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（來(lái)源：西坡原創(chuàng)）

文｜西坡

最擔(dān)心的事情還是毫無(wú)意外地發(fā)生了。

昨天導(dǎo)航顯示兩小時(shí)的路程，早上出發(fā)時(shí)變成三個(gè)半小時(shí)，開上高速之后繼續(xù)往上翻，大段大段的紅色擁堵，雖然在意料之中，心情還是難以平靜。

一邊跟隨車流向前挪步，一邊編造堵車哲學(xué)，每看到一個(gè)左沖右突加塞的，或者走應(yīng)急車道的，靈感就迸發(fā)一下。

自問(wèn)：野蠻的馬路現(xiàn)狀還是野蠻的駕駛作風(fēng)，到底是誰(shuí)先生的誰(shuí)？

中國(guó)司機(jī)和車距有不共戴天之仇，雖然每個(gè)司機(jī)都學(xué)過(guò)（刷過(guò)）在什么速度下應(yīng)該保持什么樣的車距，但誰(shuí)要是按交規(guī)要求操作，就會(huì)被一二三四五六七八九以至無(wú)窮輛車嫻熟地插在前邊，就連小孩子很快都會(huì)發(fā)現(xiàn)規(guī)律并做出本能呼吁“跟上去”。

在暢通路段，所有車都無(wú)視交規(guī)要求，該快的不快，該讓的不讓，該打燈的不打燈。八仙過(guò)海各顯神通，直到扎進(jìn)前一座擁堵的泥潭。而擁堵往往是由野蠻駕駛造成的事故導(dǎo)致的。

也就是說(shuō)，只要人人真把規(guī)矩當(dāng)規(guī)矩，開車不必如此費(fèi)神，馬路不必如此擁堵，最后所有人既節(jié)約了時(shí)間又愉悅了心情。

但每個(gè)人都要見機(jī)行事，見縫插針，占領(lǐng)空當(dāng)，制造出更多事故和擁堵，也就是爭(zhēng)分奪秒地去浪費(fèi)許多個(gè)小時(shí)。

世間最難的事莫過(guò)于“只要人人”。

事實(shí)上，人人都默認(rèn)此地是叢林，保持車距，天誅地滅，占領(lǐng)空當(dāng)，人人有責(zé)。

兩個(gè)小時(shí)過(guò)后，終于成功開出五十公里不到，總路程的四分之一。不過(guò)總算出了省，一邊反思不該假期頭一天出門，一邊駛進(jìn)服務(wù)區(qū)吃飯。服務(wù)區(qū)人頭攢動(dòng)，買泡面都要排長(zhǎng)隊(duì)，免費(fèi)預(yù)支了一份景區(qū)體驗(yàn)。

買好面，接上水，站在邊上等待面餅膨脹，看那幾粒偉大的牛肉究竟能發(fā)多大。不經(jīng)意聽到旁邊有家長(zhǎng)教育孩子：好不容易排隊(duì)買的，趕緊吃了。我的面也好了，排隊(duì)趕的路，排隊(duì)買的更貴的面，站著吃果然更香。

驀然想起自己平日為經(jīng)濟(jì)非上行期的社會(huì)管理操的閑心，頭腦深處一個(gè)運(yùn)籌帷幄的聲音響起——

讓他們排隊(duì)。

只要人人都堵在路上，他們就能在加塞和走應(yīng)急車道的使命感中揮發(fā)所有的生命和雄心。

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