說(shuō)句實(shí)在話，現(xiàn)在造車新勢(shì)力們?cè)?0萬(wàn)以內(nèi)的代步車市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷，大家早就見(jiàn)怪不怪了。畢竟新品牌初出茅廬，靠著極致的性價(jià)比刷一波存在感，先在殘酷的市場(chǎng)里活下來(lái)才是硬道理。

但如果是家大業(yè)大的傳統(tǒng)主流大廠也脫下西裝，光著膀子下場(chǎng)肉搏，那這局面可就相當(dāng)有看頭了。

5月1日，廣汽埃安干了件狠事：2026款廣汽埃安UT 320星輝版正式上市，官方直接甩出了一個(gè)6.88萬(wàn)元的限時(shí)一口價(jià)。這掀桌子的架勢(shì)，擺明了是要跟比亞迪海豚、吉利星愿這些熱門選手死磕到底。

從賣相上看，新款UT依舊保持了那副耐看討喜的皮囊。外觀最直觀的變化是前包圍換上了菱形網(wǎng)狀格柵，相比老款多了幾分精致感。但真正讓它在同級(jí)里擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的，是那套“越級(jí)”的尺寸。

新車長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575毫米，但軸距硬是拉到了夸張的2750毫米！這是什么概念？很多主流緊湊型A級(jí)轎車也就這個(gè)軸距水平。這種“四輪四角”的設(shè)定，讓它的后排空間穩(wěn)穩(wěn)踩在了同級(jí)第一梯隊(duì)。

不過(guò)，這臺(tái)新車最有意思的地方，在于廣汽這次極其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義和“刀法”。相比于老款的330星輝版，新車的純電續(xù)航確實(shí)縮減了10公里，降到了320公里。但你猜?tīng)奚@10公里的賬面數(shù)據(jù)，換來(lái)了什么？

首先，車內(nèi)原本稍顯廉價(jià)的織物座椅被全面升級(jí)成了仿皮座椅，座艙質(zhì)感直線拉升。其次，配置單上直接多出了540度全景影像、前排側(cè)氣囊、四門車窗一鍵升降以及非常實(shí)用的手機(jī)藍(lán)牙鑰匙。

要知道，這幾項(xiàng)既關(guān)乎安全又提升便利性的核心配置，在之前售價(jià)更高的版本上可是統(tǒng)統(tǒng)缺席的。

至于動(dòng)力和日常駕駛，100千瓦的前置電機(jī)拉動(dòng)這樣一臺(tái)小車可以說(shuō)是游刃有余，紅綠燈起步絕對(duì)輕快。

這臺(tái)車的快充效率也在線，從30%充到80%只需26分鐘。結(jié)合埃安一貫的底盤調(diào)校邏輯，UT依然是一臺(tái)偏向家用舒適設(shè)定的車，配合電車天生的平順性，在擁堵的市區(qū)里開(kāi)起來(lái)非常跟腳。

其實(shí)廣汽埃安UT這次的產(chǎn)品邏輯非常清晰。在六七萬(wàn)這個(gè)價(jià)位段的純電代步車?yán)?，大家的續(xù)航其實(shí)都?jí)驊?yīng)付日常通勤。

與其去糾結(jié)那微乎其微、甚至開(kāi)不出太大區(qū)別的10公里，不如把預(yù)算實(shí)打?qū)嵉負(fù)Q成全景影像和皮質(zhì)座椅，享受每天看得見(jiàn)、摸得著的舒心。

對(duì)于主要在市區(qū)代步、看重空間和性價(jià)比的家庭來(lái)說(shuō)，這臺(tái)憑借6.88萬(wàn)“一口價(jià)”錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的小車，確實(shí)是近期極其值得關(guān)注的靠譜選項(xiàng)。