈，很有排面。尾部也比較高端，貫穿尾燈和隱藏式排氣，雖然車身很大，但風(fēng)阻優(yōu)化比較出色。

既然車身很大，就沒必要浪費(fèi)。這次大眾9X采用6座平權(quán)的布局方式，2+2+2，因?yàn)檐嚿黹L，三排獨(dú)立零重力座椅得到了安排，而且都支持通風(fēng)加熱和按摩，真正實(shí)現(xiàn)三排平等。作為電車，也有該有的科技感，15.6英寸雙聯(lián)屏、21.4英寸后排吸頂屏，64色氛圍燈，ANC主動(dòng)降噪，主打一個(gè)安靜舒適。

動(dòng)力上大眾9X稱為增程陣營的標(biāo)桿，有著EA211 1.5T增程器、65.2度寧德時(shí)代電池，800V快充，四驅(qū)版的綜合功率達(dá)到380kw，517匹大馬力，零百加速5.6秒，說真的，從動(dòng)力操控看，這次大眾9X真的是顛覆性的存在，對(duì)于本品牌的電車水平有明顯的提高。

底盤也非常大方，直接全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向和雙腔空氣懸架+DCC，轉(zhuǎn)彎半徑才是4.85米，前雙叉臂和后五連桿懸掛，150mm可調(diào)高度，著實(shí)太優(yōu)秀了。

智駕上大眾9X采用192線激光雷達(dá)和26個(gè)感知硬件。

綜合看來，這款車確實(shí)很均衡，在30萬級(jí)價(jià)位啥都有了，加之大眾的口碑，所以火起來就很正常。